- A.超载预压是预先把土填得比设计高一些、宽一些,以加速地基固结下沉,以后再挖除超填部分
- B.超载预压是把土填得比设计高一些、宽一些,以减缓地基固结下沉
- C.反压护道施工不与路堤同时填筑
- D.排水砂垫层应采用洁净的细、中、粗砂,含泥量不应大于5%
- E.排水砂垫层应采用洁净的中、粗砂,含泥量不应大于5%
- A.施工标准化与安全措施费
- B.主副食运输补贴
- C.工程排污费
- D.临时设施费
- E.施工辅助费
- A.公路建设单位
- B.勘察、设计单位
- C.施工单位
- D.公路行政主管单位
- E.监理单位
- A.石灰粉煤灰基层
- B.水泥粉煤灰基层
- C.粉煤灰煤渣基层
- D.石灰煤渣基层
- E.石灰稳定土基层
- A.直接灌浆法
- B.扩缝灌注法
- C.抹面修补法
- D.整块板更换
- E.压注灌浆法
- A.石方的集中程度
- B.地质、地形条件
- C.公路路基断面的形状
- D.工人数量
- E.工程造价
- A.坐标法
- B.切线支距法
- C.直线法
- D.偏角法
- E.偏转法
- A.摊铺前必须洒一层粘层油,粘层油可使用改性沥青
- B.应做到缓慢、均匀、连续不问断地摊铺
- C.采用振动压路碾压机时,宜用高频率、低振幅
- D.碾压温度越高越好
- E.宜使用组合式压路机进行碾压
- 13
-
填隙碎石适用于( )。
- A.上面层
- B.二级公路基层
- C.三级公路基层
- D.四级公路基层
- E.各级公路的底基层
- A.重力式墩台
- B.薄壁墩台
- C.轻型墩台
- D.轻型薄壁墩台
- E.制动墩
- A.死亡10人以上,29人以下
- B.直接经济损失300万元以上,不满500万元
- C.中小型桥梁主体结构垮塌
- D.特大型桥梁主体结构垮塌
- A.路基设计表
- B.水准点表
- C.交点固定表
- D.逐桩坐标表
- A.路基防水工程
- B.路基加固工程
- C.路基防护工程
- D.路基护坡工程
- A.透层
- B.粘层
- C.封层
- D.结合层
- A.取土—运输—平地机整平—推土机初平—压路机碾压
- B.取土—运输—推土机初平—平地机整平—压路机碾压
- C.取土—运输—压路机碾压—平地机整平—推土机初平
- D.取土—运输—平地机整平—压路机碾压—推土机初平
- A.经纬仪
- B.红外线测距仪
- C.全站仪
- D.GPS
- A.沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层
- B.旧沥青路面层上加铺沥青层
- C.水泥混凝土路面上铺筑沥青面层
- D.有裂缝或已修补的旧沥青路面
- A.推土机、挖掘机、装载机和平地机
- B.推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车
- C.推土机、铲运机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车
- D.平地机、推土机和挖掘机
- A.拱式
- B.端墙式
- C.环框式
- D.遮光式
- A.木模板
- B.钢模板
- C.全部土胎
- D.滑模板
- A.人工费
- B.材料费
- C.机械费
- D.直接费
- A.标准施工招标文件
- B.正文
- C.前附表中
- D.项目专用条款
- A.每跨5处
- B.每跨6处
- C.每跨4处
- D.每跨3处
- A.7
- B.14
- C.21
- D.28
- A.国务院
- B.交通部
- C.交通厅
- D.设计院
- A.净矢高与计算跨径之比
- B.计算矢高与净跨径之比
- C.净矢高与净跨径之比
- D.计算矢高与计算跨径之比
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6%
- B.可以用薄层贴补的办法进行找平
- C.水泥稳定土基层铺筑第二层前应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆
- D.石灰稳定土基层分层施工时,下层石灰稳定土碾压完成后,可以立即铺筑上一层石灰稳定土,不需要专门的养生期
- A.整平原地面——机具定位——摊铺下层砂垫层——打入套管——沉入砂袋——拔出套管——机具移位——埋砂袋头——摊铺上层砂垫层
- B.整平原地面——摊铺下层砂垫层——机具定位——沉入砂袋——打入套管——拔出套管——机具移位——埋砂袋头——摊铺上层砂垫层
- C.整平原地面——摊铺下层砂垫层——机具定位——打入套管——沉入砂袋——拔出套管——机具移位——埋砂袋头——摊铺上层砂垫层
- D.整平原地面——摊铺下层砂垫层——机具定位——打入套管——沉人砂袋——拔出套管——机具移位——摊铺上层砂垫层——埋砂袋头
- A.强度大小
- B.粘粒成分
- C.液限指标
- D.自由膨胀率