- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.大于
- B.等于
- C.小于
- D.不等于
- A.摆动
- B.超宽
- C.触地
- D.超高
- A.能力与知识相互联系,而与技能无关
- B.知识和技能相互联系但不能相互转化
- C.掌握知识的多少决定着能力的高低
- D.能力与知识、技能是相互联系、相互转化的
- A.二次方成正比
- B.二次方成反比
- C.三次方成正比
- D.三次方成反比
- A.速度特性曲线
- B.外特性曲线
- C.部分特性曲线
- D.负荷特性曲线
- A.CO和NO<sub>x</sub>
- B.CO和碳氢化合物
- C.碳氢化合物和NO<sub>x</sub>
- D.SO<sub>2</sub>和NO<sub>x</sub>
- A.思想性
- B.先进性
- C.实践性
- D.综合性
- A.800?1 000 r/min
- B.1 000?1 200 r/min
- C.1 500?2 000 r/min
- D.2 000 r/min 以上
- A.10 年
- B.12 年
- C.13 年
- D.14 年
- A.将浮子上的小舌片稍向上弯
- B.将浮子上的小舌片稍向下弯
- C.从针阀下取掉一些垫圈
- D.将针阀取下磨短
- A.节流
- B.溢流
- C.泵油
- D.断油
- A.启动装置灵活
- B.联动机构运动灵活
- C.怠速装置工作可靠
- D.加浓装置灵活可靠
- A.能动性、参与性和实践性
- B.直接性、参与性和实践性
- C.直接性、参与性和主动性
- D.主动性、参与性和实践性
- A.0. 3?0. 4 mm
- B.0.4?0.6 mm
- C.0. 6?0.8 mm
- D.0. 8?0.9 mm
- A.制动力不相等
- B.制动力相等
- C.制动蹄与制动鼓间隙不相等
- D.制动蹄与制动鼓间隙相等
- A.恒定性 (13)可靠性
- B.稳定性
- C.平顺性
- A.增加
- B.减小
- C.不变
- D.为零
- A.灯光
- B.转向
- C.制动
- D.点火
- A.有层次
- B.有计划、有步骤
- C.有目的
- D.有既定方针
- A.制动距离和制动速度
- B.制动速度和制动时间
- C.制动距离和制动时间
- D.制动力和制动速度
- A.负荷
- B.压缩比
- C.喷油压力
- D.喷油提前角
- A.车辆改造
- B.车辆改装
- C.车辆更新
- D.车辆的变更
- A.保持良好的技术状态
- B.定期进行轮胎换位
- C.尽量用低挡行驶
- D.尽量用高挡行驶
- A.指示性能
- B.有效性能
- C.机械性能
- D.工作性能
- A.0.5?1.5mm
- B.1. 5?2. 5 mm
- C.2.5?3.0mm
- D.3. 0?3. 5 mm
- A.25%
- B.50%
- C.75%
- D.85%
- A.喷油提前角
- B.点火提前角
- C.气门迟续角
- D.曲轴转角
- A.正值
- B.负值
- C.零
- D.任意
- A.喷油压力
- B.喷油量
- C.喉管通径
- D.节气门开度
- A.扭矩和静载荷
- B.扭矩和动载荷
- C.转速和静载荷
- D.转速和动载荷
- A.有效力矩M
- B.每小时燃料消耗量GT、燃料消耗率ge随转速变化的关系,用坐标图表示称为柴油机的( )。
- C.速度特征曲线
- D.功率特征曲线
- E.扭矩特征曲线
- F.油耗特征曲线
- A.变稀
- B.变浓
- C.不变
- D.变化
- A.摩擦片过厚
- B.摩擦片磨损过甚
- C.破裂或花键毂铆钉松动
- D.减震弹簧磨损或折断
- A.400 000 km
- B.500 000 km
- C.550 000 km
- D.700 000 km
- A.工作正常
- B.真空管漏气
- C.真空管堵塞
- D.膜片破裂
- A.0. 1 mm
- B.0. 2 mm
- C.0. 3 mm
- D.0. 4 mm
- A.可靠性
- B.舒适性
- C.可维护性
- D.通过性
- A.货运量
- B.容量
- C.载货量
- D.周转量
- A.基本相同
- B.不一定相同
- C.同步上升
- D.是同一水平
- A.表现形式
- B.发展状况
- C.外因条件
- D.本质及内在联系