我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.膜片损坏或油杯衬垫漏气
- B.膜片拉杆螺母松动或出油阀不密封
- C.膜片损坏或膜片拉杆螺母松动
- D.膜片弹簧折断或油杯衬垫漏气
- A.点划线
- B.双点划线
- C.细实线
- D.粗实线
- 正确
- 错误
- A.增加行驶阻力
- B.减小行驶阻力
- C.增加道路阻力
- D.减小道路阻力
- A.中心投影
- B.平行投影
- C.正投影
- D.旋转投影
- A.相应减少
- B.相应增加
- C.保持不变
- D.变化不大
- A.粗滤清器，经滤清后由主油道分配到各运动件表面
- B.主油道分流到各运动件表面
- C.机油散热器，经散热后由主油道分配到各运动件表面
- D.粗滤清器，经滤清后由旁通阀分配到各运动件表面
- A.供能装置
- B.控制装置
- C.传动装置
- D.辅助装置
- A.活塞敲缸
- B.点火敲击
- C.汽缸漏气
- D.气门脚
- A.气门脚
- B.气门挺杆
- C.活塞环
- D.爆燃
- A.钢板销磨损
- B.钢板弹簧固定不良
- C.减震器失灵
- D.钢板弹簧弹性减弱
- A.制动主缸和操纵阀
- B.制动主缸和控制阀
- C.反作用盘和操纵阀
- D.反作用盘和控制阀
- A.应激
- B.内倾性
- C.外倾性
- D.平常性
- A.游标卡尺
- B.千分尺
- C.厚薄规
- D.螺纹规
- A.改变
- B.下降
- C.上升
- D.无变化
- A.增速降扭
- B.增速增扭
- C.降速增扭
- D.降速降扭
- A.公转
- B.自转
- C.既自转又公转
- D.不同角速度旋转
- A.49 kPa
- B.98 kPa
- C.123 kPa
- D.147 kPa
- A.初级绕组并联
- B.次级绕组并联
- C.初级绕组串联
- D.次级绕组串联
- A.飞轮
- B.压盘
- C.从动盘
- D.分离杠杆
- A.螺纹孔有裂纹
- B.通气孔堵塞
- C.齿轮油加注过多
- D.齿轮油加注太少
- A.预热燃烧室内的可燃混合气
- B.预热燃烧室内的空气
- C.形成火焰加热汽缸内的可燃混合气
- D.形成火焰加热汽缸内的空气
- A.3个单格电池串联，额定电压为6 V
- B.6个单格电池串联，额定电压为12 V
- C.3个单格电池并联，额定电压为6 V
- D.6个单格电池并联，额定电压为12 V
- A.油封损坏
- B.轴承烧损
- C.轴承盖漏油
- D.轴承松旷
- A.进气系统漏气
- B.空气滤清器堵塞
- C.点火时间过早
- D.供油压力过高
- A.等强度
- B.变强度
- C.高强度
- D.低强度
- A.保证和提高产品质量
- B.确保完成生产任务
- C.加强生产过程管理
- D.保证售后服务
- A.主尺、副尺
- B.主尺、分度尺
- C.主尺、副尺、上量爪、下量爪
- D.上量爪、下量爪、分度尺
- A.10 mm
- B.15 mm
- C.24. 5 mm
- D.25. 4 mm
- A.30°
- B.45°
- C.60°
- D.90°
- A.调节器失调
- B.磁场绕组局部短路
- C.电枢绕组断路
- D.电刷与滑环接触不良
