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某公司有三个销售点，各销售点需要量分别为：3吨，5吨，8吨。而该公司的四家加工厂其月产量分别为：2吨，1吨，7吨，6吨。各加工厂和销售点的单位运价如表1所示：
问：如何规划运输方案才能使运输费用最低？
- A.节约物流服务成本，提升企业运营效益
- B.扩大企业经营范围，增强企业的核心竞争力
- C.不断适应顾客需求的变化，及时制定出最佳的顾客服务组合
- D.提高企业知名度，扩大企业市场服务范围，增强企业竞争力
- A.10℃～15℃
- B.0℃～10℃
- C.-5℃～5℃
- D.5℃～15℃
- A.金属被氧化
- B.电化学腐蚀
- C.化学腐蚀
- D.金属被还原
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系统的特征是指( )
- A.集合性、层次性、目的性、整体性
- B.集合性、相关性、功能性、整体性
- C.独立性、相关性、目的性、整体性
- D.集合性、相关性、目的性、整体性
- A.在物流服务水平一定的情况下，降低物流成本
- B.要提高物流服务水准，不得不牺牲低水平的成本，听任其上升
- C.在物流成本一定的情况下，实现物流服务水准的提高
- D.在降低物流成本的同时，实现较高的物流服务
- A.企业物流费用小，不影响企业完成利润计划
- B.没有把企业所有的物流费用完整地计算出来
- C.许多物流费用被混入企业会计核算的其他科目中
- D.物流成本边缘不清，难以比较和掌握
- A.专用线一般年运量在150万吨以下，宜选用I级线路
- B.专用线的限制坡度一般不应超过15%
- C.专用线的最小曲线半径应符合III级线路的技术标准
- D.线路的等级，由线路上的货运量及行车速度确定
- A.2m
- B.4m
- C.6m
- D.12m
- A.2.5m～3m
- B.3m～3.5m
- C.3.5m～4m
- D.4.5m～5m
- A.保证安全
- B.体现创新
- C.满足使用要求
- D.满足经济性要求
- A.以降低的物流费用为标准
- B.以节约的运输时间为标准
- C.以增加的货物周转量为标准
- D.以产生的物流效益为标准
- A.配送中心配送
- B.独立配送
- C.集团配送
- D.成套配套配送
- A.运输量大
- B.运输成本低
- C.可靠性高
- D.机动、灵活
- A.自建配送中心，自己经营配送业务
- B.将配送业务外包给专业物流公司
- C.与专业物流公司合作，采取单项业务外包的配送模式
- D.与其他企业合建配送中心，共同经营配送业务
- A.整车货物以0.5吨为单位
- B.整车货物一律按货车标重计算费用
- C.零担货物以10公斤为单位，不足10公斤进为10公斤
- D.集装箱货物可以箱为单位，也可以吨为单位计费
- A.提高整车(船)的发运比重
- B.提高车船的技术装载量
- C.组织双程运输
- D.实行商品组装运输
- A.运输的两项功能是商品位置的转移和动态存储
- B.在组织商品运输时应注意：运输时间、运输成本和运输效率
- C.商品的临时储存功能是指在任何情况下，为节约装卸成本，而利用车辆进行储存
- D.商品位置的转移所采取的运输方式必须能满足顾客的要求
- A.载重量被充分利用的比值是4.74%
- B.高度被充分利用的比值是4.74%
- C.载重量未被充分利用的比值是4.98%
- D.高度未被充分利用的比值是4.98%
- A.生产过程
- B.企业
- C.供应链
- D.采购环节
- A.存货方
- B.保管方
- C.两者都可以
- D.两者都不可以
- A.清点存货
- B.库存盘点
- C.商品保管
- D.库存核算
- A.5%～10%
- B.10%～15%
- C.15%～20%
- D.20%～25%
- A.要素集成化
- B.反应迅速化
- C.信息电子化
- D.组织网络化
- A.物流系统的整体目标和内部要素的目标
- B.系统的客户需求和可利用资源
- C.供应链物流系统的所有物流资源
- D.物流系统的集成、运作、管理和评价
- A.第一方物流
- B.第二方物流
- C.第三方物流
- D.第四方物流
- A.多边治理
- B.三边治理
- C.双边治理
- D.单边治理
- A.管理派
- B.工程派
- C.军事派
- D.企业派
- A.数据传递的标准化
- B.两网四流的协同
- C.信息标准的统一
- D.商务标准的统一
- A.传统物流服务和增值性物流服务
- B.流通和加工服务
- C.互联网接入与检索服务
- D.物流和储运服务
- A.因特网的建设
- B.法律
- C.配送
- D.政策及税收
