我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
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- 正确
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- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.调节职能
- B.认识职能
- C.社会职能
- D.教育职能
- 12
-
教学安全的关键是()。
- A.教师
- B.学员
- C.设备
- D.车辆
- A.动作反应时间
- B.动作协调时间
- C.动作准备时间
- D.动作设定时间
- A.胆质汁型
- B.多血汁型
- C.粘液汁型
- D.抑郁质型
- A.能力
- B.气质
- C.性格
- D.风度
- A.直观性
- B.巩固性
- C.动机性
- D.启发性
- A.1：5
- B.1：10
- C.1：15
- D.1：20
- A.传动轴各连接处凸缘连接处松动
- B.万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏
- C.万向节十字轴装配过紧，转动不良
- D.中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损
- A.初
- B.中
- C.高
- D.中、高
- A.传动轴各连接处凸缘连接处松动
- B.万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏
- C.中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损
- D.传动轴动不平衡
- A.车速传感器故障
- B.发动机怠速过高
- C.制动带或离合器失效
- D.节气门拉线长度改变
- A.油压过低或过高
- B.车速传感器故障
- C.节气门拉线长度改变
- D.压力调节器故障
- A.传动液液面过高或过低
- B.发动机怠速过高
- C.节气门拉线长度改变
- D.单向离合器损坏
- A.变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大
- B.变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大
- C.变速器各轴轴承磨损松旷
- D.互锁装置失效
- A.变速杆调整不当或损坏
- B.变速器叉轴变形
- C.变速器一轴弯曲变形或损坏
- D.互锁装置失效
- A.变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大
- B.变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大
- C.变速器各轴轴承磨损松旷
- D.变速器通气孔堵塞
- A.变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过大
- B.互锁装置磨损过大或损坏
- C.变速操纵装置间隙过大
- D.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大
- A.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大
- B.变速器齿轮啮合长度不够
- C.锁止装置磨损、弹簧弹力下降或断裂
- D.互锁装置失效
- A.甲和乙
- B.乙和丙
- C.丙和甲
- D.均错
- A.离合器打滑
- B.离合器分离不彻底
- C.离合器抖动
- D.离合器异响
- A.甲和乙
- B.乙和丙
- C.丙和甲
- D.均错
- 32
-
()不是制动甩尾的原因。
- A.制动阀调整不当
- B.两后轮制动间隙不一致
- C.两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气
- D.后桥悬架弹簧弹力不一致
- 33
-
()不是制动拖滞的原因。
- A.制动踏板轴卡滞
- B.两轮制动间隙不一致
- C.制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气
- D.制动蹄回位弹簧折断或弹力不够
- A.轮胎异常磨损
- B.后桥异响
- C.车身倾斜
- D.汽车行驶跑偏
- 35
-
制动跑偏原因有()。
- A.轮胎气压不一致
- B.轮胎气压过低
- C.轮胎气压过高
- D.以上答案都不正确
- 36
-
关于气压正常，但气压制动系制动失效的原因。甲认为：制动软管、制动器室膜片破裂就是上述故障的原因。乙认为：制动阀进气阀打不开是其中之一。丙认为：制动阀排气阀卡滞，关闭不严是其中之一。看法正确的是()。
- A.甲和乙
- B.乙和丙
- C.丙和甲
- D.均错
- A.两前轮制动间隙不一致
- B.两前轮摩擦系数不同
- C.两轮分泵作用时间不相同
- D.车架变形
- A.制动器制动间隙过小
- B.制动器制动间隙过大
- C.制动器回位弹簧弹力过大
- D.制动管路过长
- A.空气压缩机损坏
- B.制动软管破裂
- C.制动器室膜片破裂
- D.制动阀调整不当
- A.液压制动系统中有空气
- B.总泵旁通孔或回油孔堵塞
- C.总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转
- D.制动蹄片磨损过量
- A.两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致
- B.前桥变形
- C.前轮前束过大或过小
- D.车架变形或铆钉松动
- A.减振器性能减弱
- B.主销后倾角改变
- C.轮胎气压不平衡
- D.单侧悬挂弹簧弹力不足
- A.气缸与活塞间隙过小
- B.气缸磨损过大
- C.进排气门间隙过小
- D.燃烧室积碳
- A.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小
- B.车架变形或铆钉松动
- C.转向器啮合间隙过大
- D.转向节主销与衬套间隙过大
- A.车轮的失衡
- B.车轮的偏摆
- C.制动鼓的失圆
- D.上述答案都正确
- A.油管堵塞
- B.个别缸喷油器损坏
- C.喷油压力低
- D.喷油器喷孔少
- A.柴油滤清器堵塞
- B.管路转弯处过多
- C.油箱出油口过小
- D.油管直径小
- A.空气滤清器堵塞
- B.进气系统尺寸过小
- C.喷油泵压力过大
- D.油箱内存油不足二分之一
- A.喷油提前角
- B.空气滤清器
- C.进气管
- D.排气管
- A.活塞与气缸间隙过小
- B.压缩终了时的压力高
- C.压缩终了时的温度低
- D.着火落后期短
