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- 正确
- 错误
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- 错误
- 正确
- 错误
- A.不具有实物形式
- B.不能自由交换
- C.不能储存
- D.不能在区域间调拨
- A.城市运输系统
- B.城际运输系统
- C.短途运输系统
- D.长途运输系统
- A.途中的货物交接、检查
- B.货物的整理换装
- C.货物运输变更
- D.整车分卸
- A.质量
- B.形态
- C.小型化
- D.批量化
- A.车辆平均使用年限
- B.车辆新度系数
- C.车辆工作率
- D.车辆完好率
- A.执行国家法令，抢险救灾，战备任务，使货物不能按期交运
- B.错报、匿报货物的重量、规格和性质，导致发生事故
- C.在普通货物中夹带危险品或其他违反危险品运输规定的行为
- D.包装质量不符合标准而从外部无法发现造成货损的
- A.大修
- B.辅修
- C.中修
- D.轴检
- A.平均交通量
- B.高峰小时交通量
- C.设计小时交通量
- D.不同类型车辆
- A.综合型
- B.单一型
- C.公用型
- D.专用型
- A.货物
- B.车辆
- C.货主
- D.信息
- A.方格型
- B.单向型
- C.不定型
- D.双向型
- A.重点货物
- B.普通货物
- C.一般货物
- D.特种货物
- A.货物自然损耗
- B.押运人过失
- C.道路受阻
- D.货物短损
- A.路网集装箱场
- B.区域集装箱毒
- C.地区集装箱场
- D.中转集装箱场
- A.车辆工作率
- B.技术速度
- C.营运速度
- D.出车时间利用系数
- A.区域结构
- B.技术结构
- C.产业结构
- D.投资结构
- A.运送能力
- B.输送能力
- C.改编能力
- D.生产能力
- A.AADT
- B.MADT
- C.WADT
- D.RADT
- A.完全无弹性
- B.富有弹性
- C.单位弹性
- D.缺乏弹性
- A.生产性旅行需求
- B.消费性旅行需求
- C.生活性旅行需求
- D.休闲性旅行需求
- A.财务费用
- B.车辆费用
- C.维修费用
- D.场站费用
- A.计算错误
- B.资料错误
- C.预测方法不当
- D.预测时间不准确
- A.运输企业的规模
- B.运输企业的结勾
- C.运输线路的走向
- D.运输的费用
- A.营业性运输
- B.流通过程运输
- C.非营业性运输
- D.消费领域运输
- A.空间性、时间性、基础性
- B.空间性、网络性、企业性
- C.基础性、公益性、空间性
- D.空间性、时间性、数量性
- A.列车速度
- B.列车对数
- C.机车速度
- D.机车台数
- A.运送速度
- B.营运速度
- C.运行速度
- D.技术速度
- A.道路条件
- B.交通条件
- C.管制条件
- D.车辆条件
- A.运输收入
- B.运输成本
- C.运输周转量
- D.运输量
- A.高于零担运价
- B.低于整车运价
- C.高于整车、低于零担运价
- D.低于零担、高于整车运价
- A.生产活动
- B.供应活动
- C.销售活动
- D.采购活动
- A.保护路产
- B.维护路权
- C.维持秩序
- D.保护权益
- A.小型化
- B.灵活化
- C.快捷化
- D.大型化
- A.货物吞吐量
- B.货物收购量
- C.货物销售量
- D.地理位置及交通条件
- A.配合交警对交通运输作有效的管制
- B.配合标志牌对交通运输作有效的管制，指引车辆分道行驶
- C.配合交警指引车辆分道行驶
- D.对交通运输作有效的管制
