2016年二级建造师《公路工程》冲刺预测试卷一

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背景资料:

某施工单位承接了长35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工,旧路面为水泥混凝土面层,使用10年后面板破损严重,必须重建。经设计院按旧路改建设计后,将旧路面做碎石化处理,加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。

事件一:施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底,现将部分技术要点摘录如下:①在路面碎石化施工正式开始之前,选择有代表性的路段作为试验段,获取破碎参数。②在正常碎石化施工过程中,应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。③路面破碎时,先破碎中部的行车道,然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证1Ocm左右的搭接破碎宽度。④机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等,尽量达到破碎均匀。⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。⑥路面碎石化后进行压实,表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平,以保证加铺沥青面层的平整度。

事件二:SMA的碾压遵循一定的原则:碾压温度越高越好,摊铺后应立即压实,不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1~2遍、复压2~4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时,宜用高频率、低振幅。

事件三:护面墙基坑开挖后,按照《高处作业分级》,根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度,将护面墙砌筑按高处作业进行施工,严格按高处作业的相关技术要求执行。

问题:

1.改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。

2.用八个字总结事件二中提及的SMA碾压原则。

3.计算图中边沟的最大过水面积。

4.写出事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。

5.背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少?按照高处作业分级,该作业属于哪一级高处作业?

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SMA沥青路面铺筑现场施工应控制的温度有(  )。

  • A.沥青加热温度
  • B.摊铺温度
  • C.碾压温度
  • D.开放交通温度
  • E.沥青混合料出厂温度
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施工平面布置设计原则包括(  )。

  • A.必须符合安全生产、保安防火和文明施工的规定和要求
  • B.一切设施和布局,必须满足施工进度、方法、工艺流程及科学组织生产的需要
  • C.充分利用原有地形、地物、多占农田、因地制宜,以降低工程成本
  • D.充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响
  • E.场区规划必须科学合理
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背景资料:

某施工单位承接了二级公路施工,K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥,中间桥墩均为水中墩,上部结构采用预制吊装,梁体采用后张法施工,制梁场设在一侧桥头挖方路基上。

事件一:施工单位为保证测量工作的质量,提高测量工作效率,在测量工作的各个程序中实行双检制,制定了以下测量管理制度:

制度一:测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,应由两人独立进行,核对结果应作记录并进行签认,成果经项目技术部门主管复核签认,项目生产副总审核签认后方可使用。

制度二:一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚,如果书写错误,必须用涂改液进行涂改。

制度三:测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度,坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点)

进行引测、加点和施工放样前,必须坚持“A”的原则。测量后,测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核,测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。

事件二:预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度),进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求,并配套使用,配套定期校验,以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉,张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合,两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。

事件三:施工单位在张拉过程中第2片梁的张拉过程中,出现钢绞线的断丝现象,据统计,断丝数量超过设计规定的允许数量。

事件四:施工单位购买了定型钢模、脚手架等,并按周转材料的管理制度进行日常使用和管理。对于定型钢模的价值摊销,施工单位采用一次摊销法进行。

问题:

1.改正制度一、制度二中的错误。

2.写出制度三中的“A”原则是什么原则?

3.写出事件二中双控的具体做法。

4.事件三中施工单位应该如何处理?

5.事件四对定型钢模的价值摊销是否正确?为什么?

6.除了背景中采用的摊销方法,周转材料的摊销方法还有哪些?

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下列预应力张拉要求中,错误的有(  )。

  • A.有几套张拉设备时,可根据现场情况随机组合使用
  • B.进行张拉作业前,必须对千斤顶进行标定
  • C.当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时,方可进行张拉
  • D.预应力张拉以实际伸长量控制为主
  • E.预应力钢筋张拉时,应先调整到初应力再开始张拉和量测伸长值
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下列属于石方路基工程质量检验实测项目有(  )。

  • A.弯沉值
  • B.纵断高程
  • C.中线偏位
  • D.平整度
  • E.边坡坡度和平顺度
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监控系统的主要构成有(  )。

  • A.计重收费系统
  • B.视频监视系统
  • C.交通信号监控系统
  • D.调度指令电话系统
  • E.有线广播系统
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钻孔灌注桩的钻孔泥浆一般由(  )组成。

