我
- A.通过提供运输服务直接满足人们的某种需求
- B.所提供的服务是使用价值和价值的统一物
- C.形成运输服务产品的过程与运输服务需求者消费这种服务产品的过程是统一的
- D.运输业所生产的产品是空间、位置的变动
- E.运输改变商品的使用价值状态
- A.运输业的生产特性
- B.运输业的产业特性
- C.运输业的服务特性
- D.运输业的公益特性
- E.运输业的基础设施特性
- A.公用站
- B.港湾站
- C.口岸站
- D.枢纽站
- E.停靠站
- A.中间站
- B.客运站
- C.编组站
- D.综合站
- E.区段站
- A.航空港
- B.水港
- C.汽车站场
- D.水运航线
- E.铁路车站
- A.民航航线
- B.管道
- C.水运航线
- D.城市街道
- E.陆上运输线路
- A.运输产品的同一性
- B.运输生产的派生性
- C.运输生产的竞争性
- D.运输生产的增值性
- E.运输生产过程与消费过程的同一性
- A.联运
- B.单一运输
- C.旅行社
- D.邮政子系统
- E.管道子系统
- A.开放式运输枢纽
- B.封闭式运输枢纽
- C.综合性运输枢纽
- D.方式性运输枢纽
- E.大型运输枢纽
- 10
-
运输的基本效用包括()。
- A.时间效用
- B.增值效用
- C.速度效用
- D.空间效用
- E.服务效用
- A.低可变成本和高固定成本
- B.低可变成本和低固定成本
- C.高可变成本和低固定成本
- D.高可变成本和高固定成本
- A.运输方式多
- B.效率高
- C.货物流向合理
- D.货物种类多
- A.运输管理
- B.运输布局
- C.运输规划
- D.运输配备
- A.国际联运
- B.国内联运
- C.综合联运
- D.多式联运
- A.车辆技术
- B.营运速度
- C.平均速度
- D.技术速度
- A.运量大
- B.机动灵活
- C.服务周到
- D.速度快
- A.运输工具
- B.交通设施
- C.运输场站
- D.运输枢纽
- A.运输干线长度
- B.网内线路密度
- C.交通流量的大小
- D.网内货流强度
- A.运输线路长度
- B.运输量密度
- C.运送速度
- D.运输成本
- A.运输工具
- B.运输对象
- C.运输距离
- D.运输时间
- A.开放性
- B.增值性
- C.同一性
- D.派生性
- A.第一产业
- B.第二产业
- C.第三产业
- D.第四产业
- A.铁道部
- B.交通运输部
- C.管道局
- D.国家民用航空局
- 24
-
运输基础设施是()。
- A.公共产品
- B.私人产品
- C.两者都不是
- D.可能是公共产品，也可能是私人产品
- A.2
- B.3
- C.4
- D.5
- A.综合性运输枢纽
- B.站场
- C.运输工具
- D.方式性运输枢纽
- A.集装箱
- B.托盘
- C.叉车
- D.柔性集装袋
- A.运输系统
- B.运输场站
- C.运输设备
- D.运输线路
- A.公用事业部门
- B.商业部门
- C.服务部门
- D.流通部门
- A.可以触摸的
- B.具有无形性的
- C.具有实物形态的
- D.可以用肉眼观察的
- A.第一产业
- B.第二产业
- C.第三产业服务部门
- D.第三产业流通部门
- A.劳动对象的位置变化
- B.劳动工具的位置变化
- C.劳动者的位置变化
- D.货物和旅客空间位置的变化
- A.运输方式
- B.运输对象
- C.运输经营活动性质及服务对象
- D.在社会再生产过程中的作用和位置
- A.运输生产依赖于其他社会生产活动
- B.运输生产滞后于其他社会生产活动
- C.运输需求的实现超前于相关本源性需求
- D.运输需求在整个社会需求中的从属地位
- A.营业性运输和非营业性运输
- B.长途运输和短途运输
- C.旅客运输和货物运输
- D.生产过程运输和流通过程运输
