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- A.喷油时间过早
- B.燃油中含有水分
- C.气缸漏水
- D.喷油雾化不良
- E.燃油不清洁
- A.机体过热
- B.机体过冷
- C.空气滤清器脏污堵塞
- D.空气滤清器漏气
- E.气门间隙调整不当
- A.空气滤清器机油稀
- B.空气滤清器机油稠化
- C.空气滤清器中机油加注过量
- D.空气滤清器机油少
- E.活塞环磨损严重
- 13
-
发动机过热的原因：()。
- A.长时间高速行驶
- B.润滑油不适当
- C.风扇皮带松
- D.节温器大循环工作不良
- E.点火过早
- A.机油中有碱性物质
- B.机油中积碳过多
- C.机油温度高，粘度下降
- D.活塞环与气缸壁间隙过大
- E.机油中有过多水分
- A.油温过高
- B.机油过冷
- C.机油泵不泵油
- D.润滑油道有堵塞处
- E.机油集滤器堵塞
- 16
-
机油压力过高现象：()。
- A.接通点火开关机油压力表指示压力Skg/crr12
- B.发动机在运转中，机油压力突然增高
- C.节温器脱落
- D.加机油口排出机油蒸汽
- E.缸体与缸盖接合缝漏油
- 17
-
()机油压力异常。
- A.机油外溢
- B.机油内泄
- C.机油压力超高
- D.机油粘度过大
- E.机油压力超低
- A.使用不当
- B.摩擦
- C.污染
- D.温差
- 19
-
()均会引起柴泊机飞车。
- A.水分进入燃烧室
- B.活塞环拆断
- C.调速器弹簧折断
- D.柱塞卡在高速位置
- E.柱塞随齿条灵活转动
- 20
-
一级保养以()为中心。
- A.润滑、坚固
- B.检查、调整
- C.排渣、排故
- D.清洁、检查
- 21
-
三级保养以()为中心。
- A.润滑、坚固
- B.检查、调整
- C.总成解体清洗、检查、调整
- D.清洁、检查
- A.200
- B.150
- C.600
- D.100
- A.200
- B.150
- C.50
- D.100
- A.200
- B.150
- C.50
- D.100
- A.里程间隔
- B.时间间隔
- C.项目间隔
- D.日期间隔
