2012年二级建造师《公路工程管理与实务》临考突破试卷(3)

背景

某承包人承接了一座大桥工程，该桥采用φ1.6m的桩基础，桩长约25～32m；桥位处地层均为天然砂砾，地下水位在原地面下约1.5m处。其桩基主要施工过程如下。

平整场地、用水准仪进行桩位放样、埋设钢护筒、选用正循环回旋钻机作为成孔钻机，终孔检查合格后，采用抽浆法进行清孔排渣；根据《公路工程质量检验评定标准》对成孔的孔位、孔深、孔径及泥浆相对密度检验合格，孔底沉淀厚度检验合格。

钢筋笼骨架在现场分段制作、吊装、搭接焊接长、钢筋笼放入孔内，然后将导管沉放到距桩底0.25m处，开始灌注水下混凝土。在灌注混凝土过程中，导管埋入混凝土的深度在1m以内。在距桩顶5m处发生堵管，施工人员采用了转动导管的方法试图疏通导管。为了减小混凝土灌注过程中因混凝土初凝导致导管堵塞的风险，经施工单位项目总工同意，在混凝土中掺入了适量的缓凝剂，混凝土的坍落度为16cm。

问题：

1．该项目在桩基钻孔过程中存在的主要问题有哪些?

2．在成孔检验中存在的缺项是什么?

3．指出钢筋笼入孔后应注意的两个要点。

4．该项目施工中发生堵管后，采取的措施是否恰当?如果不恰当，应采取哪些措施?

5．该项目在钻孔桩混凝土灌注施工方面存在哪些错误做法?

6．指出该项目施工现场劳动力的四大组成部分。

背景

某高速公路跨线大桥(7×20m+65m+7×20m+5×20m)引桥上部结构为预应力钢筋、混凝土箱梁，后张法施工，采用预制吊装施工工艺。预制场布设在桥位附近荒地，地势平坦，承包人根据工期要求设置10个预制台座，预制场整平压实后，浇筑台座混凝土，抹光整平检验合格后预制箱梁。

为防止箱梁预拱度出现偏差，承包人严格控制模板施工质量和立模高程；严格控制张拉时箱梁混凝土强度和存梁时间。箱梁预制过程中主要检验了箱梁混凝土强度和箱梁几何尺寸，以确保梁体质量，箱梁达到规定强度后移至存梁区，箱梁按两层水平存放，层与层之间支垫枕木。

为加快工程进度，该大桥承包人报监理工程师批准并于业主认可后将部分箱梁移运、安装工程分包给具有相应资质的分包人，并签订分包合同。

为保证箱梁的安装质量，主要检验了箱梁安装竖直度和箱梁顶面纵向高程。安装过程中发生了1片箱梁掉落地面的事故，幸未造成人员伤亡和设备损坏。该片箱梁经检查后作报废处理，直接经济损失约6万元人民币，承包人将事故报告监理工程师，经同意后继续施工。

问题：

1．补充箱梁预拱度偏差的防治措施。预制箱梁主要检验内容遗漏哪几项?存梁分层存放时枕木应支垫在箱梁什么位置?

2．承包人对部分箱梁移运和安装工程的分包属于一般分包还是指定分包?请说明理由。

3．背景资料中只给出了箱梁安装主要检验内容中的两项，请补充另外两项。

4．判断背景资料中所列箱梁掉落地面情况属于哪类质量事故?按照工程质量事故报告制度的要求，承包人对该事故的处理方法是否妥当?请说明理由。

背景

某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度≥20m，地面横坡>12%，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下。

事件一：土质分析。在K19+100～K20+100处，本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0.075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。

事件二：压实机具的选择与操作。本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km／h。开始时土体松散，采用轻压(静压)，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。

事件三：实验路段的结果。在K18+100～K18+200处，分别取3种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13.4%，其他指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm；施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑法按施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15%～17%范围内变化，严格按压实质量控制进行施工仍出现“弹簧”现象，为赶工期，施工单位掺人生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。

问题：

1．K19+100～K204-100路段的土质分析是否正确?该土质能否直接作为路床填筑材料?

2．填料最佳含水量试验可以用哪些方法?简述各自的适用范围。本工程最适宜的方法是什么?

3．在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理，为什么?

4．本工程出现弹簧现象的根本原因何在，处理方法是否合理，为什么?

复合式衬砌的隧道在量测地表下沉项目时，应采用（　　）进行量测。

背景

某新建一级公路土方路基工程施工，工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)，横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。

问题：

1．对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?

2．请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。

3．影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否控制有效，为什么?

4．你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。

公路工程竣工验收程序内容包括（　　）

《公路水运工程安全生产监督管理办法》规定施工单位在采用（　　）时，应当对作业人员进行相应的安全生产教育培训。

路基施工可在冬期进行的工程项目有（　　）

公路工程项目的直接工程费包括（　　）

石灰稳定土底基层裂缝的预防措施有（　　）

马歇尔试验技术指标包括（　　）等。

碎石沥青混凝土具体组成包括（　　）

下列对膨胀土地区路堤施工与路堑施工的技术要求叙述中，正确的有（　　）

加筋土挡土墙一般不宜用于（　　）

高处作业的操作平台的临边应设置防护栏杆，防护栏杆的高度不应低于（　　）

下列关于公路工程的事故处理“四不放过”原则的叙述，有误的是（　　）

由建设单位主持，主要检查施工合同执行情况和监理工作情况，提出工程质量等级称为（　　）

在竖向荷载作用下无水平推力的是（　　）桥梁结构。

下列不属于水泥混凝土路面优点的是（　　）

水泥混凝土路面施工中，高等级公路施工宜选配宽度为（　　）m的大型滑模摊铺机。

土质路堤地面横坡缓于（　　）时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。

公路工程试运营期不得超过（　　）年。

下列属于非责任事故的是（　　）

下列对捶面防护的适用范围叙述正确的是（　　）

采用导管法灌注水下混凝土前，应对导管作（　　）

石方填筑路堤的八道工艺流程中，不包括（　　）

软土地基处理施工时，在软土层顶面铺砂垫层，主要起（　　）排水作用。

（　　）既能反映各分部工程的进度，又能反映工程总体的进度。

预制构件应按吊装次序和方向水平分层堆放，堆放层数一般不宜超过（　　）

下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是（　　）

新奥法施工中，第二次衬砌（　　）

某承包人为了赶工期，曾在雨中铺筑沥青混凝土，对此造成的质量缺陷，监理工程师应（　　）

下列关于公路工程二级注册建造师执业工程规模标准的叙述有误的是（　　）

高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆，防护栏杆的高度不应低于（　　）