我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.使轮胎磨损趋于均衡
- B.延长轮胎的使用寿命
- C.防止轮胎不正常磨损
- D.提高行车的安全系数
- 正确
- 错误
- A.转向节
- B.转向摇臂
- C.制动蹄片
- D.悬架
- A.蓄电池电量
- B.燃料
- C.润滑油
- D.冷却液
- A.压盘压紧弹簧状态不良
- B.摩擦片状态不良
- C.离合器踏板自由行程过大
- D.离合器盖安装螺栓松旷
- A.冷却液温度过高
- B.离合器分离不彻底
- C.变速器跳挡
- D.机油压力过高
- A.极板硫化
- B.自放电
- C.爆炸
- D.活性物质脱落
- A.补给
- B.清洁
- C.润滑
- D.紧固
- A.同厂牌
- B.同规格
- C.同花纹
- D.同气压标准
- A.40～50℃
- B.60～70℃
- C.70～80℃
- D.80～90℃
- A.技术状况
- B.行驶里程
- C.外观状况
- D.行车安全
- A.驾驶员
- B.汽车维修企业
- C.出租汽车经营者
- D.道路运输管理机构
- A.5%～8%
- B.10%～13%
- C.15%～18%
- D.20%～25%
- A.全车润滑点
- B.蓄电池
- C.安全检视部位
- D.车辆外部锈蚀
- A.行驶里程或间隔时间
- B.汽车技术状况
- C.驾驶员意愿
- D.出租汽车经营者要求
- A.5～10
- B.10～20
- C.20～25
- D.25～30
- A.补足胎压、剔除胎纹间的杂物
- B.检查和调整制动间隙
- C.调整转向节、转向摇臂
- D.拆检轮胎进行轮胎换位
- A.日常维护
- B.一级维护
- C.二级维护
- D.换季维护
- A.紧固
- B.润滑
- C.调整
- D.安全检视
- A.表面脏污
- B.过度充电
- C.过度放电
- D.剧烈震动
- A.使用“点刹”技术
- B.用力踩下制动踏板不放松
- C.在感到制动踏板振颤后放松
- D.尽量避免猛踩制动踏板
- A.要大
- B.一样
- C.要小
- D.不确定
- A.1～2次
- B.2～3次
- C.3～5次
- D.4～6次
- A.加大油门
- B.使用驻车制动
- C.及时换挡
- D.空挡滑行
- A.日常
- B.一级
- C.二级
- D.磨合期
