- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.啮合位置偏向齿根
- B.啮合位置偏向齿顶
- C.啮合间隙过小
- D.啮合间隙过大
- A.游车
- B.飞车
- C.怠速
- D.闷车
- A.公差等级
- B.尺寸公差
- C.极限公差
- D.公差带代号
- A.低速触点间火花增大
- B.高速触点间火花增大
- C.低速触点间火花减弱
- D.高速触点间火花减弱
- A.电磁感应
- B.电流的磁效应
- C.感应电流
- D.磁效应场
- A.越小
- B.越大
- C.不变
- D.为零
- A.回油
- B.压油
- C.进油
- D.喷油
- A.主视图
- B.俯视图
- C.侧视图
- D.剖视图
- A.轴向预紧度过大
- B.径向预紧度过大
- C.间隙过大
- D.支架松动
- A.管理人员
- B.领导及有关部门
- C.生产工人
- D.全体职工及有关部门
- A.进气冲程
- B.压缩冲程
- C.做功冲程
- D.排气冲程
- A.强制维护
- B.定期检测
- C.视情修理
- D.就车修理
- A.球墨铸铁
- B.白口铸铁
- C.合金铸铁
- D.可锻铸铁
- A.第二轴后油封损坏
- B.第一轴轴承磨损
- C.中间轴后轴承早期磨损
- D.第二轴齿轮损坏
- A.消耗过甚
- B.压力低
- C.压力过低
- D.压力高
- A.大 0. 2 mm
- B.大 0. 5 mm
- C.小 0.2 mm
- D.小 0. 5 mm
- A.安全性
- B.完整性
- C.及时性
- D.经济性
- A.右上角统一标注
- B.位置尺寸上标注
- C.尺寸界限上标注
- D.轮廓线上标注
- A.10?19 mm
- B.20?34 mm
- C.35?49 mm
- D.50?75 mm
- A.15 MPa
- B.4 MPa
- C.85 MPa
- D.10 MPa
- A.行动迟缓
- B.喜欢聚集
- C.稳定性差
- D.行走随意性大,方向多变
- A.脚踩油门开度太大
- B.脚踩油门开度太小
- C.反复快速踩油门踏板
- D.不踩油门踏板
- A.传动比大,主动齿轮轴线高
- B.传动比大,主动齿轮轴线低
- C.传动比小,主动齿轮轴线高
- D.传动比小,主动齿轮轴线低
- A.40?65℃
- B.65?75
- C.75?85℃
- D.85?90℃
- A.折断
- B.碰撞汽缸凸肩
- C.在环槽内松旷
- D.与汽缸壁不密合
- A.油路
- B.点火线圈被击穿
- C.蓄电池
- D.分电器盖
- A.供油量过大
- B.供油量过小
- C.供油时间过早
- D.供油时间过迟
- A.啮合位置偏向齿根
- B.啮合位置偏向齿顶
- C.啮合间隙过大
- D.啮合间隙过小
- A.下降
- B.提高
- C.改变
- D.不变
- A.附着强度
- B.摩擦系数
- C.静摩擦系数
- D.摩擦
- A.第一轴
- B.中间轴
- C.第二轴
- D.倒挡轴
- A.固定套管
- B.主尺
- C.副尺
- D.制动螺栓
- A.500~600 mm
- B.700~800 mm
- C.800~900 mm
- D.900~1 000 mm
- A.可不加
- B.适当少加
- C.适当多加
- D.多加
- A.—处
- B.两处
- C.后端
- D.前端
- A.成正比
- B.成反比
- C.的二次方成正比
- D.的二次方成反比
- A.正火
- B.调质
- C.回火
- D.退火
- A.自由半径
- B.动力半径
- C.滚动半径
- D.转向半径
- A.采购、生产和检验
- B.采购、生产和销售
- C.生产、销售和售后服务
- D.生产、检验和销售
- A.0. 01 mm
- B.0. 02 mm
- C.0. 002 mm
- D.0. 001 mm