高级车工技能模拟试题练习含答案4

以外圆为基准，车薄壁套内孔时，为防止夹紧变形，在夹紧装置上应采取哪些措施?

对可转位车刀刀片的定位夹紧机构有什么要求?

什么叫刀具寿命?刀具寿命有什么意义?

车深孔时，为防止车刀杆因悬伸及过长而产生变形和振动，应采取哪些措施?

分析曲轴车削变形的主要原因，并提出控制曲轴车削变形的措施。

如下图所示偏心套，套于偏心轴上，装夹于两顶尖间车削偏心外圆。心轴外圆尺寸为

有一内孔直径为mm的齿还，在直径为mm的心轴上精车，试计算工件精车后，内孔、外圆表面可能出现的最大同轴度误差。

加工如下图所示套筒时，因测量尺寸mm比较困难，故采用游标深度尺直接测量大孔深度的办法来间接保证设计尺寸，试画出工艺尺寸链图，并计算深孔工序尺寸及偏差。

有一内孔少mm的齿埋，在直径为mm的心轴上精车，试计算工件精车后，内孔、外圆表面可能出现的最大同轴度误差。

用分度头方法测量如下图所示曲柄颈的夹角误差，已知偏心距e=10mm，曲柄颈d₁的实际尺寸为14.97mm，曲柄颈d₂的实际尺寸为14.986mm,测量出H₁的值为107.61mm，转过角度θ后，测量出H₂的值为107.52mm，问曲柄颈d₁与d₂之间的角度误差为多少?

切削不锈钢材料时应适当提高切削用量，以减缓刀具的磨损。()

当机床切削载荷超过调整好的摩擦片所传递的转矩时，会使摩擦片磨损或碎裂。()

组合夹具是标准化的较高形式，因此组合夹具具有专用夹具的性质。()

在较大标准麻花钻的两个主后刀面上交错磨出分屑槽，钻孔时可将切屑分割成窄条，可减小切削力和改善切削条件。()

刀具的前面磨损一般是在较高的切削速度和较大的切层厚度的情况下切削塑性金属时发生。()

用自定心卡盘夹持薄壁套镗孔时，可采用专用软卡爪和开缝套筒，使夹紧力均匀分布在薄壁零件上，从而减小了工件的变形。()

不锈钢的导热性差，因此车削时车刀上的切削温度较高，使车刀磨损加快。()

用硬质合金刀具加工黏性强的不锈钢，高温合金和有色金属合金的效果较好。()

对大型薄壁零件的装夹加工，为减小变形常采用增加辅助支承，改变夹紧力作用点和增大夹紧力作用面积等措施。()

夹具夹紧力的确定应包括夹紧力的大小，方向和作用点三个要素。()

组合夹具的优点之一是结构紧凑，刚性较好。()

在满足加工表面质量要求时，适当减小副偏角，可增加刀尖强度及散热体积，延长刀具寿命。()

-制订时间定额的水平高低，综合反映了一个企业在一定时期内的管理 水平。()

“两销一面”定位，常采用一个短圆柱销、一个短圆锥销，这样既可避免重复定位，又不增加转角误差。()

刀具几何参数选择是否合理，也可以用刀具寿命来判断。()

滚压时，滚柱表面与工件表面之间形成有()的圆锥半角，圆锥半角的作用是减少滚柱挤压时接触面。

精车内外圆时，主轴的轴向窜动影响加工表面的()。

由于铸铁较脆，钻削时，切屑成碎块并夹杂着粉末，挤扎在钻头的后面，棱边与工件孔壁之间，产生剧烈的摩擦，使钻头的()磨损最严重。

调整后制动带在制动轮上的松紧程度应适当。即停机后，由主轴旋转的惯性所造成的“自转”应控制在原转速的()左右为妥。

车淬硬钢时，车刀前角一般选用γ_o=()，硬度越高，前角的绝对值应越大。

()磨损一般是在用较高的切削速度和较大的切削层厚度(h_D0.5mm)的情况下切削塑性金属时发生。

车淬硬钢时，车刀前角一般选用()，硬度越高，前角的绝对值应越大。

由于不锈钢材料塑性高，軔性大，容易粘刀，从而增加了切屑与()的摩擦，使刀屑变形严重。

曲轴由于其质量中心不在回转轴上，所以在切削加工过程中，工件产生了较大的()，容易引起振动，会严重影响加工精度和质量。

刀具磨损按其主要发生的部位有()。

采用毛坯面作定位基准时，应选用误差较小，较光洁，余量最小且与()有直接联系的表面，以利于保证工件加工精度。

修磨标准麻花钻的前刀面，主要是改变()的大小和前刀面形式，以适应加工不同材料的需要。

若套筒是在装配前进行最终加工，则套筒内孔对外圆的()要求较高。

定位误差是指一批工件定位时，工件的()基准在加工尺寸方向上相对于夹具(机床)的最大变动量。

车法向直廓蜗杆装刀时，车刀两侧切削刃组成的平面应与()。