2015年公路工程试验检测人员业务考试《公路》考前全真模拟试题(二)

简述用贝克曼梁进行路基路面回弹弯沉试验的现场测试步骤。

试述路面厚度的检测方法和评定方法。

挖坑法和钻芯法测定路面厚度的试验步骤。

试述现场测试沥青路面渗水试验方法。

请简述烘干法测定无机结合料稳定细粒土含水率试验步骤。

分项工程质量检查内容有(    )。

用连续式平整度仪测定时，应注意的问题有(  )。

关于压实度的评定，下列说法正确的是(    )。

根据现行《公路工程质量检验评定标准》的划分，(    )为分部工程。

公路工程中应用的粉煤灰要求控制的指标有(    )。

沥青碎石基层属于(    )基层。

灌砂法适用于(    )的压实度现场检测。

关于摆式仪测试的说法中，正确的有(    )。

可以测定路面与轮胎之间摩阻系数的方法是(    )。

(    )为级配碎石基层交工验收时需检测的项目。

关于平整度的下列说法中，正确的是(    )。

属于分项工程质量检验评定内容的有(    )。

实验室检验混凝土拌和物的工作性，主要通过检验(    )方面来综合评价。

弯沉测试车的主要技术参数为(    )。

关于工程质量评定的下列说法中，正确的是(    )。

工程质量评定等级分为(    )。

水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中，都需检测的项目有(    )。

下列关于工程建设项目质量评定的说法中，正确的是(    )。

下列分部工程中，属于路基单位工程的有(  )。

关于土基压实度评定的下列说法中，正确的是(    )。

有机质含量超过2%的细粒土，用石灰处理后才能用水泥稳定。(    )

承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹变形中加上该影响量值。 (    )

落锤式弯沉仪测定的是静态回弹弯沉，可以直接用于路基路面评定。(    )

半刚性基层材料配合比设计中，强度试验所需试样是在击实试验得出的最大含水量和最大干密度下静压成型。(    )

《公路工程质量检验评定标准》仅适用于质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。(    )

计算代表弯沉值时，所有测得结果全部列入计算。(    )

沥青路面的渗水系数越大，说明沥青路面的质量越差。(    )

分项工程质量评定时，经检查不符合某些基本要求时，应给予扣分。(    )

采用EDTA滴定法可以快速测定水泥稳定土中的水泥剂量，但应严格控制首次确定的标准曲线，以后每次测定时只需配制EOTA溶液和代表性混合料滴定，达到快速测定目的。(    )

为节约水泥，采用高强度等级水泥配制低强度等级混凝土，强度和耐久性都能满足要求。(    )

击实试验的原理与压缩实验的原理一样都是土体受到压密。(     )

根据“评定标准”规定，当土方路基施工路段较短时，分层压实度必须点点符合要求，且实际样本数不小于6个。

无机结合料稳定材料击实试验时，首先将风干试样用铁锤捣碎。

沥青混合料试件的高度变化不影响所测流值，仅对稳定度的试验结果有影响。(    )

击实马歇尔试件，应先按四分法从四个方向用小铲将混合料铲入已备好的试模中，再用插刀沿周边插捣10次，中间15次。插捣后将沥青混合料表面整平成凸圆弧面。(    )

由于水中重法测试精确，沥青混合料的密度必须用此法测定。(    )

沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测项目完全相同。(    )

路面结构层厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。

不合格的分项工程，经加固、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于85分时，该分项工程可评为优良工程。(    )

一级公路沥青混凝土面层的平整度常用3m直尺法测定。(    )

对于水泥混凝土路面，应测定其抗压强度。(    )

我国现行国标规定，采用马歇尔稳定度试验来评价沥青混合料的高温稳定性。(    )

核子密度仪法测定路基路面压实度，结果比较可靠，可作为仲裁试验。

配备沥青混合料试件时，应先将各种矿料置于拌和机中拌和均匀后再加入沥青。(    )

公路工程质量检验以分项工程为评定单元，采用100分制评分方法进行评分；分项工程最终得分就是实测项目中各检查项目得分之和。

水泥混凝土流动性大说明其和易性好。(    )

某灰土层7天强度标准为0.80MPa，抽样检测时得到的强度平均值为0.85MPa。尽管如此，强度也可能不合格。(    )

半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用5.4m的贝克曼梁，但应进行支点修正。(    )

石灰稳定土可以应用于各级公路的基层或底基层。(    )

一般，坍落度小于(    )的新拌混凝土，采用维勃稠度仪测定其工作性。

路基土最佳含水率是指击实曲线上最大干密度所对应的含水率。(    )

配制混凝土用砂的要求是尽量采用(    )的砂。

车载式颠簸累积仪测试速度一般不宜超过(    )。

贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在(    )位置。

压力机合适的加载量程，一般要求达到的最大破坏荷载应在所选量程的(    )之间。

灌砂法测定基层现场密度的工作有：①筒内砂不再下流时，取走灌砂筒并称量筒内剩余砂的质量；②选取挖出材料代表性样品，测定含水量；③称取所有挖出材料质量；④沿基板中孔凿试洞，并收集挖出材料；⑤标定筒下部圆锥体内砂的质量；⑥选择试验地点，并清扫干净；⑦放置灌砂筒，打开开关让砂流人试坑；⑧标定量砂的单位质量；⑨称取一定质量标准砂，并装入灌砂筒；正确的测定步骤为(    )。

无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验中，对试件施压速度是(    )。

在无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验中，当偏差系数C_V=(10%～15%)时为(    )试件。

SMA的主要优点有(    )。

一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的(    )。

沥青混合料用粗集料与细集料的分界粒径尺寸为(    )。

某半刚性基层设计厚度为20cm，允许偏差为-8mm，则结构层厚度合格标准为(    )cm。

公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)中规定，根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段将建设项目进行划分，共划分为三级，其中没有(    )。

贝克曼梁的杠杆比一般为(    )。

对于塑性指数大于(  )的细粒土，不宜采用水泥单独稳定，可以与石灰综合稳定。

若检测弯沉的平均值为35.2(0.01mm)，标准偏差为9.7(0.01mm)，已知保证率系数为1.645，t分布系数，则弯沉代表值为(    )(0.01mm)。

测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用(    )。

半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当(    )时应进行温度修正。

半刚性基层透层油渗透深度的测试步骤为(    )。①用水和毛刷(或棉布等)轻轻地将芯样表面粘附的粉尘除净。②将芯样晾干，使其能分辨出芯样侧立面透层油的下渗情况—③用钢板尺或量角器将芯样顶面圆周随机分成约8等份，分别量测圆周上各等分点处透层泊渗透的深度(mm)，估读至0.5mm，分别以di(i=1，2，…，8)表示。

当弯沉代表值小于设计弯沉值(或竣工验收弯沉值)时，其得分为(  )。

塑性混凝土的坍落度范围为(    )。

回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47，右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是(    )。

分项工程评分值与(    )无关。

工程质量等级评定工作包括：①单位工程质量等级评定；②合同段和建设项目质量等级评定；③分项工程质量等级评定；④分部工程质量等级评定；正确顺序为(    )。

混凝土坍落度试验，要求混凝土拌和物分三层装入坍落度筒，每次插捣(    )次?

公路工程质量检验评定的依据为(    )。

对于涉及结构安全和使用功能的重要实测项目，属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件，其合格率不得低于(  )。

软土地基应按(    )进行质量评定

路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应(    )为合格。

连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是(    )。