某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭火。水虽然被扑灭，但主机受损.无法继续航行。于是，船长决定雇佣拖轮将货船拖到附近港口修理，然后再驶往目的港。事后经调查发现，这次事故造成的损失和费用有：(1)500箱货被烧毁;(2)100箱由于灌水时被水浸湿;(3)主机和部分甲板被烧坏;(4)雇佣拖轮支出的费用;(5)额外增加的燃料费用及船长船员工资给养开支。请问上述损失中，哪些属于共同海损?哪些属于单独海损?分别说明理由。

某贸易公司出口到日本玉器10箱，CIF价为400000美元，投保海洋运输货物一切险、罢工险，总保险费率为4%，买方要求按CIF价加二成投保，则应交保险费为多少?

某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭火。水虽然被扑灭，但主机受损.无法继续航行。于是，船长决定雇佣拖轮将货船拖到附近港口修理，然后再驶往目的港。事后经调查发现，这次事故造成的损失和费用有：(1)500箱货被烧毁;(2)100箱由于灌水时被水浸湿;(3)主机和部分甲板被烧坏;(4)雇佣拖轮支出的费用;(5)额外增加的燃料费用及船长船员工资给养开支。请问上述损失中，哪些属于共同海损?哪些属于单独海损?分别说明理由。

我方出口服装一批，总毛重200千克，总体积2.1立方米。航空运输协会规定每6000立方厘米折算1千克，从高收取运费。该出口公司所在地至出口目的地日本大阪空运运价每千克120日元。试计算该批货物应付多少运费?

简述在《INCOTERMS1990》中CIF价格术语关于投保责任的规定。

简述对香港地区铁路运输的特殊性。

简述委付的条件。

简述可保利益原则的作用。

简述使用第三方物流服务为企业提供的优势。

简述国际多式联运的经济效益。

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