我
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- 错误
- A.监控显示过电流MMOCD
- B.速度传感器异常故障
- C.列车有异响甚至异味
- D.听见轮胎爆炸声
- A.加长绳
- B.安全带
- C.绝缘手套
- D.绝缘杆或拾物钳
- A.立即停车
- B.司机在区间锁闭裙板后进站
- C.干扰邻线行车报行调扣车
- D.等待救援
- A.总风压力490Kpa以下
- B.无速度码
- C.警惕按钮或警惕继电器损坏
- D.紧急按钮按下
- A.总风压力490Kpa以上
- B.紧急被拉下
- C.制动空开断开
- D.门灯未点亮
- A.跳再生制动故障
- B.制动电流异常
- C.网压过高
- D.列车失去制动力
- A.48
- B.49
- C.50
- D.51
- A.保证乘客安全
- B.尽量疏散乘客
- C.进行列车救援
- D.减少运营损失
- 34
-
以下说法正确的是 ()。
- A.列车在升弓前必须先操作降弓按钮3秒
- B.受电弓的正常工作压力为490KPa，最小工作压力为343Kpa
- C.升弓是通过升弓电磁阀得电，推动连杆，使受电弓锁钩动作，从而打开锁钩，通过弹簧力，使受电弓升弓
- D.由于升弓是靠电，所以升弓前先按降弓按钮，给油缸充气并推动活塞杆动作，让油缸内部的活塞杆有足够行程，当受电弓在升弓时，推压活塞杆，从而形成一定缓冲，对受电弓形成保护
- A.故障车乘务员告知生产调度和车辆段维修人员列车故障现象。
- B.故障车乘务员做好被救援的准备工作，并准备引导救援车。
- C.两车撞钩后，司机应向检修确认所有转向架停放制动已经进行手动缓解。
- D.救援运行过程中应加强进路确认.监护工作。
- A.立即报告行调，经行调口头命令承认，切除车载ATP设备。
- B.以不超过35 km/h的速度运行到前方车站。
- C.凭调度命令清人后，放空回段或转入故障车停留线。
- D.请客完毕后，列车按50KM/H速度运行。
- A.乘务员在制动系统良好，气压大于490Kpa时，尽可能把列车滑行到平直路段或车站
- B.救援列车占用区间的凭证为行车调度员口头命令
- C.救援列车接到行调命令时，应就近进行清客，并做好安抚
- D.故障列车一旦发生故障后，不得断开蓄电池
- A.在救援车接近故障车10m时，应一度停车
- B.救援列车在距离故障列车1.5~2m停车确认具备连挂条件后，故障车显示人向救援车显示连挂信号，救援车以不大于5km/h速度进行车钩连挂
- C.救援列车与故障列车连挂完成后，救援列车应试拉两次
- D.故障列车在等待救援时开启头灯，施加停放制动
- A.雨刮器
- B.广播
- C.乘客紧急报警装置
- D.无线列调电台
- A.单线单向右侧
- B.双线单向右侧
- C.单线单向左侧
- D.单线双向右侧
- A.25mm×60mm
- B.20mm×60mm
- C.25mm×80mm
- D.30mm×60mm
- A.50m
- B.75m
- C.150m
- D.200m
- A.300ms
- B.100ms
- C.400ms
- D.200ms
- A.≤140N
- B.≤200N
- C.≤150N
- D.≤160N
- A.≥1350mm
- B.≥1200mm
- C.≥1298mm
- D.≥1300mm
- A.机械锁闭行程开关
- B.门关到位行程开关
- C.车门隔离行程开关
- D.紧急解锁行程开关
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- 48
-
车站通过速度( ) 。
- A.25km/h
- B.30km/h
- C.40km/h
- D.50km/h
