我
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飞轮有什么作用?
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.蓄电池
- B.发电机
- C.用电设备
- D.启动机
- A.低温启动应预热发动机
- B.制动器间隙调整过小
- C.轮毂轴承调整过紧
- D.保持传动系各部件的良好技术状况
- A.电器设备易受潮短路
- B.能见度降低，视野模糊
- C.行驶阻力增大
- D.路面滑溜，日光反射强烈，影响视线
- A.往复式
- B.旋转式
- C.叶片式
- D.齿轮式
- A.大于
- B.等于
- C.小于
- D.不等于
- A.活塞敲缸
- B.活塞销
- C.连杆轴承
- D.曲轴主轴承
- A.正时齿轮啮合间隙过小
- B.换轴承时，加工精度差
- C.轴承烧毁
- D.曲轴与凸轮轴不平行
- A.游标卡尺
- B.千分尺
- C.厚薄规
- D.螺纹规
- A.主控单元
- B.集中控制单元
- C.喷射控制
- D.多点喷射
- A.齿隙过大或花键配合间隙太大
- B.齿轮油过多
- C.分离轴承磨损
- D.传动轴中间支撑轴承损坏
- A.主缸阀门损坏
- B.制动液加注过多
- C.回位弹簧太软
- D.轮胎气压过高
- A.宣传教育、严格管理
- B.宣传教育、限制疏导
- C.宣传引导、严格限制
- D.宣传疏导、严格管理
- A.1/2
- B.1/3
- C.1/4
- D.1/5
- A.好事例
- B.坏事例
- C.好坏事例都
- D.不
- A.调节器
- B.发电机
- C.蓄电池
- D.分电器
- A.将液压能转换为机械能
- B.将机械能转换为液压能
- C.先将机械能转换为液压能，再将液压能转换为机械能
- D.先将液压能转换为机械能，再将机械能转换为液压能
- A.5. 31
- B.6. 31
- C.7. 31
- D.4. 31
- 35
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冰雪道路行车时( )。
- A.制动距离延长
- B.抗滑能力变大
- C.路面附着力增大
- D.制动性能没有变化
- A.控制极
- B.基极
- C.放大极
- D.回收极
- A.平衡式
- B.不平衡式
- C.分开式
- D.整体式
- A.制动踏板回位弹簧张力
- B.制动总泵推杆与活塞间的间隙值
- C.制动总泵活塞行程大小
- D.制动总泵活塞与活塞回位弹簧间的间隙值
- A.5°
- B.15°
- C.25°
- D.35°
- A.大于
- B.小于
- C.等于
- D.不等于
- A.0. 15~0.20 mm
- B.0. 20~0.25 mm
- C.0. 25~0.30 mm
- A.顺转动方向适量转动
- B.逆转动方向适量转动
- C.保持不变
- D.对正定时刻记号
- A.化油器喉管或进气管
- B.空气滤清器导流孔
- C.化油器阻风门
- D.汽缸盖进气道
- A.滚动阻力和空气阻力
- B.空气阻力和坡度阻力
- C.坡度阻力和加速阻力
- D.加速阻力和滚动阻力
- A.穿透电流越小
- B.穿透电流越大
- C.集电极最大允许电流越大
- D.集电极最大允许电流越小
- A.活塞销与衬套配合过紧
- B.活塞销与活塞销座配合过紧
- C.汽油辛烷值偏高
- D.机油压力过低
- A.变速杆球形支撑定位销松旷或折断
- B.自锁装置损坏
- C.变速器漏油
- D.离合器分离不彻底
