我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
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- 错误
- 正确
- 错误
- A.调整螺母
- B.支撑片
- C.杠杆弹簧
- D.压紧弹簧
- A.推土机
- B.平地机
- C.压路机
- D.全液压挖掘机
- A.动力输入部分
- B.动力输出部分
- C.接受动力部分
- D.产生动力部分
- A.离合器轴
- B.飞轮
- C.分离轴承
- D.压盘
- A.离合器压紧弹簧行程
- B.离合器分离杠杆行程
- C.离合器的分离轴承行程
- D.离合器踏板自由行程
- A.主动盘与从动盘
- B.压盘与压紧弹簧
- C.分离轴承与分离杠杆
- D.压盘与从动盘
- A.离合器轴
- B.飞轮
- C.主动盘
- D.离合器踏板
- A.结合 结合
- B.分离 分离
- C.结合 分离
- D.分离 结合
- 19
-
湿式离合器的特点是( )
- A.散热条件好，结构简单
- B.散热条件好，结构复杂
- C.散热条件差，结构复杂
- D.散热条件差，结构简单
- A.湿式离合器
- B.常结合式离合器
- C.干式离合器
- D.非常结合式离合器
- A.离合器片数
- B.摩擦盘的形式
- C.压紧机构
- D.驱动形式
- A.湿式离合器
- B.常结合式离合器
- C.干式离合器
- D.非常结合式离合器
- 23
-
干式离合器的特点是( )
- A.散热条件好，结构简单
- B.散热条件好，结构复杂
- C.散热条件差，结构复杂
- D.散热条件差，结构简单
- A.变速箱
- B.离合器
- C.驱动桥
- D.万向传动装置
- A.减速增扭
- B.减速减扭
- C.增速增扭
- D.增速减扭
- A.有减磨合金的一面向内
- B.有减磨合金的一面向外
- C.一个有减磨合金的一面向内，另一个向外
- D.随意安装，无方向性
- A.顶杆
- B.推杆
- C.摇臂
- D.凸轮轴
- A.可以互换
- B.不能互换
- C.可任意安装
- D.有的可以互换，有的不能互换
- A.曲轴弯曲
- B.装配不当
- C.发动机超负荷和爆燃
- D.活塞、气缸间隙过大
- A.靠近主轴颈一侧
- B.远离主轴颈一侧
- C.与油道孔相垂直的方向
- D.任意方向
- A.活塞环槽
- B.活塞销座孔
- C.活塞裙部
- D.活塞销座
- A.25°
- B.45°
- C.90°
- D.100°
- A.以手掌把活塞销推入销座孔的1/4
- B.以手掌把活塞销推入销座孔1/2～2/3
- C.以手掌把活塞销全部推入销座孔
- D.锤击打入
- A.第一道环对应气缸上止点表面
- B.气缸中部
- C.气缸下部
- D.气缸任意位置
- A.最大磨损直径
- B.最小磨损直径
- C.磨损平均直径
- D.最大磨损直径与最小磨损直径的和
- A.平行于销轴
- B.沿销轴
- C.垂直于销轴
- D.与销轴成任意方向
- A.端隙
- B.背隙
- C.侧隙
- D.环隙
- A.铸铁
- B.铝合金
- C.合金钢
- D.低碳钢
- A.磷
- B.碳
- C.硫
- D.水
- A.活塞环、连杆
- B.曲轴、连杆
- C.气缸、活塞环
- D.活塞、曲轴
- A.位于
- B.高于
- C.低于
- D.可高可低于
- A.龙门
- B.隧道
- C.一般
- D.直列
- A.干式
- B.湿式
- C.筒式
- D.裙式
- A.平分式、龙门式、隧道式
- B.平分式、直列式、对置式
- C.直列式、“Ⅴ”型式、对置式
- D.平分式、对置式、直列式
- A.活塞连杆组、气缸
- B.活塞、曲轴
- C.活塞连杆组、曲轴飞轮组
- D.气缸体、活塞
- A.配气机构
- B.曲柄连杆机构
- C.燃料供给系
- D.润滑系
- A.一点定位
- B.二点定位
- C.三点定位
- D.四点定位
- A.一
- B.两
- C.三
- D.四
- A.与曲轴转动方向相同
- B.与曲轴转动方向相反
- C.与曲轴轴线方向相反
- D.与曲轴轴线方向相同
- A.曲轴前端
- B.曲轴后端
- C.曲柄上
- D.曲柄销
