2015年二级建造师《公路工程》考前专家预测过关卷二

背景资料：

某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22．3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。

施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：

（1）土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。

（2）路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。

（3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2％范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km／h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0．4～0．5m重叠部分。压实度大于等于94％。

问题：

1．K30+200～K30+500的路基容易出现什么病害?产生的原因有哪些?

2．指出施工单位施工方案的错误之处并改正。

3．为了检测该路段的压实度，路基土的现场密度的测定方法有哪些?

4．该段路基的土方运输与填筑施工的需要配置哪些主要机械?

背景资料：

某施工单位承接了长42．5kin的山区二级公路路面施工，路线右侧濒临花溪河，属于沿溪线，河流的常水位3～4m深。路面结构如下图所示。

在填隙碎石的施工过程中，施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下：①在备料时，对集料的颗粒组成不做级配要求，集料最大粒径为铺筑厚度的0．5～0．7倍。②采用单层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。③在“碾压滚浆”工序中，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从公路中心开始，逐渐错轮向两侧路肩进行。④在设超高的曲线路段，碾压从公路内侧路肩开始，逐渐错轮向公路外侧路肩进行。

填隙碎石底基层施工完成后，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80／1——2004，对以下项目进行实测检验：压实度（△）、弯沉值、平整度、厚度（△）。为保障行车安全，公路沿线填方高度超高6m的路段以及临河危险路段，在路基边缘设置了交通安全设施A。

问题：

1．写出施工单位选择的填隙碎石施工方法的理由。

2．逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确?并说明理由。

3．指出图中A的名称，简述其主要作用。

4．写出填隙碎石实测检验项目的漏项。

背景资料：

某二级公路K合同段（K22+300～K44+000），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，60％挖方为是石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：

事件一：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大，施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议，增加费用23．4万，结合实际情况，设计单位签发了“设计变更通知单”，项目法人对设计变更进行了审查，同意实施。

事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。

事件三：路基工程土石方开挖与填筑施工中，配置的劳务用工有测量工、实验工、机修工、机械操作人员、运输车辆司机。

问题：

1．事件一中的“设计变更”，是否符合公路工程设计变更管理的相关规定?说明理由。

2．指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。

3．指出事件三中路基工程土石方开挖与填筑施工过程还必须配置的劳动力有哪些?

背景资料：

某桥梁工程，合同工期15个月，总监理工程师批准的施工进度计划如下图所示。

工程实施过程中发生下列事件：

事件一：项目监理机构对G工作进行验收时发现该工程质量达不到合格标准，需加固补强，导致直接经济损失60万元。

事件二：在第5个月初到第8个月末的施工过程中，由于建设单位提出工程变更，使施工进度受到较大影响。截至第8个月末，未完工作尚需作业时间见下表。施工单位按索赔程序向项目监理机构提出了工程延期的要求。

相关数据表

问题：

1．该工程施工进度计划中关键工作和非关键工作分别有哪些?C工作的总时差和自由时差分别为多少?

2．事件一为哪一类质量事故?对于该质量事故，事故发生单位该怎么处理?

3．质量事故报告的内容有哪些?

4．事件二中，逐项分析第8个月末E、F工作的拖后时间及对工期和后续工作的影响程度，并说明理由。

下列质量控制关键点属于土方路基工程施工应该设置的有（　　）。

对构件厂生产的预制构件，构（配）件进场，核验内容包括有（　　）。

属于软土地基的工程特性的是（　　）。

交工验收应具备的条件有（　　）。

施工现场的室内配电线路包括（　　）。

公路工程量清单的组成内容是（　　）。

公路工程流水施工按施工段在空间分布形式分为（　　）。

施工企业工程技术档案，在工程完工验收后，交建设单位保管的有（　　）。

参加公路水运工程投标及施工的人员中，（　　）须取得由交通部或省级交通主管部门颁发的《安全生产考核合格证书》。

下列所列公路工程，可以由二级注册建造师（公路工程）担任其项目负责人的是（　　）。

拱桥的矢跨比是指拱圈（或拱肋）的（　　）。

锚杆挡土墙的施工工艺程序中，挡土板安装的紧前工序是（　　）。

评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标是（　　）。

某公路K20+200～K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3m，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是（　　）。

下列不符合挖孔桩施工的安全要求的是（　　）。

有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用（　　）。

按矿料级配分类，沥青玛蹄脂碎石属于（　　）。

以下不属于路基质量检验中石方路基实测项目的是（　　）。

安全生产费用由建设单位根据（　　）对工程安全生产情况的签字确认进行支付。

拱涵采用回填石时，可采用分层填筑法和（　　）。

引起桥梁地基基础的沉降主要是（　　）。

隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（　　）级。

普通热拌沥青混凝土路面上面层混合料的摊铺方法通常采用（　　）施工。

以下关于路基冬期施工的说法，错误的是（　　）。

工程款价差调整的主要方法不包括（　　）。

路基土中含有较多的黏粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分，最可能产生（　　）。

《注册建造师执业工程规模标准》（试行）将公路工程划分为高速公路各工程类别、桥梁工程、隧道工程、（　　）四个类别。

对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离称为（　　）。

采用灌砂法检测压实度，不宜用于（　　）。

主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备的交通安全设施是（　　）。