我
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- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.可以互换
- B.可以修理
- C.不可以互换
- D.可以通用
- A.输油泵
- B.喷油泵
- C.喷油器
- D.柴油箱
- A.形状美观
- B.获得较大的旋转惯性力
- C.润滑
- D.安装
- A.0.1～0.2 MPa
- B.0.34～0.44 MPa
- C.0.5～0.6 MPa
- D.0.58～0.68 MPa
- A.发动机
- B.风扇
- C.高压泵
- D.机油泵
- A.高压泵
- B.喷油器
- C.节温器
- D.调速器
- A.0.5 mm
- B.1 mm
- C.1.77 mm
- D.2 mm
- A.缸压力不足
- B.喷油器调整不当
- C.预热不充分
- D.供油不畅
- A.阻力
- B.摩擦力
- C.力矩
- D.力偶
- A.轴承磨损
- B.齿圈飞边
- C.电刷接触不良
- D.开关触点烧结
- A.蓄电池电力不足
- B.供油不畅
- C.供油过早
- D.高压泵调整不当
- A.主体
- B.整体
- C.机体
- D.总体
- A.气体压力
- B.液体压力
- C.摩擦力
- D.阻力
- 29
-
气环的基本断面是( )。
- A.矩形
- B.圆形
- C.三角形
- D.不规则形状
- A.动
- B.热
- C.势
- D.光
- A.喷油器调整不当
- B.高压泵调整不当
- C.气门间隙过大
- D.气门间隙过小
- A.调速器
- B.曲柄连杆
- C.调速弹簧
- D.配气机构
- A.60°
- B.120°
- C.45°
- D.90°
- A.供油过早
- B.机油窜入汽缸
- C.燃烧室积炭多
- D.喷油器雾化不良
- A.半轴角
- B.速度
- C.转数
- D.曲轴角
- A.燃料燃烧不完全
- B.燃烧室积炭多
- C.机油消耗量增加
- D.供油不畅
- A.供油不畅
- B.启动困难
- C.供油过早
- D.供油过晚
- A.供油不畅
- B.汽缸压力不足
- C.燃料中有水分
- D.供油量过大
- A.耐磨
- B.耐热
- C.硬
- D.耐腐蚀
- A.冷却器
- B.管路
- C.操纵阀
- D.接头
- A.供油不畅
- B.配气相位不对
- C.气路故障
- D.润滑不良
- A.液压式
- B.气门式
- C.点火式
- D.压强式
- A.供油提前角过小
- B.供油提前角过大
- C.供油不畅
- D.排气不畅
- A.空气
- B.水
- C.尾气
- D.混合气
- A.油路不畅
- B.电路故障
- C.供油时间过早
- D.供油时间过晚
- A.一次
- B.二次
- C.三次
- D.四次
- A.油路堵
- B.电路故障
- C.供油时间过早
- D.供油时间过晚
- A.滞燃期
- B.速燃期
- C.缓燃期
- D.后燃期
- A.点燃
- B.压燃
- C.自燃
- D.火花塞
- A.驱动盘
- B.压盘
- C.小接盘
- D.花键轴
