我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
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- 正确
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- 正确
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- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.纵轨距
- B.标准轨距
- C.宽轨距
- D.窄轨距
- 正确
- 错误
- 22
-
()不属于防水层特点。
- A.不透水
- B.适应高温
- C.弹韧性差
- D.与圬工黏结性好
- A.根本依据
- B.一般依据
- C.特殊依据
- D.最高依据
- A.欠拧
- B.列车冲击
- C.钢材自重
- D.锈蚀
- A.直墙式衬砌
- B.复合式衬砌
- C.喷锚衬砌
- D.曲墙式衬砌
- 26
-
砌筑桥台时，先砌()。
- A.定位石
- B.镶面石
- C.填腹石
- D.角石
- A.1：1
- B.1：05
- C.1：1.5
- D.1：20
- 28
-
()不是支座常见病害。
- A.小跨度的钢筋混凝土梁横向移动
- B.支座上下锚栓折断、弯曲、锈死
- C.辊轴或摇轴活动支座倾斜超限
- D.活动支座不活动
- A.抹补法
- B.补筑法
- C.喷补法
- D.镶补法
- A.测量标准
- B.尺寸限度
- C.精度等级
- D.允许误差
- A.1%
- B.2%
- C.3%
- D.不允许
- A.0.2m
- B.0.3m
- C.0.4m
- D.0.5m
- A.1%
- B.2%
- C.3%
- D.5%
- A.水化热较小
- B.早期强度低
- C.耐热性较差
- D.抗冻性较好
- A.-10℃
- B.-15℃
- C.-20℃
- D.-25℃
- A.桥头
- B.梁的中部
- C.固定支座
- D.活动支座
- A.水蚀
- B.火蚀
- C.烟蚀
- D.冻蚀
- A.0.5m
- B.0.6m
- C.0.8m
- D.1m
- A.车辆重量
- B.地震力
- C.冲击力
- D.离心力
- A.抹补法
- B.补筑法
- C.喷补法
- D.镶补法
- A.二点法
- B.三点法
- C.五点法
- D.六点法
- A.引擎故障
- B.燃料过滤器堵塞
- C.电瓶不良
- D.进气阀的气流孔堵塞
- A.1/4
- B.1/3
- C.1/2
- D.1
- A.40%
- B.50%
- C.60%
- D.70%
- A.作用力
- B.张紧力
- C.摩擦力
- D.弹力
- A.8min
- B.10min
- C.12min
- D.15min
- A.螺旋式
- B.轴式
- C.液压式
- D.齿条式
- 48
-
()不是于钢丝绳的优点。
- A.自重大
- B.强度高
- C.耐磨损
- D.弹性大
- A.桥头
- B.梁端
- C.墩台
- D.桥台
- A.结构构件截面尺寸
- B.结构构件截面部位
- C.模板材质
- D.浇筑混凝土时模板受力在大小
