- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.先调整啮合间隙
- B.最后调整轴承预紧度
- C.保证啮合印痕的前提下调整啮合间隙
- D.调整的过程中不得变更轴承预紧度
- A.有外装碰撞传感器,安全气袋系统控制电脑一般通过解码可重复使用1至2次
- B.有外装碰撞传感器,安全气袋系统控制电脑一般通过解码可重复使用3至4次
- C.无外装碰撞传感器,则内置碰撞传感器控制电脑也可尝试修复
- D.无外装碰撞传感器,则内置碰撞传感器控制电脑一定要更换
- 13
-
润滑系的作用是( )
- A.润滑
- B.密封
- C.散热
- D.清洗
- A.操纵系统中转向操纵系统与制动系统遭撞击损伤后从安全的角度出发多以更换修复。
- B.进气系统因撞击破损和变形以修复为主。
- C.前风窗玻璃及附件(前风窗玻璃、前风窗玻璃密封条及饰条、内视镜等)因撞击损坏基本上以更换修复为主。
- D.雨刮系统(雨刮片、雨刮臂、喷水壶、雨刮联动杆、雨刮电动机、喷水管等) 因撞击损坏的,主要以更换更换为主。
- E.雨刮喷水电动机、喷水管和喷水嘴因撞坏的情况较少出现,若撞坏以更换为主。
- A.未进行高度对比
- B.未验证车架号码
- C.未拍摄全车照片
- D.未回勘现场
- A.被保险人对第三者的赔偿责任依法已经确定;
- B.被保险人自身未依据已确定的法律责任向第三者进行赔偿或未足额赔偿;
- C.被保险人客观上能够请求却不请求保险人向第三者支付保险赔偿金;
- D.第三者对保险人的直接请求权范围,限于其未从被保险人处获得的赔偿数额,最高不超过被保险人应当承担的赔偿责任数额,且应在保险合同约定的责任限额内。
- A.保险人
- B.投保人
- C.被保险人
- D.受益人
- A.拉缸
- B.爆震
- C.烧瓦
- D.凸轮轴断裂
- A.真空增压式
- B.气压助力式
- C.真空助力式
- D.涡流增压式
- A.10%~15%
- B.10%~20%
- C.10%~25%
- D.15%~25%
- A.AAS(丙烯腈-苯乙烯)
- B.EP(环氧树脂)
- C.EPDM(乙烯-丙烯二烯共聚物)
- D.PPO(聚苯撑氧)
- A.降低
- B.升高
- C.不变
- D.忽高忽低
- A.应先拉拔使之展开,然后进行整平作业,使弹性变形得以恢复
- B.应先拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复,然后进行整平作业
- C.应先进行整平作业,然后拉拔使之展开,使弹性变形得以恢复
- D.应先进行整平作业,使弹性变形得以恢,然后复拉拔使之展开
- A.10%
- B.0%
- C.30%
- D.-10%
- A.水压试验法
- B.磁力探伤法
- C.荧光探伤法
- D.敲击法
- A.碰撞着力点、碰撞走向
- B.出险行驶方向、碰撞走向
- C.出险行驶方向、碰撞着力点、碰撞走向
- D.出险行驶方向
- A.二
- B.三
- C.四
- D.五
- A.25℃
- B.30℃
- C.35℃
- D.65℃
- A.ABS,EBD,LSD,ASR
- B.ASR,EBD,ABS,LSD
- C.ABS,ASR,EBD,LSD
- D.ASR,LSD,ABS,EBD
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-
张某驾驶一货车运了一台挖机行驶中发生侧翻,事故经当地交警处理并组织施救,共产生吊车费用5000元,拖车费用800元,车辆的价值为10万元,挖机的价值为40万元,保险公司应该承担的施救费用为( )元
- A.3300
- B.5800
- C.2500
- D.1800
- A.挂车
- B.主车
- C.主、挂车的三者限额的平均
- A.0.0025mm
- B.0.025mm
- C.0.25mm
- D.0.005mm
- A.未保财产与保险机动车的价值
- B.被保险机动车价值与未保财产的价值
- C.被保险机动车与被施救财产的价值
- D.未保财产与机动车的保险价值比例
- A.满一年
- B.一年内
- C.满二年
- D.两年内
- A.保险标的转让的,保险标的受让人承继被保险人的权利和义务。
- B.保险标的转让的,被保险人或者受让人应当及时通知保险人,但货物运输保险合同和另有约定的合同除外。
- C.因保险标的转让导致危险程度显著增加的,保险人自收到通知之日起六十日内,可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。
- D.被保险人、受让人未履行通知义务的,因转让导致保险标的危险程度显著增加而发生的保险事故,保险人不承担赔偿保险金的责任。
- A.综合,综合
- B.混业,混业
- C.分业,分业
- D.合作,合作
- A.十日
- B.二十日
- C.三十日
- D.二年
- A.应当退还保险费
- B.可以退还保险费
- C.不退还保险费
- D.部分退还保险费