我
- A.耐高温
- B.耐低温
- C.符合当地条件
- D.A和B
- A.12
- B.24
- C.36
- D.50
- A.在进口处应有引导栅栏，站台应有防滑措施
- B.栅栏门应向内外两个方向开
- C.栅栏门的内侧应设立止推块
- D.栅栏门开启方向应与乘客行进方向一致。
- A.不允许存在小孔、皱纹、气泡、固化不良、浸渍不良、裂纹、缺损等缺陷
- B.背面不允许存在固化不良、浸溃不良、缺损、毛刺等缺陷
- C.切割面不允许存在分层、毛刺等缺陷
- D.以上都正确
- A.液压系统过压保护装置
- B.吊箱门有两道锁
- C.停电及故障状态下疏导乘客措施
- D.ABC都是
- A.吊挂乘坐物的保险装置
- B.座舱中的安全装置
- C.疯狂老鼠车辆的缓冲装置
- D.以上都不是
- A.制动装置
- B.止逆装置
- C.锁紧装置
- D.风速计
- A.40%2%
- B.50%1%
- C.30%1%
- D.50%2%
- A.《特种设备质量监督与安全监察规定》
- B.《机电类特种设备许可规则》
- C.《游乐园管理规定》
- D.《压力容器安全技术监察规程》
- A.仅指单位
- B.仅指个人
- C.单位或个人
- A.合格
- B.允许运行
- C.整改后运行
- D.停止运行
- A.主要
- B.全部
- C.全面
- D.生产
- A.设计文件、制造单位、产品质量合格证明、使用维护说明等文件以及安装技术文件和资料
- B.定期检验和定期自行检查的记录
- C.日常使用状况记录
- D.运行故障和事故记录
- A.轨道、车轮
- B.滚动轴、销轴
- C.焊接结构、受拉力和剪切力的部位及冲击力的部位
- D.A+B+C
- A.50
- B.60
- C.75
- D.90
- A.事故发生后的应急活动
- B.贯穿于事故的全过程
- C.对重大事故的全过程管理
- D.是一个动态过程，包括预防、准备、响应和恢复四个阶段
- A.盘存
- B.运营记录
- C.关机切断电源
- D.安全检查
- A.①-②-③-④
- B.①-③-②-④
- C.④-③-②-①
- D.①-③-④-②
- A.工作原理
- B.游乐规则
- A.应急准备的是否充分
- B.应急响应的是否充分
- C.应急恢复的是否充分
- D.应急设备是否先进
- A.尽可能、尽快的控制并消除事故，营救受害人员
- B.对潜在重大危险的评估
- C.协调事故应急救援期间各个机构的运作
- D.事故和救援信息的统一发布
- A.培训教育
- B.查阅文件和记录
- C.现场观察
- D.仪器测量
- A.还必须进行有计划的维修
- B.还必须提高保养频率
- C.还必须进行二级保养
- D.还必须进行有计划的项目修理
- A.定期检验计划
- B.生产计划
- C.成本核算
- A.环境因素
- B.设备因素
- A.安全生产管理人员
- B.安全机构
- C.安全领导小组
- D.安全管理制度
- A.飞旋类
- B.大观览车
- A.最根本
- B.最基础
- C.最后
- D.最彻底
- A.内效应
- B.外效应
- A.能在振动的情况下传递
- B.不易打滑。
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
