我
- 正确
- 错误
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- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 20
-
国际单位制的符号是()。
- A.［KG］
- B.［MM］
- C.［SI］
- D.［CD］
- 正确
- 错误
- A.文明驾驶、乐于助人
- B.道德培养的方法
- C.职业守则
- D.热爱本职、钻研技术
- A.外部现象
- B.内部质
- C.外部质
- D.特殊质
- A.初
- B.高
- C.中
- D.初、中
- A.启发法
- B.讲授法
- C.示范法
- D.实习法
- A.训练
- B.学习
- C.示范
- D.实习
- A.传动油液液面不合适
- B.制动带或离合器失效
- C.单向离合器损坏
- D.车速传感器故障
- A.甲和乙
- B.乙和丙
- C.丙和甲
- D.均错
- A.变速器跳挡
- B.变速器乱挡
- C.变速器换挡困难
- D.变速器异响
- A.变速器盖翘曲变形
- B.齿轮油添加过量
- C.变速器通气孔堵塞
- D.变速器各轴轴承磨损松旷
- A.离合器打滑
- B.离合器分离不彻底
- C.离合器抖动
- D.离合器异响
- A.甲和乙
- B.乙和丙
- C.丙和甲
- D.均错
- A.离合器打滑
- B.离合器分离不彻底
- C.离合器抖动
- D.离合器异响
- A.制动阀排气阀卡滞，关闭不严
- B.制动软管、制动器室膜片破裂
- C.制动阀进气阀打不开
- D.空气压缩机传动带打滑
- A.总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转
- B.制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小
- C.总泵旁通孔或回油孔堵塞
- D.制动管路凹瘪或老化、堵塞
- A.制动器制动间隙过小
- B.制动器制动间隙过大
- C.制动蹄接触面过小
- D.制动蹄接触面有油污
- A.两前轮制动间隙不一致
- B.制动管路漏气
- C.空气压缩机损坏
- D.储气筒损坏
- A.柴油机动力不足
- B.发动机飞车
- C.发动机不能起动
- D.排气管冒白烟
- A.两前轮胎气压差过大
- B.车架变形或铆钉松动
- C.转向节主销与衬套间隙过大
- D.减振器失效，前钢板弹力不一致
- A.制动总泵、制动踏板行程调整不当
- B.空气压缩机传动带打滑
- C.制动阀调整不当
- D.制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大
- A.HC
- B.NOX
- C.CO
- D.碳烟
- A.活塞与气缸间隙过大
- B.压缩终了时的压力低
- C.压缩终了时的温度低
- D.着火落后期短
- A.较沉闷连续的当当金属敲击声
- B.发出较大清脆的当当金属敲击声
- C.尖脆的嗒嗒声
- D.发出散乱撞击声
- A.甲和乙
- B.乙和丙
- C.丙和甲
- D.均错
- A.发出尖脆的嗒嗒声
- B.温度升高，声音减弱或消失
- C.怠速或低速较明显
- D.单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声
- A.排气管冒黑烟
- B.排气管冒白烟
- C.排气管冒灰烟
- D.排气管冒蓝类
- A.甲
- B.乙
- C.丙
- D.均不对
- A.轮胎气压低
- B.轮胎气压高
- C.钢板弹簧弹力弱
- D.前束值为正值
- 49
-
发动机窜机油是因为()。
- A.活塞环与气缸壁磨损
- B.机油压力过高
- C.油道堵塞
- D.气缸垫损坏
- 50
-
离合器打滑不会导致()。
- A.发动机油耗高
- B.汽车行驶无力
- C.汽车加速不良
- D.汽车传动轴振动
