- A. 一级公路的桥梁工程,桥上桥下设施
- B. 特级高速公路的桥梁工程
- C. 二级公路的桥梁工程
- D. 二级以下公路的桥上桥下设施
- E. 一级以下公路的桥梁工程、桥上桥下设施
- A. 梁板的振捣以插入式为主,附着式为辅
- B. 张拉机具应配套使用,配套定期校验
- C. 预应力张拉以应力控制为主,理论伸长量作为校核
- D. 预应力张拉,孔道冲洗后,立即压浆
- E. 采用单端压浆,直到另一端流出水泥浆即可
- A. 含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖
- B. 河滩地段开挖基坑修建防护工程
- C. 泥沼地带的换填土
- D. 土质路堤工程的施工
- E. 河床地段虽被冰盖覆盖,仍然可以开挖基坑修筑防护工程
- A. 平地机
- B. 振动压路机
- C. 羊角碾
- D. 轮胎压路机
- E. 平地机、12t以上三轮压路机
- A. 岩体的结构特征与完整性
- B. 岩石的物理力学性质
- C. 硬质岩石
- D. 软质岩石
- E. 地下水的影响
- A. 涂面
- B. 抹面
- C. 喷浆
- D. 捶面
- E. 喷射混凝土
- A. 监理工程师对工程质量的评定合格
- B. 通车试运营2年后
- C. 工程决算已按交通运输部规定的内容编制完成
- D. 竣工文件已按交通运输部规定的内容完成
- E. 合同约定的各项内容已完成
- A. 实体
- B. 窗孔式
- C. 边框式
- D. 坝式
- E. 拱式
- A. 两洞的轴线间距
- B. 洞口里程距离
- C. 地质条件
- D. 其他自然条件
- E. 地表沉陷
- A. 级配碎石混合料不能使用普通水泥混凝土拌和机集中拌合
- B. 在正式拌制级配碎石混合料之前,必须先调试所用的厂拌设备
- C. 如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化,应重新调试设备
- D. 级配碎石用于高速公路和一级公路时,局部范围粗细集料离析现象无需处理
- E. 直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压
- A. 各种类型压力盒
- B. 各种声波仪及配套探头
- C. 收敛计
- D. 水平仪和水准尺
- A. 长度
- B. 截面积
- C. 形状
- D. 成本
- A. 密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压
- B. 采用雾状喷水法,以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮
- C. 压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上
- D. 碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动
- A. 抛石
- B. 护面墙
- C. 石砌护坡
- D. 锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡
- A. 监理工程师
- B. 施工单位
- C. 建造师
- D. 项目部
- A. 将公路作为试车场地
- B. 违规使用公路造成路损的
- C. 未经批准,违规使用公路
- D. 未经批准在公路周围进行绿化
- A. 需要
- B. 不需要
- C. 要延长
- D. 要缩短
- A. 1.0~1.5 m
- B. 1.5~2.0 m
- C. 2.0~2.5 m
- D. 2.5~3.0 m
- A. 钢钎炮
- B. 药壶炮
- C. 深孔爆破
- D. 猫洞炮
- A. 改善路堤荷载方式来增加抗滑力
- B. 固定性
- C. 浅层水平排水
- D. 深层水平排水
- A. 必须采用TN-S接地、接零保护系统
- B. 必须采用三级配电系统
- C. 必须采用两级漏电保护和两道防线
- D. 必须采用二级配电系统
- A. 平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装
- B. 地面有水,孔数较多的中小跨径预制梁板安装
- C. 孔数较多的重型梁吊装
- D. 无水或浅水河滩,孔数较多的中型梁板安装
- A. 1
- B. 2
- C. 3
- D. 4
- A. 横向缩缝
- B. 企口缝
- C. 纵向缩缝
- D. 斜缝
- A. 泥石流
- B. 滑坡
- C. 沉降
- D. 山体下滑
- A. 洞身衬砌和照明、通风
- B. 洞身衬砌和照明、安全设备
- C. 洞身衬砌和洞门
- D. 洞身衬砌和照明、排水设施
- A. 保证边坡的稳定
- B. 保证坑壁的稳定
- C. 保证开挖机具的稳定
- D. 保证弃土的稳定
- A. 填筑台后路堤土方
- B. 填筑台前土方
- C. 支撑
- D. 台前配重
- A. 10
- B. 20
- C. 30
- D. 40
- A. 试验室对试验检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格
- B. 原始记录应有试验、计算、复核人签字及试验日期并加盖试验专用公章
- C. 原始记录不允许随意更改、不许删减
- D. 原始记录如果需要更改必须加盖更改人印章