  • A.水泥浆
  • B.水
  • C.粘土
  • D.添加剂
  • E.特细沙
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有利于水泥稳定土基层裂缝的防治措施有(  )。

  • A.超出规范标准提高水泥用量
  • B.采用塑性指数适中的土
  • C.石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜养生
  • D.选择在晚秋、初冬之后进行施工
  • E.施工用土中适量掺加粉煤灰
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相对于沥青混凝土路面,水泥混凝土路面的优点有(  )。

  • A.强度高
  • B.热稳定性好
  • C.有利于夜间行车
  • D.耐久性好
  • E.维修方便
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下列属于隧道施工的方法有(  )。

  • A.矿山法
  • B.旋挖施工法
  • C.新奥法
  • D.顶推法
  • E.盾构法
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路基施工的测量方法中,中线测量的方法有(  )。

  • A.导线法
  • B.切线支距法
  • C.闭合法
  • D.偏角法
  • E.坐标法
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浇筑箱形梁段混凝土时,错误的做法是(  )。

  • A.应尽可能一次浇筑完成;
  • B.如设计允许,梁身较低的箱形梁可分为两次浇筑
  • C.宜根据结构的不同形式选用插入式、附着式或平板式等振动器进行振捣
  • D.分次浇筑时,应先浇翼板,其次底板及腹板,最后浇顶板
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采用新奥法进行隧道施工的特点是(  )。

  • A.钢木构件支撑
  • B.衬砌技术
  • C.钻爆法开挖
  • D.喷锚技术
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公路工程质量事故的类别性质一般由(  )初步确定。

  • A.质量监督站
  • B.建设单位
  • C.施工单位
  • D.监理单位
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在采用贝克曼梁法测试弯沉时,弯沉仪及百分表安装到位后,将百分表调零,此时,要用手指轻轻叩打弯沉仪,其目的是(  )。

  • A.检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住
  • B.检查百分表是否安装牢固
  • C.检查弯沉仪是否正常工作
  • D.检查百分表是否稳定回零
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综合爆破技术一般包括(  )。

  • A.光面爆破和预裂爆破
  • B.预裂爆破和微差爆破
  • C.定向爆破和洞室爆破
  • D.小炮和洞室爆破
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关于实时动态定位技术叙述错误的是(  )。

  • A.该技术简称为RTK技术
  • B.该技术是GPS测量技术与数据传输技术相结合的产物
  • C.该技术是全站仪与GPS测量技术相结合的产物
  • D.该技术可以布设各等级的路线带状平面控制网
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可用于各级公路的基层和底基层的结构是(  )。

  • A.级配碎石
  • B.填隙碎石
  • C.级配砾石
  • D.级配碎砾石
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下列情况必须喷洒粘层沥青的是(  )。

  • A.沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间
  • B.半刚性基层上铺筑沥青层
  • C.多雨地区空隙较大的沥青面层下部
  • D.路缘石与新铺沥青混合料接触的侧面
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混凝土搅拌站一般不包括(  )。

  • A.物料贮存系统
  • B.物料输送系统
  • C.物料称量系统
  • D.物料加热系统
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混凝土搅拌站一般不包括(  )。

  • A.物料贮存系统
  • B.物料输送系统
  • C.物料称量系统
  • D.物料加热系统
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下列不属于按水力性能分类的涵洞形式的是(  )。

  • A.无压涵
  • B.半压力涵
  • C.圆管涵
  • D.压力涵
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现场劳务用工管理工作的第一责任人是(  )。

  • A.提供劳务工的单位
  • B.项目经理
  • C.用人单位法定代表人
  • D.项目建设单位法定代表人
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公路工程各合同段交工验收结束后,由项目法人对整个工程项目进行工程质量评定,下列有关工程质量评定的说法正确的是(  )。

  • A.工程质量等级评定分为合格和不合格
  • B.工程质量评分值大于等于80分的为优秀
  • C.工程质量等级评定分为合格和不合格、优秀
  • D.工程质量评分值大于等于70分的为合格