高级车工考前练习技能鉴定模拟测试卷三

分析曲轴车削变形的主要原因，并提出控制曲轴车削变形的措施。

试述冷硬铸铁的车削特点。

精车外圆造成表面上有混乱波纹(振纹)缺陷与机床哪些因素有关?

有一蜗轮壳体装夹在花盘角铁的定位轴上车孔，如下图所示。用量块及外径千分尺测量找正角铁在花盘上正确位置。实测专用心轴直径D>=φ42.005mm、定位轴直径d=φ35.995mm，求量块组高度h及外径千分尺测量尺寸M。

加工如下图所示的工件上的两孔，由于中心距(40±0.08)mm无法直接测量，而用测量两孔直径和尺寸L来保证，问尺寸L多少时才能保证中心距(40±0.08)mm?

可转位车刀刀片的夹紧形式有多种，其中复合式适用于重负荷车削。()

可转位车刀刀片定位方式中，定位精度较高的是用刀片底面及相邻两侧面定位。()

标准麻花钻的棱边上没有后角，但副偏角很大，所以钻孔时棱边孔壁摩擦剧烈、发热和磨损严重。()

提高劳动生产效率必须在缩短基本时间的过程中获得显著效果。()

安排加工顺序的原则就是先用粗基准加工精基准，再用精基准来加工其他表面。()

工件以定位孔在定位轴上定位，轴与孔之间的间隙会形成基准位移误差。()

摩擦离合器操纵手柄处于停机位置时，出现主轴制动不灵的“自转”现象，其原因之一是摩擦片之间的间隙太大。()

夹紧力的作用点应跟支承件相对，否则X件容易变形和不稳固。()

工件定位时，若夹具上的定位点不足六个，则肯定不会出现重复定位。()

淬硬钢经淬火后，塑性降低，因此切削过程塑性变形小，不易产生积屑瘤，可减小加工表面粗糙度值。()

不锈钢的导热性差，因此车削时车刀上的切削温度较高，使车刀磨损加快。()

车床上加工多线螺纹，可用的分线方法有沿螺纹轴线移动车刀分线和利用车床交换齿轮的圆周分线。()

辅助支承不起消除自由度的作用，主要用以承受工件重力、夹紧力或切削力。()

在车床上车削箱体件时，夹紧力作用点尽量靠近工件加工部位。()

主轴箱主轴轴承间隙过大时，在主轴高速运转及切削力作用下，使轴承间摩擦力增加而产生摩擦热，使主轴箱温升过高而引起车床热变形。()

通常硬质合金刀具在产生积屑瘤的切削速度范围内，最易产生磨粒磨损。()

所有的量具都应完整无损，部件齐全，经计量部门定期检查，鉴定合格才能使用。()

当定位基准与设计基准不重合时，为了保证工件的加工精度，会提高工件的加工难度。

可转位车刀刀片的夹紧形式有多种，其中复合式适用于重负荷车削。()

组合夹具可以根据加工工艺要求，组成各种用途的夹具。()

单刃内排屑深孔钻主切削刃磨成台阶形，目的是起分屑作用， 以便得到较窄的切屑。()

在一般情况下加工箱体件多以一个平面为基准，先加工出一个孔，再以这个孔和其端面为基准，或者以孔和原来基准面为定位基准，加工其他交错孔。()

刀具经过初期磨损阶段后，磨损逐渐缓慢，即进入正常磨损阶段。正常磨损阶段就是刀具工作的有效阶段。()

车削多拐曲轴的主轴颈时，为提高曲轴的刚性，可搭一个中心架。()

尺寸链中，某组成环增大，会导致封闭环增大，则该环称为增环。()

工件因外形或结构等因素使装夹不稳定，这时可采用增加()的办法来提高工件的装夹刚性。

车淬硬钢时，在冲击条件下，车刀刃倾角可取()。

由于箱体件的结构形状奇特，铸造内应力较大，为消除力应力，减少变形，一般情况下在()之后应进行一次人工时效处理。

标准麻花钻主切削刃上各点处的前角是变化的，靠外圆处前角()。

机床主轴的()精度是由主轴前后两个双列向心短圆柱滚子轴承来保证的。

选择粗基准时，应选择()的表面。

小批量生产套筒零件时，对直径较小(如D<20mm)的套筒一般选择()。

粗车曲轴各轴颈的先后顺序一般遵守先车的轴颈对后车的轴颈加工()降低较小的原则。

车削多头蜗杆的第一条螺旋槽时，应验证()。

模锻毛坯料精度比较高，余量小，但设备投资大，生产准备时间长，适用于()生产。