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接触网作业车乘务员模拟题(1)

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1: 风扇皮带调整松紧度以20~50N的力压在两皮带轮中间，皮带扰度为10~15mm。

正确
错误

2: 当接触网作业车发动机启动时，应将转换开关放在接合位置，将钥匙插入扭动电锁。

正确
错误

3: 接触网作业车的传动均采用万向传动装置。

正确
错误

4: 在接触网作业车上，电测温度表用以测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度。

正确
错误

5: 在发生交通事故后，能继续运行的列车在开车前，应进行自动制动机全部试验。

正确
错误

6: 副司机在连挂车辆时，应按“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的顺序操作。

正确
错误

7: 接触网作业车在上坡时加挡，增大发动机的输出转矩，以便顺利冲过坡顶。

正确
错误

8: 接触网作业车轴箱编号为：车辆前端右侧为1、3、5、7等，前端左侧为2、4、6、8等。

正确
错误

9: 接触网作业车左侧双针压力表的红针显示均衡风缸的压力。

正确
错误

10: 蓄电池充电时，电解液随充电变稀。

正确
错误

11: 接触网作业车前，非操纵端手油门操纵应放到中间位置。

正确
错误

12: 接触网作业车前端操纵时将电源转换开关向右旋转45°

正确
错误

13: 副司机在连挂车辆后，应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置，以避免假联结而造成车钩分离事故。

正确
错误

14: 接触网作业接触网作业车后端操纵时将电源转换开关向右旋转45°

正确
错误

15: 任何人员及其所携带的物体应与接触网设备的带电部分保持1m以上的距离。

正确
错误

16: 接触网作业车的双针双管压力表左侧黑针指示列车管的风压。

正确
错误

17: 接触网作业车前，非操纵端组合开关应置于关断位。

正确
错误

18: 当低温下接触网作业车难以启动时，可用火烘烤油箱进行预热。

正确
错误

19: 接触网作业车排障器的作用是有效清除接触网作业车的障碍物，防止车轮上异物发生脱轨事故。

正确
错误

20: 基础制动是接触网作业车的主要制动方式。

正确
错误

21: 利用吊车装卸货物，在任何情况下留在卷筒上的钢丝绳均不得少于两圈。

正确
错误

22: 当接触网作业车超速时，监控装置可自行启动常用制动或紧急制定。

正确
错误

23: 接触网作业车发动机一次启动时间不得过长，再次启动时间间隔不少于30s。

正确
错误

24: 接触网作业车在运行过程中，离合器一般处于接合状态。

正确
错误

25: 接触网作业车传动系统具有临时切断动力传递的功能。

正确
错误

26: 接触网作业车日常保养是指在出车前后，以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性日常检查工作。

正确
错误

27: 接触网作业车运行中，司机、副司机呼唤应答时，伸出大拇指和小指表示应进正线停车。

正确
错误

28: 当接触网作业车多车连挂时，两车车钩中心水平线的高度差不得超过( )mm。

A.65
B.70
C.75

29: 当接触网作业车逆向行驶时，为了使冷空气流经通风冷却水箱，需要打开百叶窗。

正确
错误

30: 当接触网作业车工作完毕，升降回转作业平台上、下所有开关必须置( )位。

A.最小
B.中间
C.最大

31: PT燃油泵在怠速和最高转速之间由司机直接操纵( )控制供油量。

A.调速器
B.切断阀
C.节流阀

32: 接触网作业车制动系统中，( )制动机通常在停留时间长或装卸货物时防止溜逸使用。

A.人力
B.空气
C.真空

33: 活塞在上止点时，活塞顶上部的气缸容积称为( )。

A.燃烧室容积
B.气缸总容积
C.工作容积

34: 接触网作业车起动电池的容量主要根据( )的负载而定。

A.发电机
B.照明装置
C.起动机

35: ( )是指同一转向架两车轴中心线之间的距离。

A.转向架距
B.车辆定距
C.全轴距

36: 变速器操纵机构的( )装置可以防止同时挂上两个档位。

A.互锁
B.自锁
C.换挡

37: 接触网作业车车轮磨损后，其轮辋和轮缘厚度均不得小于( )mm.

A.15
B.20
C.23

38: 柴油机活塞冲程等于曲轴回转半径的( )。

A.一倍
B.两倍
C.四倍

39: 接触网作业车停车后启车，当风压低于( )kpa时，GYK开启风压报警。

A.450
B.550
C.650

40: 司机按压GYK“查询”键( )秒以上，进入查询界面。

A.1
B.2
C.3

41: 当轨道起重机的卷扬钢丝绳、吊臂伸缩用钢丝绳断丝数超过( )﹪时，应予更换。

A.6
B.8
C.10

42: 曲轴与连杆上端的连接中心至曲轴中心的距离称为( )。

A.活塞冲程
B.曲柄半径
C.上止点

43: 轨道平车的主要运用参数有( )、最大载重量、最高运行速度等。

A.传动形式
B.自重
C.装机功率

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