我
- A.按合同规定的期限、数量、起止点，合理调派车辆，完成运输任务
- B.装卸散装货物应提供计量设备，按规定标准装载
- C.装运鲜活、易腐等特殊要求的货物，应承担专门约定的义务
- D.负责装卸时，严格遵守作业规程和装载标准，保证装卸质量
- E.实行责任运输
- A.建筑工程费
- B.安装工程费
- C.设备购置费
- D.建设期贷款利息
- E.工程建设其他费用
- A.运输需求替代性强弱
- B.货物种类
- C.旅客种类
- D.运输需求的空间性
- E.运输需求的时效性
- A.运输管理
- B.合理分布
- C.运输规划
- D.合理配备
- E.发展规律
- A.高速公路
- B.环形公路
- C.绕行公路
- D.辐射公路
- E.城间公路
- A.航线
- B.管道
- C.铁路
- D.城市街道
- E.公路
- A.分期摊销费
- B.应收账款
- C.存款
- D.机场建设费
- E.存有资金
- A.旅客运输需求
- B.货物运输需求
- C.个别运输需求
- D.总体运输需求
- E.社会运输需求
- A.人均运输网密度
- B.单位国民生产总值运输网密度
- C.单位面积运输网密度
- D.运输通道网密度
- E.运输干道网密度
- A.承揽的义务
- B.承揽工作成果的数量、质量
- C.承揽的报酬
- D.履行期限
- E.工作成果的验收标准和方法
- A.完全无弹性
- B.完全有弹性
- C.单位弹性
- D.缺乏弹性
- E.富有弹性
- A.理解价值定价法
- B.顾客对运价承受能力定价法
- C.成本加成定价法
- D.边际贡献定价法
- E.损益平衡定价法
- A.提供相应的准运证
- B.按合同规定的期限、数量等完成运输任务
- C.实行责任运输
- D.按规定支付运费
- E.按合同的规定支付运杂费
- A.载重能力利用程度
- B.运行能力利用程度
- C.速度利用程度
- D.时间利用程度
- E.车辆的行程利用程度
- A.具有基本的运输设施条件
- B.具有实现位移的愿望
- C.具有支付能力
- D.具有必备的运输工具
- E.具有需要的运输生产人员
- A.运输产品的同一性
- B.运输生产的派生性
- C.运输生产的竞争性
- D.运输生产的增值性
- E.运输生产过程与消费过程的同一性
- A.道路运输价格是一种劳务价格
- B.道路运输价格的区域性不太明显
- C.道路运输价格只有销售价格一种形式
- D.道路运输市场价格具有较强的综合反映性
- E.运价种类繁多，具有比较复杂的比价关系
- A.普通客运合同
- B.旅游客运合同
- C.包车客运合同
- D.出租客运合同
- E.行包运输合同和客运服务
- A.运输线路规模
- B.运输工具结构
- C.运输线路走向
- D.运输线路类型
- E.运输线路技术标准
- A.运输业发展因素
- B.环境因素
- C.技术因素
- D.市场因素
- E.政策因素
- A.运输工作量
- B.运输需求量
- C.运输供给量
- D.运输周转量
- A.车辆技术状况
- B.车辆每日出车时间
- C.车辆停驶车日
- D.车辆非完好车日
- A.变动成本论
- B.边际成本论
- C.浮动成本论
- D.成本加成论
- A.运量结构
- B.技术结构
- C.运力结构
- D.区域结构
- A.盈利和税金部分
- B.运输成本和税金
- C.旅客或货物质量和运距
- D.运输成本和盈利
- A.包车运输合同
- B.零担货物运输合同
- C.整车运输合同
- D.以上选项均正确
- A.恩格尔系数
- B.人均运输网密度
- C.运输系数
- D.单位国民生产总值运输网密度
- A.危险品货物基本运价
- B.快件货物基本运价
- C.成组货物基本运价
- D.集装箱基本运价
- A.运输管理
- B.运输布局
- C.运输规划
- D.运输配备
- A.坐席基本运价
- B.卧铺基本运价
- C.零担基本运价
- D.小件基本运价
- 31
-
车站服务合同属于（ ）。
- A.有名合同
- B.无名合同
- C.无偿合同
- D.非双务合同
- A.净现值率
- B.内部收益率
- C.基准收益率
- D.投资利税率
- A.里程利用率
- B.吨位利用率
- C.实载率
- D.拖运率
- A.可以触摸的
- B.具有无形性的
- C.具有实物形态的
- D.可以用肉眼观察的
- A.运输条件原则
- B.运输管理原则
- C.运输效益原则
- D.运输水平原则
