高速交叉线岔的下锚支接触线在交叉点处比正线接触线高（）。

对于半补偿链形悬挂，当锚段所在区段直线和曲线各占一半时，锚段长度经验取值为（）m。

分段绝缘器主绝缘体的长度≥（）。

对于全补偿链形悬挂，承力索在中心锚结处张力和在补偿器处的张力差，不能超过补偿器处承力索额定张力的（）。

复式交分线岔两导线交叉点垂直投影落在道岔的菱形块内，最佳位置是菱形块中心，可偏离（）。

道岔标号一般由道岔的撤叉角α的（）值来确定。

高速交叉线岔的下锚支接触线在交叉点处比正线接触线高（）。

高速交叉线岔采用在交叉点两测（）处各设一组交叉吊弦的安装形式，来确保受电弓在始触区附近的两支接触线高度一致。

普通线岔电连接与双吊弦应保持（）的距离。

在普通线岔处限制管的前后，在两条接触线上各安设双吊弦，两吊弦的纵向距离应不大于（）。

普通线岔电连接应安装在距两工作支接触线交叉点（）m处。