2016年二级建造师考试《公路工程管理与实务》专家预测试卷(3)

分析路面出现横向裂缝的可能原因。

初步判断隧道围岩等级。确定围岩等级有哪些指标?

本隧道施工还可以采用什么方法?

根据背景资料，回答下列各题。

某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长100m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640～K5+750，隧道围岩为砂岩，岩体完整，呈块状整体，进出口岩石裸露。隧道采用传统矿LLl法施工。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。

补充隧道中还需要施工的其他附属设施。

对盖板涵的质量检查项目还有哪两项?

施工单位B向监理工程师提出工程变更，其程序上是否符合规定?

根据背景资料，回答下列各题。

某施工单位A承包了三级公路K合同段路基工程。合同段起点K33+000～K45+000，由于工期紧，经业主同意，施工单位A将合同段的涵洞施工分包给施工单位B，包括49道钢筋混凝土盖板涵和3道石拱涵。施工前，相关单位在内部会审的基础上，对施工图进行综合会审。图纸经过会审后，会审组织者，及时将会审中提出的有关设计问题的建议，做好详细的记录。盖板涵的主要施工工序有：基坑开挖→工序M→浆砌墙身→现浇板座→吊装盖板→出入口浆砌→工序N→涵洞回填及加固。施工完后，对盖板涵进行了质检，质量检查项目包括混凝土或砂浆强度、涵底流水面高程、结构尺寸、长度、跨径、顶面高程等。施工过程中，施工单位B发现K38+210拱涵的基础开挖后发现地基很软弱，与设计图纸相差很大，施工单位B向监理工程师提出工程变更，并附上书面意见。

施工图进行综合会审一般由哪个单位负责组织?参加单位有哪些?

盖板涵的主要施工工序中M、N分别是什么?

计算M7.5浆砌片石加固土路肩的合同造价。

写出图中8×12×100预制块构筑物的名称和作用。

写出背景图中排除路面表面水至路基范围之外的途径。

针对事件四，指出其中存在的安全管理问题，并提出正确的做法。

根据背景资料，回答下列各题。

某施工单位承接了长55.8km的平原区二级公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石。全线均为填方路堤，平均填方高度为2～4m，填方边坡坡面未做坡面防护处理。路面结构如下图所示。

该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表：

合同清单单价表

施工单位采用轨道式摊铺机摊铺机进行面层施工。在进行混凝土面层铺筑前，施工单位做的准备工作有：模板的加工与制作测量放线、模板支立、铺设轨道、摊铺机就位和调试。现将施工单位的部分技术要点摘录如下：

①施工中采用一次性塑料模板；

②模板拆除应在混凝土抗压强度不小于5.0MPa时方可进行；

③根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间；

④混凝土人模前，应检查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范围内；

⑤采用清除接缝中夹杂的砂石等后，及时做灌浆处理。

改正面层施工技术要点中的错误之处。

根据事件三分析，断桩可能发生在何处?简要说明理由。

根据背景资料，回答下列各题。

某沿海大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，在以下为软岩层。施工中有如下事件发生：

事件一：施工现场附近有砂石料场，价格低廉。施工用钢材、水泥由业主提供，砂石材料由承包商自行采购，考虑到与附近居民的关系协调，承包商将砂石材料的供应指定给附近的砂石料场，由于附近料场中粗砂含泥量偏高，级配不理想，承包人施工混凝土质量不能满足要求，承包人不得不重新选择砂石材料供应商。

事件二：采用冲击钻成孔工艺。先场地平整，再桩位放样、埋设护筒，然后采用冲击钻进行钻孔。再设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合理后，进行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。

事件三：施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插人导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养生一段时间后发现有断桩事故。

事件四：上部结构施工的材料主要通过塔吊完成，在起吊一台电焊机时，由于安全防护设施和安全警示标识牌影响操作人员视线，为了安全起吊，现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标识牌。

针对事件一，承包人将砂石材料供应直接指定给附近砂石料场是否合理?材料采购时承包人可以采取哪些方法选择材料供应商?

钻孔灌注桩的钻孔泥浆一般由（　　）组成。

根据事件二、事件三的描述，列出钻孔灌注桩施工的主要工序。

关于暑期浇筑大体积混凝土的说法，正确的有（　　）。

旧路改建路基加宽施工中。正确的做法有（　　）。

路基施工的测量方法中，中线测量的方法有（　　）。

下列交通安全设施中，不属于交通标志的有（　　）。

相对于沥青混凝土路面，水泥混凝土路面的优点有（　　）。

交工验收应具备的条件有（　　）。

下列属于隧道施工的方法有（　　）。

水泥路面改造加铺沥青面层通常可采用的方法有（　　）。

隧道附属设施包括（　　）。

对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离称为（　　）。

一般情况下，公路工程的所有的工程均应配置实验工和（　　）。

下列交通安全的设施中哪种设施不起诱导视线的作用（　　）。

隧道竣工后，应在直线地段每根据需要加测断面处，测绘以（　　）为准的隧道实际净空。

某二级公路桥梁工程单跨最大跨度80m，桥梁总长888m，没资格承包该工程的公路施工企业是（　　）。

必须进行招标的公路工程施工项目是（　　）。

桥梁护网结构形式不包括（　　）。

关于公路设计变更的说法，正确的是（　　）。

拱涵采用回填石时，可采用分层填筑法和（　　）。

一级公路中线放样宜采用（　　）进行测量放样。

关于高处作业安全技术要求的说法，正确的是（　　）。

在安全管理中，项目部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责体现了（　　）的原则。

属于视线诱导设施的是（　　）。

按照隧道施工爆破作业安全技术要求，当发现有“盲炮”时，必须由（　　）按规定处理，确保安全。

不属于特种设备的选项是（　　）。

下列不属于嵌锁型粒料路面基层结构的是（　　）。

塑料排水板的施工工艺程序中，摊铺上层砂垫层的前一个工序是（　　）。

下列不属于公路工程竣工验收的主要工作内容的是（　　）。

隧道施工控制测量的精度应以（　　）衡量。

拱桥的承重结构以（　　）为主。