2015年公路工程试验检测人员考试《公路》模拟试题(一)

3．路基压实度，用密度法进行检测，每200m每压实层测(   )处。

5．根据题中数据，选出正确选项(   )。

以下说法正确的是(   )。

2．土方路基实测项目中的关键项目(权值为3的)是(   )。

新建高速公路路基施工中，对其中某一路段上路床压实质量进行检查，压实度检测结果分别为98．6、95．4、93．0、99．2、96．2、92．8、95．9、96．8、96．3、95．9、92．6、95．6、99．2、95．8、94．6、99．5(单位％)。请按保证率95％计算该路段的代表压实度，并进行分析评定。[已知t_0．95(n-1)／4=0．438，t_0．975(n-1)／4=0．533]

某新建高速公路路基施工中，对其中某一路段上路床压实质量进行检查，压实度检测结果

分别为98．6、95．4、93．0、99．2、96．2、92．8、95．9、96．8、96．3、95．9、92．6、95．6、99．2、95．8、94．6、99．5(单位：％)。已知t_0．95(n-1)／4=0．438，t_0．975(n-1)／4=0．533。回答下列有关路基压实度检测和压实质量评定的问题。

1．现行公路工程质量检验评定标准中土方路基压实度按(   )设定。

某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18Cm，代表值允许偏差为8mm，极值允许偏差为15mm。评定路段厚度检测结果(12个测点)分别为17．5Cm、17．7cm、18．2Cm、18．6Cm、18．1Cm、18．8Cm、17．6Cm、17．8Cm、19．1Cm、19．3Cm、17．4Cm、17．9Cm，试按保证率99％评定该路段的厚度是否合格?并计算实际得分(注：规定分为18分)。

根据“评定标准”规定，可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些?并简述各方法的测试原理。

请简述水泥混凝土拌和物的坍落度试验步骤。

目前，测定回弹模量的方法主要有( )。

请简述灌砂法测定压实度的主要过程。

热拌沥青混合料马歇尔技术指标有( )等。

在沥青混合料配合比设计马歇尔试验后，还应进行( )。

平整度测试设备有两类，其中( )为断面类测试设备。

级配碎石基层上的沥青混合料面层用贝克曼梁测定的回弹弯沉检测结果可能需要进行( )。

沥青混合料按其组成结构可分为( )。

热拌沥青混合料应检查的项目有( )。

《公路工程质量检验评定标准》(JTG80--2004)适用于公路工程施工单位( )对公路工程质量的管理、监控和检验评定。

关于石灰稳定土劈裂强度试验有以下说法，正确的有( )。

在水泥混凝土路面检验评定中，对评分值影响最大的是(  )。

可以改善水泥混凝土工作性的方法有( )。

下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是( )。

关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是( )。

关于连续式平整度仪测定路面平整度的说法中，正确的有( )。

路基单位工程包含( )等分部工程。

级配碎石基层交工验收时，需检测的项目包括(  )等。

有关标准密度(最大干密度)确定的下列说法，正确的有( )。

土方路基交工验收时，需检测的项目包括( )等。

水泥混凝土试配强度计算涉及哪些因素( )。

属于数理统计方法评定计分的检查项目有( )。

对混凝土拌和物流动性大小起决定作用的是用水量的大小。( )

沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。( )

路基的所有检查项目均在路基顶面进行检查测定。( )

沥青混合料用集料筛分应用“干筛分”。( )

马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小。( )

沥青路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面的泛油。( )

在水泥混凝土中，粗集料是指粒径大于4．75mm的碎石、砾石和破碎砾石。( )

粗集料压碎值试验：石料应在105℃±5℃烘箱中烘干至恒重，试验前试样应冷却至室温。( )

用干燥的磨细消石灰或生石灰粉作为矿料的一部分，可以增大沥青混合料的抗剥离性能。

试件尺寸为(150×150×150)mm的混凝土试件，当坍落度大于70mm时，可用人工成型，分厚度大致相等的2层装模，每层插捣次数为100Cm²截面积内不得少于12次。

土方路基工程属于路基单位工程中的主要分部工程。( )

核子密度仪采用直接透射法测定路面结构层压实度时，孔深应略小于结构层厚度。( )

沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准马歇尔试件应在60℃士1℃的恒温水中恒温30～40min。

对于含有粒料的稳定土及松散性材料不能用环刀法测定现场密度。( )

水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。( )

用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑动长度越大，摆值就越小。( )

手工铺砂法是测定路面构造深度目前常用的方法。( )

路面结构层厚度检测，一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。( )

小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。( )

弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。(  )

高速公路沥青混凝土路面压实度检验中以最大理论密度为标准密度时，压实度规定值为92％。(  )

分部工程通常都具有独立施工条件。( )

分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。

沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。( )

石灰稳定土基层交工验收时，含水率作为实测项目之一，需进行检测和评定。(  )

灌砂试验时，每换用一次量砂，都必须测定松方密度。( )

土基CBR值测试，标准压强(当贯入量为5．0mm时)为10．5MPa。( )

路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定。。( )

水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。( )

灌砂法试验结果为：量砂密度1．15s／cm3，试坑中全部材料质量4428．89，填满试坑的砂的质量2214．49，代表性试样含水率5．0％，则试坑材料的干密度为( )。

合同段和建设项目质量等级评定是根据单位工程的优良率评定的。( )

用核子密湿度仪测定压实度，当仪器工作时，所有人员应退至距离仪器( )以外的地方。

贝克曼梁测试的路面弯沉值，在进行计算之前，应舍弃超出( )的特异值。

室内CBR试验中，贯入杆预压在CBR试件上的力是( )。

国际平整度指数(im)的标准测定速度为( )。

不能采用核子密度仪直接透射法测定压实密度的是( )。

用摆式仪测定沥青路面抗滑性能时，如果标定的橡胶片滑动长度小于126mm，则测得的沥青路面的BPN值比实际值(  )。

长杆贯入试验中，当贯入土中深度达到( )时，停止试验。

一般来说，测定沥青面层压实度的方法有(  )。

沥青混合料施工生产抽样实验，矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于( )。

可以测得动态弯沉盆的检测设备是( )。

半刚性基层的下列四个实测项目中，规定权值最大的是( )。

涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于( )。

贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为51，终读数为26，那么回弹弯沉值为( )。

对土方路基质量评定影响最大的指标是(  )

水泥混凝土面层测定的强度主要指的是( )。

平整度主要反映了路面的( )性能。

水泥混凝土路面是以( )龄期的强度为评定依据。

无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测(  )。

某路段压实度检测结果为：平均值k=96．3％，标准偏差S=2．2％，则压实度代表值K=(  )(％)。()

水泥混凝土面层应按(  )进行质量评定。

沥青混凝土标准密度，应由( )得到。

根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为96％，当某测点的压实度为2．5％时，评定结果为(  )。

无机结合料稳定材料的无侧限抗压强度试验试件的标准养生时间为( )。

交工验收时，(  )需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。

环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的( )。

对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测( )。

填隙碎石基层固体体积率用(  )测定。

分项工程质量检验内容中，具有质量否决权的是( )。

重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果(   )。(注：ρ₀为最大干密度，ω₀为最佳含水率)