我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.0.10
- B.0.20
- C.0.30
- D.0.40
- A.汽车大修
- B.总成大修
- C.汽车小修
- D.零件修理
- A.客车
- B.货车
- C.燃气汽车
- D.电动汽车
- A.汽车大修
- B.总成大修
- C.汽车小修
- D.零件修理
- A.全闭
- B.半开
- C.全开
- D.以上位置均可
- A.5~10
- B.10~15
- C.15~20
- D.20~25
- A.甲
- B.乙
- C.二者都正确
- D.二者都不正确
- A.2000~5500
- B.5000~8000
- C.8000~10000
- D.10000~15000
- A.左
- B.右
- C.内倾角较大
- D.内倾角较小
- A.越小
- B.相等
- C.越大
- D.不等
- A.最小
- B.中等
- C.中小
- D.最大
- A.最高挡
- B.中速挡
- C.中低挡
- D.最低挡
- 23
-
汽车涉水时，应()行驶。
- A.低速
- B.中速
- C.高速
- D.减速
- A.甲正确
- B.乙正确
- C.甲乙都正确
- D.甲乙都不正确
- A.高速快行
- B.加速快行
- C.减速慢行
- D.低速慢行
- A.前轮
- B.后轮
- C.驱动轮
- D.从动轮
- A.直线
- B.曲线
- C.直线、曲线均可
- D.以上答案都不正确
- A.齿轮油
- B.机油
- C.润滑脂
- D.柴油
- A.黏度、黏温性、抗磨性及低温流动性等
- B.黏温性、剪切安定性、氧化安定性和起泡性
- C.蒸发性、抗暴性、安定性、防腐性和清洁性
- D.发火性、蒸发性、低温流动性和黏度
- A.点火线圈
- B.分电器
- C.发电机
- D.钥匙门
- A.运动黏度
- B.凝点
- C.辛烷值
- D.氧化安定性
- A.活动
- B.扭力
- C.套筒
- D.管子
- A.能力
- B.气质
- C.性格
- D.风度
- A.塞尺
- B.内径百分表
- C.千分尺
- D.钢直尺
- A.180
- B.240
- C.280
- D.320
- A.甲和乙
- B.乙和丙
- C.丙和甲
- D.均对
- A.传动轴动不平衡
- B.万向节十字轴装配过紧，转动不良
- C.中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当
- D.中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损
- A.变速器跳挡
- B.变速器乱挡
- C.变速器换挡困难
- D.变速器异响
- A.单向离合器损坏
- B.行星齿轮装置损坏
- C.发动机怠速过高
- D.制动带或离合器失效
- A.离合器调整不当，没有自由行程
- B.离合器摩擦片有油污
- C.离合器摩擦片、压盘、飞轮磨损过大
- D.离合器压紧弹簧弹力不均匀
- A.离合器自由行程过大
- B.离合器操纵机构调整不当，间隙过大
- C.液压操纵助力式离合器油路中有气
- D.离合器弹力减弱
- A.甲和乙
- B.乙和丙
- C.丙和甲
- D.均错
- A.总泵旁通孔或回油孔堵塞
- B.制动蹄回位弹簧过软、折断
- C.液压制动系统中有空气
- D.制动管路凹瘪，制动软管老化、堵塞
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-
关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中之一。看法正确的是()。
- A.甲和乙
- B.乙和丙
- C.丙和甲
- D.均错
- A.改善喷油器喷雾质量
- B.加大喷油泵泵油压力
- C.减小喷油泵泵油压力
- D.调校喷油器
- A.甲和乙
- B.乙和丙
- C.丙和甲
- D.均正确
- A.发动机异响
- B.发动机怠速过低
- C.油耗怠速过高
- D.动力变大
- A.发动机油耗高
- B.发动机怠速不稳
- C.发动机燃烧不完全
- D.混合气过浓
- A.曲轴前油封
- B.活塞环
- C.集滤器
- D.气门油封
- A.发动机不能起动
- B.发动机怠速不稳
- C.发动机加速不良
- D.发动机减速不良
