高级车工考前练习技能鉴定模拟测试卷七

加工如图3-69所示主轴，每批加工数量为25～30件，试制订机械加工工艺卡?

在花盘角铁上加工活塞销孔，如下图所示。测得角铁上定位轴轴线与主轴回转轴线偏差为0.005mm，活塞销定位孔与定位轴配合为φ58H6/g6。要求加工后活塞销孔轴线对外圆轴线的对称度误差不大于0.1mm,试计算基准位移误差，并分析其定位是否能保证工件质量要求。

怎样切削淬火钢?

粗车多头蜗杆时，应如何选择合适的切削方法和进刀方法?

精车端面时，若工件端面的平面度和垂直度超差，则与机床有关的主要原因是中滑板对主轴轴线的垂直度误差较大。()

当一批工件如下图加工后A、C间尺寸合格，现测得A、B表面间的尺寸在16.67～16.88mm之间，试计算这批工件是否合格。

车冷硬铸铁车刀切削部分材料一般选用YG、YW及YH类硬质合金。()

工艺规程制订得是否合理，直接影响到工件的质量，劳动生产率和经济效益。()

对原材料、半成品进行加工、装配或处理，使之成为产品的方法和过程，称为工艺。()

组合夹具可以根据加工工艺要求，组成各种用途的夹具。()

气动量仪是根据空气气流相对流动的原理进行测量的量仪，所以它能直接读出工件的尺寸精度。()

采用整体式内孔研具，其直径可按工件孔径选取，研具的工件长度应与被研工件长度相等。()

任何提高劳动生产率的措施，都必须以保证产品的质量和数量为前提。()

—般情况下箱体件铸造之后，在机械加工前应进行一次人工时效处理。()

制订工艺路线是零件由粗加工到最后装配的全部工序。()

工件在V形块上定位时，因工件在垂直方向上自动对中，所以在垂直方向上没有基准位移误差。()

修磨标准麻花钻棱边的后刀面，其目的是磨出副后角，可减小棱边与孔壁的摩擦。()

自定心卡盘磨损后，不会造成工件的基准位移误差。()

在车床上进行箱体件孔的车削，装夹方法的选择相当重要，但对夹紧力部位的选择并不要求。()

应尽可能采用设计基准或装配基准作为工件的定位基准。

车淬硬钢车刀前角一般选γ_o= -10°?0°，硬度越高，前角的绝对值应越小。()

车削不锈钢工件时，工件硬度较低，宜取较大前角。()

淬硬钢经淬火后，塑性降低，因此切削过程塑性变形小，不易产生积屑瘤，可减小加工表面粗糙度值。()

选择平整和光滑的毛坯表面作为粗基准，其目的是可以重复装夹使用。()

为保证工件达到图样所规定的精度和技术要求，夹具的定位基准与工件的设计基准、测量基准应尽可能重合。()

由于纯铜材料比高速钢钻头的传热慢，钻较深孔时，钻头在孔中容易咬住。()

修磨标准麻花钻的前面，主要是改变前角的大小和前刀面的形 式，以适应加工不同材料的需要。()

切削塑性大的金属材料时，工件不易与刀具冷焊、刀具不易磨损，刀具寿命延长。()

床身导轨的平行度检验是将水平仪横向放置在滑板上，纵向等距离移动滑板进行的。()

夹具夹紧力的确定应包括夹紧力的大小、方向和作用点三个要素。()

钻铝合金时，()造成孔壁粗糙。

确定工序尺寸方法之一，()法是以生产实践和试验研究积累的有关加工余量的资料数据为基础、结合实际加工情况进行修正来确定加工余量的方法。

曲轴加工中在曲柄轴颈或主轴轴颈之间安装支撑物和夹板，以提高曲轴轴颈的加工()。

对机床进行空运转试验时，从最低速度开始依次运转主轴的所有转速。各级转速的运转时间以观察正常为限，在最高速度的运转时间不得少于()。

偏心夹紧机构夹紧力的大小与偏心轮转角^有关，当^为()时，其夹紧力为最小值。

外刃和中心刃合成的钻削力与内刃所产生的钻削力不相平衡，并超过导向块的支承导向能力时，容易造成钻孔()。

用“两销一面”定位，两销指的是()。

车床夹具的()要跟支承件对应，这是防止工件装夹变形的保证。

箱体的车削加工，一般以一个平面(前道工序已加工好)为基准，先加工出一个孔，再以这个孔及其端面(或原有基准平面)为基准，加工其他()。

组合夹具根据定位和夹紧方式的不同，可分槽系和孔系两大类。这两类组合夹具各有()规格。