- A.低可变成本和高固定成本
- B.低可变成本和低固定成本
- C.高可变成本和低固定成本
- D.高可变成本和高固定成本
- A.车辆必须处于适运状态
- B.及时披露信息的义务
- C.保证运输安全
- D.途中遇到非常情况或发生事故，应尽力抢救
- A.物料
- B.设备
- C.管理
- D.财务
- A.45%
- B.53%
- C.60%
- D.68%
- A.道路客运经营者的资格条件
- B.营运客车的条件
- C.驾乘人员的条件
- D.道路条件
- A.影子价格
- B.市场价格
- C.计划价格
- D.平均价格
- A.一级公路
- B.二级公路
- C.三级公路
- D.高速公路
- A.铁路运输
- B.水路运输
- C.公路运输
- D.航空运输
- A.车辆技术
- B.技术速度
- C.营运速度
- D.平均速度
- A.0．5
- B.2
- C.0．1
- D.10
- A.运量大
- B.机动灵活
- C.服务周到
- D.速度快
- A.生产过程运输
- B.流通过程运输
- C.营业性运输
- D.非营业性运输
- A.3吨及以下
- B.3吨以上
- C.5吨及以下
- D.5吨以上
- A.客运代理费
- B.旅客站务费
- C.旅客运输费
- D.站场使用费21、
- A.运送对象的不同
- B.运营方式的不同
- C.是否有涉外因素
- D.保险方式
- A.2
- B.3
- C.4
- D.5
- A.不同运输工具货运量
- B.各种工农业产品数量
- C.不同线路货运量
- D.不同地区货运量
- A.现金流量分析
- B.盈亏平衡分析
- C.成本分析
- D.影响因素分析
- A.为项目决策提供科学、可靠的依据
- B.满足项目生产经营的要求
- C.吻合项目的具体特点
- D.与财税制度保持一致
- A.运输成本
- B.运输供求关系
- C.国家有关经济政策
- D.各种运输方式之间的竞争
- A.波动性
- B.普遍性
- C.派生性
- D.经济性
- A.运输系统
- B.运输场站
- C.运输设备
- D.运输线路
- A.运输工具
- B.交通设施
- C.运输场站
- D.运输枢纽
- A.旅客运输和货物运输
- B.生产过程运输和流通过程运输
- C.自用运输和公用运输
- D.营业性运输和非营业性运输
- A.集装箱
- B.托盘
- C.叉车
- D.柔性集装袋
- A.重车公里
- B.载重行程
- C.平均车日行程
- D.有效行程
- A.运输需求量变动
- B.运输需求变动
- C.运输供给量变动
- D.运输供给变动
- A.运输需求曲线
- B.运输价格曲线
- C.运输需求变动曲线
- D.运输量曲线
- A.运输成本
- B.统一运价
- C.特定运价
- D.运输方式
- A.人流和车流
- B.货流和客流
- C.货流和车流
- D.以上选项均不正确
- 66
-
运输基础设施是（ ）。
- A.公共产品
- B.私人产品
- C.两者都不是
- D.可能是公共产品，也可能是私人产品
- A.长期性
- B.可替代性
- C.不可存贮性
- D.不平衡性
- A.2
- B.3
- C.4
- D.5
- A.客运经营者售出车票
- B.车站检票
- C.旅客进站候车
- D.班车开始发车
- A.运输生产依赖于其他社会生产活动
- B.运输生产滞后于其他社会生产活动
- C.运输需求的实现超前于相关本源性需求
- D.运输需求在整个社会需求中的从属地位
- A.54000
- B.450000
- C.420000
- D.360000
- A.运输需求量
- B.运输供给量
- C.运输市场价格
- D.运输供求平衡状况
- A.提供相关的准运证
- B.监督运输过程
- C.按时准备好货物
- D.按规定支付运费
- A.按12小时计算
- B.按协商时间计算
- C.按实际行驶里程计算
- D.按实际使用时间计算
- A.同质性
- B.同一性
- C.无形性
- D.增值性
- A.6．2年
- B.5．8年
- C.5．5年
- D.4．7年
- A.单位弹性
- B.完全有弹性
- C.缺乏弹性
- D.富有弹性
- A.营业性运输和非营业性运输
- B.长途运输和短途运输
- C.旅客运输和货物运输
- D.生产过程运输和流通过程运输
- A.运输管理
- B.运输布局
- C.运输规划
- D.运输配备
- A.集装箱
- B.托盘
- C.叉车
- D.柔性集装袋
