- 正确
 - 错误
 
- 正确
 - 错误
 
- 正确
 - 错误
 
- 正确
 - 错误
 
- A.保险车辆转卖给他人
 - B.保险车辆赠予给他人
 - C.保险车辆变更用途
 - D.保险车辆增加危险程度
 
- A.有新的证据,足以推翻原判决、裁定的;
 - B.原判决、裁定认定事实的主要证据不足;
 - C.原判决、裁定适用的法律有错误的;
 - D.人民法院违反法定程序,可能影响案件正确判决、裁定的;
 - E.审判人员在审理该案件时有贪污受贿,徇私舞弊,枉法裁判行为的;
 - F.能提出证据证明调解违反自愿原则或调解协议的内容违反法律的。
 
- A.经济性
 - B.商品性
 - C.互助性
 - D.法律性
 - E.科学性
 
- A.现金给付
 - B.修复
 - C.更换
 - D.重置
 
- A.折断、裂缝、划伤、撕裂和穿孔之类的损伤都可以修复
 - B.热塑性塑料可用塑料焊机焊接
 - C.热固性塑料可用化学粘结剂粘合。
 - D.不可能恢复原来的形状
 
- A.玻璃表面的擦痕可以用抹布擦去。
 - B.玻璃表面的擦痕可以修复。
 - C.所有风窗玻璃炸点都能修补。
 - D.复合(夹层)风窗玻璃上的炸点可以修补。
 
- A.敲去修理法
 - B.撬顶修理法
 - C.拉伸修理法
 - D.加热收缩法
 - E.起皱法
 
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 - 
									
润滑系的作用是( )
 
- A.润滑
 - B.密封
 - C.散热
 - D.清洗
 - E.防锈
 
- A.制动距离
 - B.制动减速度
 - C.制动抗热衰退性能
 - D.制动方向稳定性
 
- A.每行驶10000公里或六个月后
 - B.感觉车身会漂浮或摇摆不定
 - C.直行时方向盘不正
 - D.新车每行驶3000公里后
 
- A.发动机停转时
 - B.启动发动机时
 - C.发动机低速转动时
 - D.用电设备负荷过大
 
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 - 
									
驱动桥由( )组成
 
- A.主减速器
 - B.差速器
 - C.半轴
 - D.驱动桥壳
 
- A.接收轮速传感器等输入信号,计算出轮速、参考车速、车轮减速度功、滑移率等,并进行判断、输出控制指令,控制制动压力调节器等进行工作。
 - B.缩短制动距离
 - C.如有故障时会使ABS停止工作并将ABS警示灯点亮
 
- A.锤子
 - B.垫铁
 - C.拉杆
 - D.钢索
 - E.手动千斤顶
 
- A.悬挂
 - B.车轮
 - C.变速杆
 - D.横直拉杆
 - E.防滚杆
 
- A.持B类驾照驾驶大型客车
 - B.持地方驾驶证驾驶军队或武警部队车辆
 - C.持B类驾照驾驶小型轿车
 - D.持学习、实习驾照在高速公路上驾车
 - E.持实习驾照载运危险品的车辆
 
- A.制动灯开关
 - B.气囊电脑
 - C.尾灯
 - D.后杠骨架
 
- A.长丰汽车
 - B.北京吉普
 - C.东南汽车
 - D.江淮汽车
 
- A.传感器
 - B.电子控制器ECU
 - C.制动盘
 - D.执行器
 
- A.发动机安装位置不同
 - B.汽车的驱动形式不同
 - C.悬架的结构不同
 - D.没有一个完整独立的车架
 
- A.特别风险
 - B.可保风险
 - C.理想风险
 - D.损失风险
 
- A.75%
 - B.80%
 - C.85%
 - D.90%
 
- A.刑事责任
 - B.行政责任
 - C.民事责任
 - D.法律责任
 
- A.公平竞争
 - B.自愿和诚实信用
 - C.公平互利
 
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 - 
									
保险金额是指( )
 
- A.保险费的金额
 - B.保险标的的价值
 - C.保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额
 
- A.8
 - B.10
 - C.12
 - D.14
 
- A.T30
 - B.N16
 - C.B14
 - D.A33
 
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 - 
									
汽车主动安全性是( )。
 
- A.ABS
 - B.SRS
 - C.安全带
 - D.汽车吸能装置
 
- A.ACV30
 - B.ACR30
 - C.GRJ120
 - D.UCF20
 
- A.2
 - B.3
 - C.4
 - D.5
 
- A.3
 - B.3.5
 - C.4
 - D.4.5
 
- A.蓝龙
 - B.金牛座
 - C.思域
 - D.美男爵
 
- A.93
 - B.A4
 - C.S280
 - D.XC90
 
- A.前置后驱动
 - B.前置前驱动
 - C.后置前驱动
 - D.后置后驱动
 - E.以上都不对
 
- A.电子签报系统
 - B.邮件上报
 - C.电话上报
 - D.IT问题管理系统
 
- A.加强催化功率
 - B.反馈排气氧含量
 - C.监测转化效率
 - D.故障诊断
 
- A.11.3:1
 - B.12.8:1
 - C.13.5:1
 - D.14.7:1
 
- A.10
 - B.20
 - C.30
 - D.40
 
- A.奥迪A6
 - B.帕萨特B5
 - C.神龙富康
 - D.一汽宝来
 
- A.TE1与E1
 - B.E2与E1
 - C.+B与FP
 - D.+B与E1
 
- A.主动盘
 - B.从动盘
 - C.压紧弹簧
 - D.拉索
 
- A.A柱
 - B.B柱
 - C.C柱
 - D.D柱
 
- A.广本雅阁
 - B.奥迪A6
 - C.丰田佳美
 - D.菲亚特派力奥
 
- A.传动机构
 - B.液压机构
 - C.动力系统
 - D.电控系统
 
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