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2018年扳道员考试题库试题1

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1: 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔可否使用？

2: 道岔尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时是否可以使用？

3: 内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔是否可以使用？

4: 车站划分车场时，道岔如何编号？

5: 股道编号，尽头式车站如何编号？

6: 股道编号，单线区段内的车站如何编号？

7: 股道编号，双线区段内的车站如何编号？

8: 一个车站可不可以有相同的道岔编号？

9: 岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通哪儿？

10: 分动外锁闭道岔管理有何规定？

11: 岔前指什么地方？

12: 何为警冲标外方？

13: 何为警冲标内方？

14: 集中联锁设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔是否可以转换？

15: 列车如何编定车次？

16: 尽头线上道岔如何编号？

17: 站内的道岔及股道由谁编号？

18: 股道号码信号一道夜间如何显示？

19: 道岔的定位，应在何规章内记明？

20: 集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外），是否须保持定位？

21: 其他由车站负责管理的道岔,定位是如何规定的?

22: 引向安全线、避难线的道岔,定位是如何规定的?

23: 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）,定位是如何规定的?

24: 单线车站正线进站道岔,定位是如何规定的?

25: 双线车站正线进站道岔,定位是如何规定的?

26: 道岔除使用、清扫、检查或修理时外，是否须保持定位？

27: 电动转辙机手摇把管理，使用有何规定？

28: 在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由谁负责？

29: 股道号码信号十一至十九道如何显示？

30: 调车领导人与调车指挥人是否须亲自交接计划？

31: 列车经过钉固的道岔需限速运行时，限制速度由谁下达？

32: 岔线、段管线走行线上无联锁的道岔是否应加锁？

33: 连续溜放和驼峰解散车辆时，要道还道有何规定？

34: 道岔区的工作由谁领导？

35: 铁路信号按信号机具是否可以移动分为哪几类？

36: 联锁设备分为哪几类？

37: 人工扳动的道岔或道岔组，应由谁负责管理？

38: 站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由哪儿负责管理？

39: 出站信号机应设在什么地方？

40: 手信号系指什么？

41: 铁路信号机是否需采用色灯信号机？

42: 在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于多少米？

43: 什么是防护道岔？

44: 什么是行车闭塞法？

45: 信号装置分为哪几类？

46: 什么是轨道电路？

47: 什么是集中联锁？

48: 铁路车辆分为哪几类？

49: 何为段管线？

50: 何为岔线？

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