我
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碰撞责任
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方便旗
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委付
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海上保险
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姐妹船条款
- A.缉私船与海船碰撞
- B.客轮与海船的碰撞
- C.海船与码头的碰撞
- D.船舶之间的间接碰撞
- E.海船与船坞的碰撞
- A.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损
- B.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失
- C.在装卸或转运时由于一件或数件货物整件落海造成的全部或部分损失
- D.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失
- E.共同海损牺牲、分摊或救助费用
- A.火灾、爆炸
- B.地震、火山爆发或雷电
- C.共同海损牺牲
- D.海盗行为
- E.抛货
- A.保险费
- B.货物的成本
- C.运费
- D.佣金
- E.租金
- A.必须旨在扣留人质或掠夺财物的非法行为
- B.通过暴力或威胁手段达到目的
- C.并非出自某一官方或半官方的指令或默许而进行的对敌方的攻击
- D.必须发生在沿海国家管辖范围以外的海域或上空
- E.必须发生在沿海国家管辖范围以外的海域或上空
- A.被保险人的故意行为或过失行为所造成的损失
- B.发货人责任所引起的损失
- C.被保险货物的自然损耗、本质缺陷所引起的损失或费用
- D.意外事故造成的全损或部分损失
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属于“原残”的是()
- A.装卸作业中码头工人造成的货物残损
- B.承运人没有管好货造成的货物残损
- C.包装不固造成的货物残损
- D.船舶不适航造成的货物残损
- A.共同海损发生
- B.共同海损事故结束
- C.受损船舶到岸
- D.理算结束
- A.“门到门”
- B.“桌到桌”
- C.“仓至仓”
- D.“港到港”
- A.妥善管理货物
- B.供应品要备足
- C.船员配备要齐全
- D.货舱要适货
- A.办出口手续，领取出口许可证
- B.租船，订舱
- C.办理保险
- D.承担装船前的一切费用和风险
- A.货物于5月28日送交给船公司保管
- B.货物于6月1日开始装船
- C.货物于6月3日全部装完
- D.货轮于6月5日起航
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海上保险合同的客体是（）
- A.保险标的本身
- B.保险利益
- C.保险责任
- D.保险损失
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以下说法错误的是（）
- A.船舶保险合同必须经过保险人同意后方可转让
- B.海上货运险合同可由被保险人背书或以其他方式转让
- C.海上货运险合同的转让必须经过保险人同意
- D.海上货运险合同允许保险合同背书转让与提单背书转让同步进行
- A.对保险标的进行施救可以是被保险人或其代理人或受让人或其他人
- B.其目的是为了减少标的物遭受的损失
- C.保险标的遭受的损失是保单承保风险造成的
- D.施救费用的支出必须是合理的
- A.科学考察船
- B.军舰
- C.缉私船
- D.客货船
- A.流动保险
- B.总括保险
- C.逐笔保险
- D.预约保险
- A.地震、偷窃、战争
- B.偷窃、串味、短量
- C.洪水、海啸、雨淋
- D.受潮、雨淋、舱面
- A.单独海损的分摊原则
- B.船舶抵押贷款
- C.共同海损的分摊原则
- D.劳合社
- A.《维斯比规则》
- B.《约克.安特卫普规则》
- C.《1906年船舶碰撞公约》
- D.《北京理算规则》
