我
- A. 减水剂
- B. 引气剂
- C. 阻锈剂
- D. 泵送剂
- E. 防冻剂
- A. 采用大水灰比的混凝土
- B. 严格计量投料
- C. 精心施工
- D. 重视养生
- E. 安排在支撑梁后面施工
- A. 框格防护
- B. 铺草皮
- C. 封面
- D. 锚杆钢丝网喷浆
- E. 护面墙
- A. 砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求
- B. 砌缝砂浆或小石子混凝土铺填饱满、强度符合要求
- C. 砌缝宽度、错缝距离符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和形式符合要求
- D. 砌筑方法正确
- E. 砌体位置、尺寸不允许有偏差
- A. 耕地
- B. 土质松散
- C. 水稻田
- D. 硬土
- E. 软土
- A. 高速公路
- B. 一级公路
- C. 二级公路
- D. 三级公路
- E. 四级公路
- A. 下坡推土法
- B. 槽形推土法
- C. 并列推土法
- D. 接力推土法
- E. 上坡推土法
- A. 图纸综合会审一般由建设单位负责向施工单位进行技术交底
- B. 施工图要符合国家现行的有关标准、经济政策的有关规定
- C. 图纸经过会审后，施工单位应将会审中提出的有关设计问题，及时解决的建议，做好详细的记录
- D. 图纸会审记录上应填写单位工程名称、设计单位、建设单位和主持单位及参加审核人员名单
- E. 对会审提出的问题，应由设计部门发“设计变更通知单”
- A. 避免行车道路面范围内出现积水
- B. 在路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下，应采用在路堤边坡上横向漫流的方式排除路面表面水
- C. 设置拦水带汇集路面表面水时，在高速公路及一级公路上不得漫过右侧车道外边缘
- D. 拦水缘石应高出路肩l cm，顶宽8～10 cm
- E. 当路基横断面为路堤时，可采用让路面表面水以横向漫流形式向路堤坡面分散排放
- A. 浅埋暗挖法
- B. 隧道掘进机法
- C. 地下连续墙
- D. 盾构法
- A. 浮悬钻渣
- B. 冷却钻头
- C. 清洁钻孔
- D. 增太静水压力
- E. 润滑钻具
- A. 廉政合同、安全生产合同
- B. 材料采购合同
- C. 工程延期合同
- D. 价款调整合同
- A. 二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%
- B. 原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实
- C. 当地下水影响路堤稳定时．应拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施
- D. 地面横坡缓于1：5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m
- A. 盖挖法
- B. 分离法
- C. 浅埋暗挖法
- D. 隧道掘进机法
- A. 60%
- B. 70%
- C. 75%
- D. 80%
- A. 木支架
- B. 钢支架
- C. 梁柱式支架
- D. 万能杆件拼装的支架
- A. 暗沟
- B. 渗沟
- C. 跌水槽
- D. 渗井
- A. 0．5%
- B. 1%
- C. 1．5%
- D. 2%
- A. 填充料含泥量应小于5%
- B. 填充料按单一粒径分层填筑
- C. 井壁和填充料之间应设封闭层
- D. 上层不透水范围内宜填砂或砾石
- A. 城市隧道
- B. 岩石隧道
- C. 深埋隧道
- D. 短隧道
- A. 沉降缝或伸缩缝
- B. 施工缝
- C. 构造缝
- D. 连接缝
- A. 一等
- B. 二等
- C. 三等
- D. 四等
- A. 环刀法
- B. 贝克曼梁法
- C. 自动弯沉仪法
- D. 落锤弯沉仪法
- A. 2%
- B. 4%
- C. 6%
- D. 8%
- A. 露天爆破
- B. 电力起爆
- C. 火花起爆
- D. 非电力起爆
- A. 6%
- B. 8%
- C. 10%
- D. 20%
- A. 前置钢筋支架法
- B. 后置钢筋支架法
- C. 不设传力杆法
- D. 钢支架拖挂法
- A. 雨天运输车配备覆盖棚布以防雨淋，晴天不应覆盖棚布
- B. 运输车的车箱内保持干净，运输车应配备覆盖棚布
- C. 已离析、硬化在运输车箱内的混合料，应运回拌合站重新拌合
- D. 低于规定铺筑温度的混合料应与高温料混合摊铺，以保证摊铺温度
- A. 试验室安全制度
- B. 试验委托制度
- C. 试验台账制度
- D. 试验成本制度
- A. 圆锥曲线
- B. 圆滑曲线
- C. 直线
- D. 折线
