- A.增大碾压机械吨位
- B.增加碾压遍数
- C.对过湿土翻晒
- D.掺适量生石灰粉翻拌
- E.换填含水量适宜的良性土
- A.路基
- B.路面
- C.桥梁下部
- D.桥梁承台
- E.涵洞
- A.吸收能量
- B.隔离公路用地
- C.指示道路线形
- D.诱导视线
- E.减轻损伤程度
- A.保证洞口边坡安全
- B.保证仰坡稳定
- C.引离地表流水
- D.不适宜暗挖时,起取代隧道的作用
- E.作为隧道建筑物的标志,创造景观环境
- A.石油沥青
- B.木沥青
- C.页岩沥青
- D.煤沥青
- E.天然沥青
- A.顶推法
- B.悬臂浇筑法
- C.支架法
- D.转体施工法
- E.悬臂拼装法
- A.铺草
- B.捶面
- C.抹面
- D.喷浆
- E.喷射混凝土
- A.重黏土地段
- B.岩石地段
- C.砂类土地段
- D.膨胀土地段
- E.盐渍土地段
- A.稳定度
- B.针入度
- C.压实度
- D.延度
- E.流值
- A.10
- B.20
- C.30
- D.40
- A.高速公路的上路床
- B.高速公路的上路堤
- C.二级公路的上路床
- D.高速公路的下路床
- E.高速公路的零填路基
- A.8~12
- B.10~15
- C.12~1
- D.18~22
- A.装运大体积料具时,应有专人指挥
- B.应选用汽油作燃料的车辆
- C.装碴机操作时,其回转范围内不得有人通过
- D.人车应分道通行
- A.人工费
- B.车船使用税
- C.经常修理费
- D.动力燃料费
- A.单侧壁导坑法
- B.双侧壁导坑法
- C.全断面法
- D.留核心土法
- A.交通标志
- B.交通标线
- C.隔离栅
- D.防眩设施
- A.时间定额
- B.产量定额
- C.人数或机械台班
- D.每班工作时间
- A.明挖法
- B.盖挖法
- C.盾构法
- D.浅埋暗挖法
- A.工作锚→千斤顶→工具锚
- B.工具锚→千斤顶→工作锚
- C.工具锚→工作锚→千斤顶
- D.工作锚→工具锚→千斤顶
- A.无铰拱
- B.一铰拱
- C.两铰拱
- D.三铰拱
- A.砂土层
- B.黏土层
- C.次坚石层
- D.含有部分碎石的土层
- A.加筋挡土墙
- B.锚杆挡土墙
- C.浆砌块石衡重式挡土墙
- D.护臂式挡土墙
- A.压路机的碾压速度应先快后慢
- B.同日施工的两工作段的衔接处,前一段拌合整形后留5~8m与后一段再加水泥重新拌合后一起碾压
- C.当必须分两幅施工时,纵缝必须斜接,不得垂直相接
- D.应先采用重型压路机后采用轻型压路机进行碾压
- A.切线支距法
- B.坐标法
- C.直角坐标法
- D.偏角法
- A.涵背回填应采用倾填方法
- B.桥台台背回填宜采用不透水的黏土作填料
- C.桥台台背和锥坡的回填不能同步进行
- D.挡土墙墙背回填结束后,顶部应及时封闭
- A.开级配
- B.连续级配
- C.半开级配
- D.间断级配
- A.层铺法
- B.平衡梁法
- C.小型机具法
- D.撒布法
- A.粉质土
- B.强风化石料
- C.砾石土
- D.强膨胀土
- A.最大含水量
- B.最小含水量
- C.最佳含水量
- D.天然含水量
- A.根据路面设计图确定
- B.根据土的含水量确定
- C.通过配合比设计试验确定
- D.根据规范规定的水泥剂量范围和经验确定