- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.10 g?cm
- B.30 g?cm
- C.50 g?cm
- D.100 g?cm
- 正确
- 错误
- A.计划性
- B.周密性
- C.合理性
- D.有效性
- A.245 N
- B.345 N
- C.445 N
- D.545 N
- A.5. 0 m/s<sup>2</sup>
- B.5. 4 m/s<sup>2</sup>
- C.5. 9 m/s<sup>2</sup>
- D.6. 2 m/s<sup>2</sup>
- A.10。
- B.15。
- C.20。
- D.30。
- A.定期检测,按质换油
- B.保持曲轴箱通风良好
- C.保持发动机温度正常
- D.在换油时旧油未放尽
- A.固定费用
- B.变动费用
- C.直接费用
- D.间接费用
- A.制动
- B.转向
- C.传动
- D.悬架
- A.稳定
- B.切断
- C.增加
- D.减小
- A.0. 52?0.76 Ω
- B.0.97?1. 18Ω
- C.2?5 Ω
- D.3?8 Ω
- A.速度
- B.路面曲直
- C.上坡
- D.下坡
- A.角位移
- B.后倾力
- C.外倾力
- D.侧向力
- A.3?5 km/h
- B.6?8 km/h
- C.10—12 km/h
- D.13?15 km/h
- A.NO<sub>x</sub>增多,未燃的HC减少
- B.NO<sub>x</sub>减少,未燃的HC增多
- C.NO<sub>x</sub>增多,未燃的HC也增多
- D.NO<sub>x</sub>减少,未燃的HC也减少
- A.6. 0 Rb
- B.4. 5 Rb
- C.5. 0 Rb
- D.4. 0 Rb
- A.学科性与思想性相结合
- B.理论与实践相结合
- C.传授知识与发展能力相结合
- D.形象直观与抽象思维相结合
- A.CO和HC废气排放量
- B.冷却液温度及其消耗量
- C.燃料和润滑油消耗量
- D.滑行距离和传动效率
- A.0. 03?0.07 mm
- B.0. 08?0, 10 mm
- C.0. 12?0.15 mm
- D.0. 15?0. 20 mm
- A.6. 0 Rb
- B.4. 5 Rb
- C.5. 0 Rb
- D.4. 0 Rb
- A.逐渐降低
- B.逐渐增大
- C.保持不变
- D.随机变化
- A.900 ppm(10<sup>—6</sup>)
- B.1 200 ppm(10<sup>—6</sup>)
- C.2 000 ppm(10<sup>—6</sup>)
- D.9 000 ppm(10<sup>—6</sup>)
- A.进气
- B.压缩
- C.点火
- D.排气
- A.20 km/h
- B.30 km/h
- C.40 km/h
- D.50 km/h
- A.左偏≤100 mm,右偏≤100 mm
- B.左偏≤170 mm,右偏<≤70 mm
- C.左偏≤100 mm,右偏≤170 mm
- D.左偏≤170 mm,右偏≤100 mm
- A.自诊断
- B.修复
- C.自动缓解
- D.自动解除
- A.曲轴位置传感器
- B.车速传感器
- C.节气门位置传感器
- D.开关信号传感器
- A.从简到繁、由表及里
- B.从简到繁、由里及表
- C.从繁到简、由表及里
- D.从繁到简、由里及表
- A.泵轮
- B.泵轮和导轮
- C.涡轮
- D.导轮
- A.平顺性和行驶速度
- B.稳定性和行驶速度
- C.动力性和平均车速
- D.通过性和最高车速
- A.使用方式和方法
- B.用途和使用目的
- C.包装方式和方法
- D.性质和灭火方法
- A.运用加速踏板
- B.运用制动踏板
- C.变换挡位
- D.运用离合器
- A.10 倍
- B.2()倍
- C.20?50 倍
- D.30?100 倍
- A.过量转向
- B.中性转向
- C.不足转向
- D.过多转向
- A.指明
- B.移动
- C.记清
- D.描述
- A.电子控制装置
- B.电压保护装置
- C.电子报警装置
- D.电子感应装置
- A.轻微事故
- B.—般事故
- C.重大事故
- D.特大事故
- A.低值
- B.中间值
- C.高值
- D.零值
- A.涡轮
- B.导轮
- C.泵轮
- D.叶轮
- A.复习
- B.提问
- C.个别辅导
- D.测验
- A.制动踏板
- B.加速踏板
- C.驻车制动
- D.变速操纵杆