- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.大于
- B.等于
- C.小于
- D.不等于
- A.驾驶员反应时间
- B.制动器作用时间
- C.持续制动时间
- D.制动放松时间
- A.额定功率
- B.指示功率
- C.有效功率
- D.额定扭矩
- A.油压表
- B.正时器
- C.油压调节器
- D.空气计量仪
- A.转速传感器
- B.氧传感器
- C.爆震传感器
- D.温度传感器
- A.单车耗油量
- B.总耗油量
- C.百吨千米油耗量
- D.单位时间耗油量
- A.过小
- B.过大
- C.正常
- D.过大或过小
- A.车辆完好率
- B.车辆利用率
- C.车辆效率
- D.车辆运行效率
- A.自行放电减弱
- B.自行放电加快 ,
- C.电解液密度增大
- D.电解液密度减小
- A.断路
- B.锈蚀
- C.漏电
- D.脱焊
- A.大于
- B.等于
- C.小于
- D.不等于
- A.指示性能
- B.动力性能
- C.有效性能
- D.机械性能
- A.低速或中速
- B.中速或高速
- C.高速
- D.怠速或低速
- A.变速杆下端球形工作面
- B.变速杆定位销及销孔
- C.变速叉及互锁装置
- D.变速叉轴自锁装置
- A.完好车
- B.待修车
- C.基本完好车
- D.故障车
- A.进行轮胎换位
- B.轮胎清洗
- C.轮胎粘补
- D.轮胎充气
- A.单线条
- B.双线条
- C.单点划线
- D.双点划线
- A.50 km
- B.100 km
- C.1 000 km
- D.10 000 km
- A.减少
- B.增加
- C.不变
- D.为零
- A.10 mm
- B.12 mm
- C.14 mm
- D.16 mm
- A.经济性
- B.动力性
- C.制动性
- D.通过性
- A.货运半挂车
- B.货运全挂车
- C.货运列车
- D.汽车列车
- A.改造
- B.更新
- C.大修
- D.维护
- A.扭曲
- B.弯曲
- C.变形
- D.拉伸
- A.减少
- B.增加
- C.不变
- D.为零
- A.动力性
- B.燃油经济性
- C.稳定性
- D.通过性
- A.动力
- B.经济
- C.排放净化
- D.综合
- A.提高车速
- B.减少功率损失
- C.降低重心
- D.减少燃料消耗
- A.受力过大
- B.扭力过重
- C.中间支承轴承损坏或支架松动
- D.轴承安装过紧
- A.驾驶员反应
- B.制动系反应
- C.制动协调
- D.持续制动
- A.基本完好车
- B.完好车
- C.待修车
- D.停驶车
- A.配气相位静态
- B.配气相位动态
- C.气门持续角
- D.气门叠开角
- A.L/(100 t?km)
- B.kg/(100 t?km)
- C.L/100 km
- D.kg/100 km
- A.水管
- B.水封
- C.水泵
- D.冷却液
- A.有杂质
- B.有水分
- C.辛烷值过低
- D.压缩比过低
- A.致命
- B.严重
- C.一般
- D.轻微
- A.低速
- B.中速
- C.中速偏上
- D.高速
- A.4 A左右不动
- B.“0”不摆动
- C.10 A以上不动
- D.4 A左右间歇摆动
- A.过小
- B.过大
- C.正常
- D.过大或过小
- A.致命
- B.严重
- C.一般
- D.轻微