我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.ATP人工驾驶模式
- B.BU后备驾驶模式
- C.SR乘务员责任驾驶模式
- D.IS切除ATP驾驶模式
- A.起始站
- B.终点站
- C.当前站
- D.越站
- 正确
- 错误
- A.四开道岔
- B.七开道岔
- C.三开道岔
- D.五开道岔
- A.乘务员台仪表盘上的“门全关”指示灯
- B.监控显示器显示全关闭
- C.客室外的车侧灯全部熄灭
- D.站务手信号
- A.门灯
- B.列车网络状态
- C.前方近路
- D.指令正确
- A.再开闭按钮
- B.关门按钮
- C.开门按钮
- D.以上均可
- A.噪音低
- B.爬坡能力强
- C.转弯半径小
- D.快速便捷
- A.MC1
- B.MC2
- C.M4
- D.M5
- A.12
- B.14
- C.3
- D.4
- A.车站值班员
- B.行车调度员
- C.维修人员
- D.保安
- A.列检
- B.月检
- C.日检
- D.换轮
- A.车载信号故障
- B.需要使用坡起
- C.车门关不上
- D.全列车门打不开
- A.燃烧速度快
- B.火焰温度低
- C.易发生爆炸
- D.复燃复爆的危险性大
- A.车头目的地外观
- B.广播主机
- C.电气管线
- D.棒式车钩
- A.金渝
- B.狮子坪
- C.华新街
- D.唐家院子
- A.电制动力指令异常
- B.逆变器故障
- C.滤波电感供电故障
- D.微计算机运算操作故障
- A.DC24V
- B.DC110V
- C.AC220V
- D.AC380V
- A.滤波电容欠压
- B.滤波电容过压
- C.控制设备过压故障
- D.滤波电容故障
- A.过电压抑制装置故障
- B.高速断路器故障
- C.牵引电机过电流
- D.VVVF过电流保护
- A.VVVF过电压保护
- B.相电流不平衡
- C.脉冲传感器输出异常
- D.VVVF过电流保护
- A.100M
- B.200M
- C.300M
- D.400M
- A.信号设备
- B.地面设备
- C.通信设备
- D.显示器
- A.L22
- B.L27
- C.L25
- D.L12
- A.ATS
- B.ATP
- C.ATC
- D.ATO
- A.10
- B.15
- C.20
- D.25
