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- A.现代物流技术质量管理和现代物流工程质量管理
- B.现代物流技术质量管理和现代物流服务质量管理
- C.现代物流商品质量管理和现代物流服务质量管理
- D.现代物流工程质量管理和现代物流服务质量管理
- A.冷冻法温度控制在0℃～10℃
- B.冷却法适宜短期储存的食品
- C.冷却法适宜于水分含量较高的生鲜食品
- D.0℃～15℃是果蔬的储藏温度
- A.选择型
- B.强化型
- C.撤退型
- D.维持型
- A.物流总成本
- B.物流服务水平
- C.缺货比率
- D.零库存
- A.自行开发
- B.委托编程
- C.委托开发
- D.购买软件包
- A.物流费用
- B.货物的分布和数量
- C.运输条件
- D.工程技术条件
- A.储存管理组
- B.营业管理组
- C.流通加工组
- D.配货组
- A.库存管理
- B.验货处理
- C.订单处理
- D.送货处理
- A.配送中心配送
- B.仓库配送
- C.生产企业配送
- D.商店配送
- A.M+N
- B.M-N
- C.N×M
- D.M/N
- A.无效运输
- B.重复运输
- C.对流运输
- D.倒流运输
- A.零担运输是指一批商品的重量、体积或形状不够整车运输条件的，不需要单独使用一辆货车的零星商品发运方式
- B.未装容器的活动物可以按铁路零担运输
- C.需要冷藏、保温或加温运输的商品可以按铁路零担运输
- D.一件商品的重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的商品都可以按零担运输
- A.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴雨、洪水所造成的损失
- B.符合安全运输规定而遭受雨淋的损失
- C.因受震动、碰撞、挤压而造成的商品破碎或包装开裂
- D.遭遇盗窃的损失
- A.有多个多式联运合同
- B.使用多份全程多式联运单据
- C.采用一种运输方式
- D.运输全程单一运费率
- A.运输成本较低
- B.机动、灵活、适应性强
- C.输送能力大、连续性强
- D.建设周期短，投资少
- A.运输路线
- B.通讯设备
- C.运输方式
- D.运输站点
- A.在库房载重量被充分利用的情况下，有2.75%的库房高度未被利用
- B.在库房高度被充分利用的情况下，有2.75%的库房载重量未被利用
- C.在库房载重量被充分利用的情况下，有97.25%的库房高度未被利用
- D.在库房高度被充分利用的情况下，有97.25%的库房载重量未被利用
- A.5%～10%
- B.10%～15%
- C.15%～20%
- D.20%～25%
- A.单货核对、审核凭证、搬运入库、办理入库手续
- B.审核凭证、单货核对、办理入库手续、搬运入库
- C.单货核对、审核凭证、办理入库手续、搬运入库
- D.审核凭证、单货核对、搬运入库、办理入库手续
- A.变更和解除合同时，不需要通知对方
- B.商品保管合同是明确一方权利和另一方义务关系的协议
- C.商品保管合同是一种经济合同
- D.危险物品和易腐商品不能进行保管
- A.机械化仓储技术阶段
- B.自动化仓储技术阶段
- C.集成自动化仓储技术阶段
- D.智能自动化仓储技术阶段
- A.普通仓库
- B.专用仓库
- C.特种仓库
- D.自动化立体仓库
- A.实现系统内部要素目标最优
- B.实现物流系统整体目标最优
- C.实现物流要素集成化
- D.实现物流组织的网络化
- A.双边治理的双方关系更加紧密
- B.三边治理近似于垂直一体化关系
- C.双边治理需要的专用资产投资规模更大
- D.三边治理结构中的冲突机制在双边治理结构中可通过关系机制解决
- A.要素目标冲突
- B.要素产权冲突
- C.要素运作冲突
- D.要素管理冲突
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物流概念产生的两大原因是
- A.军事原因和企业原因
- B.经济原因和政治原因
- C.企业原因和政治原因
- D.军事原因和经济原因
- A.实际流向
- B.自然流向
- C.市场流向
- D.计划流向
- A.多品种、小批量、多批次
- B.多品种、大批量、多批次
- C.少品种、小批量、少批次
- D.少品种、大批量、少批次
- A.扩大电子商务服务规模
- B.扩大电子商务网络规模
- C.扩大电子商务配送需求规模
- D.扩大电子商务资源规模
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配送网络的处理对象是
- A.商流
- B.信息流
- C.物流
- D.资金流
