我
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- 错误
- A.具有密封容积
- B.有配流装置
- C.油箱与大气相通
- D.有凸轮机构
- A.根据油路循环方式，可分为开式回路和闭式回路
- B.由变量泵和定量执行元件组成的容积调速回路为恒功率调速回路
- C.由变量泵和定量执行元件组成的容积调速回路为恒转矩(恒推力)调速回路
- D.在定量泵和变量马达组成的容积调速回路中，马达排量不能调得过小
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.大于
- B.小于
- C.等于
- D.都可以
- 15
-
下列说法错误的是( )。
- A.当换向阀没有操纵力的作用处于静止状态时称为常态
- B.电磁换向阀是利用电磁铁的推力使阀芯移动实现换向的
- C.电液换向阀中电磁阀起先导作用，称为主阀
- D.单向阀属于方向控制阀
- A.增大
- B.降低
- C.不变
- D.都可以
- A.增大
- B.降低
- C.不变
- D.都可以
- A.液压能转换为机械能
- B.电能转换为液压能
- C.机械能转换为液压能
- D.机械能转化为电能
- A.负载
- B.流量
- C.速度
- D.电机功率
- A.单杆液压缸
- B.双杆液压缸
- C.柱塞式液压缸
- D.摆动式液压缸
- A.工作压力
- B.内摩擦力
- C.工作腔容积变化量
- D.内泄漏
- A.进油口
- B.出油口
- C.A和B都不是
- D.A和B都是
- A.0Mpa
- B.5Mpa
- C.10Mpa
- D.15Mpa
- A.额定压力
- B.负载
- C.密封容积的大小变化
- D.电机功率
- A.压力能
- B.动能
- C.机械能
- D.辐射能
- A.层流
- B.液压冲击
- C.空穴现象
- D.紊流
- A.进油口
- B.出油口
- C.A和B都不是
- D.A和B都是
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.实际流量
- B.公称流量
- C.理论流量
- D.单位体积
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-
顺序阀是( )控制阀。
- A.流量
- B.方向
- C.压力
- D.顺序
- A.液压缸的输出功率等于负载阻力除以活塞的运动速度
- B.若忽略各种损失，则液压泵的输出功率等于其最高工作压力值与最大流量值的乘积
- C.在液压系统中，液压泵的输入功率是液压功率
- D.在液压系统中，液压缸的输入功率是机械功率
- A.普通止回阀使液体只能沿一个方向流动
- B.普通止回阀可使液体沿正、反方向流动
- C.液控止回阀可使液体沿正、反方向流动
- D.当液控止回阀无控制信号时，其功能与普通止回阀相同
- A.液体的流动状态有层流和紊流两种状态
- B.液体的流动状态由雷诺数来进行判定
- C.液体流动中的压力损失包括沿程压力损失和局部压力损失
- D.液体的沿程压力损失与其黏性无关
- A.在单位时间内流过某一通流截面的液体体积称为平均流速
- B.管道截面面积与平均流速成反比
- C.流量与通流截面面积的乘积等于平均流速
- D.既无黏性又无压缩性的液体称为实际液体
- A.弯曲
- B.花键轴的磨损
- C.套管叉的磨损
- D.十字轴轴颈严重剥落
- A.内外球道的磨损
- B.球笼的磨损
- C.套管叉的磨损
- D.钢球的磨损
- A.液压油静止时呈现黏性
- B.液压油静止时不呈现黏性
- C.液压油的体积压缩系数值越大，则其越不容易被压缩
- D.液压油的体积弹性模量数值越大，则其越容易被压缩
- A.80~100N·m
- B.90~110N·m
- C.100~120N·m
- D.110~130N·m
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-
传动轴广泛采用( )
- A.空心轴
- B.实心轴
- C.无缝钢管
- D.锻压轴
- A.锉去多余部分
- B.补铅块
- C.钻孔
- D.焊小块钢片
- A.2°~4°
- B.3°~5°
- C.4°~6°
- D.5°~7°
- A.动平衡精度高
- B.静平衡精度高
- C.工作高效可靠，运行平稳
- D.连接刚度大，质量重
- A.轴线不重合 相互位置不变
- B.轴线重合 相互位置变化
- C.轴线不重合 相互位置变化
- D.轴线重合 相互位置不变
- A.普通轴式万向节
- B.双联式万向节
- C.三销式万向节
- D.球叉式万向节
- A.差速器
- B.万向传动装置
- C.终传动
- D.轮边减速器
