高级车工知识要求考核试题卷含答案(1)

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车削多头蜗杆的第一条螺旋槽时,应验证()。

  • A.导程
  • B.螺距
  • C.分头误差
  • D.齿形
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由于曲轴形状复杂,刚性差,所以车削时容易产生()。

  • A.变形和冲击
  • B.弯曲和扭转
  • C.变形和振动
  • D.切削热
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对于精度要求较高的深孔孔径测量,可采用()测量。

  • A.内径指示表
  • B.三爪内径千分尺
  • C.塞规
  • D.量块
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轴在90°V形定位块上的基准位移误差计算式为AW=()。

  • A.0.707T<sub>s</sub>
  • B.0.578T<sub>s</sub>
  • C.0.866T<sub>s</sub>
  • D.0.625T<sub>s</sub>
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车削加工应尽可能用工件()作定位基准。

  • A.已加工表面
  • B.过渡表面
  • C.不加工表面
  • D.外圆
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由于()误差,在车削端面时,影响工件的平面度和垂直度^

  • A.主轴轴线对滑板移动的平行度
  • B.小刀架移动对主轴轴线的平行度
  • C.横刀架移动对主轴轴线的垂直度
  • D.主轴与工件的同轴度
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用“两销一面”定位,两销指的是()。

  • A.两个短圆柱销
  • B.短圆柱销和短圆锥销
  • C.短圆柱销和削边销
  • D.两个长圆柱销
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()是刀具工作的有效阶段。

  • A.初期磨损阶段
  • B.正常磨损阶段
  • C.急剧磨损阶段
  • D.后期磨损阶段
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车削薄壁套筒类零件的关键是()问题。

  • A.刚度
  • B.强度
  • C.变形
  • D.长度
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粗珩磨孔时,磨条粒度一般为()

  • A.F80~F100
  • B.F120~F140
  • C.F180~F240
  • D.F260~F400