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2017年地铁司机考试题库及答案(1)备考冲刺

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1: 开A侧门(司机左侧)带灯(绿色)按钮，当ATP允许A侧门打开时该等点亮。()

正确
错误

2: 隔离和接地开关(IES)用于将辅助逆变器的主电路从1500VDC架空线上断开，并接地。()

正确
错误

3: BCE安装在每个车上，A车上的BCE同时也控制压缩机设备。()

正确
错误

4: ATO模式时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理。()

正确
错误

5: 双针压力表，白色指针指示全列车的平均制动缸压力。()

正确
错误

6: 蓄电池箱安装在A车和B车上，并且通过自身的充电器充电。()

正确
错误

7: “制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用气制动。()

正确
错误

8: 列车静止，模式选择CM/RMF/WM/RMR位，按下按钮超过5秒，紧急制动触发。()

正确
错误

9: 挡风玻璃清洗控制开关为OFF/速度1/速度2的三位置开关。()

正确
错误

10: 解钩按钮(UNPB)带绿色灯，按下该按钮，灯点亮，全自动车钩打开。()

正确
错误

11: 将驾驶控制手柄DCH推到最大常用制动槽口位就触发紧急制动。()

正确
错误

12: 一个车摩擦制动被隔离，气制动失效，列车限速30km/h。()

正确
错误

13: 列车处于运行状态，可在没有触发紧急制动的情况下实现从RMF向WM间转换。()

正确
错误

14: 司机室照明与客室照明相互独立。()

正确
错误

15: 所有常用制动缓解指示灯(ABRI)绿灯亮表示所有停放制动缓解。()

正确
错误

16: 一台静态变换器只给一个蓄电池组供电。()

正确
错误

17: 牵引时，通过激活“前行列车线”发出列车后退指令。 ()

正确
错误

18: 每台牵引电机安装有一个速度传感器。()

正确
错误

19: 牵引控制电子装置PCE，安装在A车和B车的牵引制动箱内。()

正确
错误

20: C车包括牵引逆变器箱、线路滤波电抗器、制动电阻和四个牵引电机。 ()

正确
错误

21: 当一个蓄电池的充电器不工作时，相应的电池（）充电电流。

22: 辅助逆变器SC通过车顶（）或（）和一条高压母线获得DC1500V电源。

23: 南京地铁一号线电客车的辅助电气系统为（）系统的空压机提供中压电源。

24: 每个牵引制动箱驱动四台（）联的牵引电机。

25: 最大网压再生制动时，网压限制在（）伏。

26: AW0---AW2 状态下列车40KM/H的紧急制动距离为( )。

A.≤57m
B.≤190m
C.≤17m
D.≤120m

27: 接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为4040mm;隧道外正线和试车线为4600mm;小行基地为5000mm;接触网与车辆装载货物的距离不少于( )。

A.200MM
B.250MM
C.400MM
D.500MM

28: 小行基地进场 ( ) 信号机～小行站X0407信号机之间的线路为转换轨III道(75米)。

A.JD3
B.JD5
C.0412
D.0408

29: 全线16个车站划分为五个联锁区，分别为：小行联锁区、安德门联锁区、新街口联锁区、鼓楼联锁区、( ) 。

A.迈皋桥联锁区
B.南京站联锁区
C.奥体中心联锁区
D.中华门联锁区

30: DDU操作页面牵引图标区域显示“ISOL”表示 ( )

A.设备正常
B.设备故障
C.设备隔离
D.紧急呼叫

31: 车辆空调机组控制电源为：( ) V。

A.1500
B.110
C.230
D.440

32: 在尽头线上进行调车作业时，距离线路终端应有不少于 ( ) 米的安全距离，包括被摘挂车辆的停留。

A.20m
B.25M
C.40M
D.10M

33: A车的前端装有 ( )个头灯和 ( )个尾灯。

A.2 2
B.2 3
C.3 1
D.3 2

34: 下列属于险性事故的是。( )

A.正线列车冲突
B.挤岔
C.非正线列车冲突
D.列车夹物动车

35: “制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用( )

A.电制动
B.气制动
C.再生制动
D.气制动和电制动

36: 信号机显示黄灯+红灯，其显示意义为( )

A.开通直股允许通过
B.开通弯股允许通过
C.禁止越过
D.引导信号允许越过

37: 使用车门旁路开关后可使用 ( )模式动车。

A.ATO
B.CM
C.RMR
D.WM

38: 下列单元中哪个是动车没有装备的。( )

A.前部显示单元
B.中间显示单元
C.音频播放单元
D.乘客紧急通讯单元

39: 最大网压再生制动时，网压限制在( ) V。

A.1900
B.1800
C.1600
D.1500

40: 每列车装备有 ( )对ATC天线。

A.4
B.3
C.2
D.1

41: 模式选择器MS给出( ) 列车线。

A.牵引列车线
B.制动列车线
C.选择手动模式时，手动编码列车线得电
D.向后列车线

42: 在未激活的司机室，哪项功能未被锁闭。( )

A.客室照明
B.ATO驾驶模式
C.开关门作业
D.蘑菇按钮

43: 列车处于运行状态时，( )可在没有触发紧急制动的情况下实现模式的转换。

A.“CM”向“RMF”
B.“ATO”向“OFF”
C.“CM”向“RMR”
D.“WM”向“RMR”

44: 模式开关(MS)共有 ( )模式。

A.7个
B.6个
C.5个
D.4个

45: 按下公共广播按钮(ACUPB3)将可以( ) 。

A.可对请求应急通讯的乘客讲话
B.可启动或结束同另一司机室的对话
C.可对所有的乘客广播信息
D.无任何作用

46: 受电弓控制开关(PCS)有( ) 位置。

A.4个
B.3个
C.2个
D.5个

47: 当列车部分唤醒是(仅仅蓄电池，受电弓不升弓)，后列车重新进入休眠模式。( )

A.5分钟
B.10分钟
C.45分钟
D.20分钟

48: 通过电压表(VMI)查看蓄电池电压，范围为( ) V。

A.0~70V
B.0~90V
C.0~100V
D.0~140V

49: 在AW2载荷工况，列车的设计构造速度为 km/h。( )

A.90km/h
B.80km/h
C.70km/h
D.100km/h

50: 牵引逆变系统为的电机提供动力。( )

A.A车和B车
B.A车和C车
C.B车和C车
D.A车、B车、C车

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