我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.附着力
- B.惯性力
- C.摩擦力
- D.空气动力
- A.滚动阻力
- B.空气阻力
- C.负荷
- D.寿命
- A.40%～50%
- B.50%～75%
- C.70%～85%
- D.80%～95%
- A.发动机怠速时踩踏加速踏板
- B.发动机长时间空转
- C.合理选择挡位行车
- D.将冷却液温度控制在较低水平
- A.25～30
- B.20～25
- C.10～15
- D.3～5
- A.20%
- B.40%
- C.60%
- D.80%
- A.过浓混合气
- B.过稀混合气
- C.标准混合气
- D.过多混合气
- A.空气压力
- B.变速器挡位
- C.轮胎
- D.车辆使用年限
- A.30%
- B.40%
- C.60%
- D.80%
- 29
-
空气阻力与车速____。
- A.等值
- B.成反比
- C.平方成正比
- D.不成比例
- A.3%
- B.8%
- C.20%
- D.30%
- A.使用时间
- B.季节气候
- C.行驶里程
- D.泄漏状况
- A.5%
- B.10%
- C.15%
- D.20%
- A.减少
- B.增加
- C.不变
- D.无影响
- A.70
- B.50
- C.30
- D.20
- A.制动器
- B.前桥和转向系
- C.离合器
- D.传动系
- A.马上熄火
- B.立即加水降温
- C.让发动机怠速运转一段时间
- D.调整风扇皮带
- A.机油压力过高
- B.机油压力过低
- C.机油消耗过多
- D.机油粘稠度高
- A.分离不彻底
- B.打滑
- C.异响
- D.发抖
- A.制动分泵
- B.制动总泵
- C.制动器
- D.制动活塞
- A.行驶摆头
- B.行驶跑偏
- C.转向沉重
- D.制动跑偏
- A.气压制动失效
- B.液压制动失效
- C.前桥和转向系失效
- D.变速器乱挡
- A.变速器跳挡
- B.离合器打滑
- C.离合器分离不彻底
- D.变速器乱挡
- A.漏电
- B.极板硫化
- C.活性物质脱落
- D.短路
- A.车辆前轮
- B.驱动轮
- C.后轮
- D.支撑轮
- A.制动分泵
- B.制动总泵
- C.该轮制动器
- D.制动活塞
- A.离合器分离不彻底
- B.离合器打滑
- C.变速器跳挡
- D.变速器乱挡
- A.使用“点刹”技术
- B.用力踩下制动踏板不放松
- C.在感到制动踏板振颤后放松
- D.尽量避免猛踩制动踏板
