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- A.速度高
- B.提升动力大
- C.速度慢
- D.提升动力小
- A.使用不能自行脱落的连接装置
- B.加装保险绳
- C.使用普通连接销子
- D.使用普通连接环子
- A.所需的全部制动力矩分两次投入
- B.所需的全部制动力矩一次投入 、在保证制动力矩的前提下，适当延长制动时间
- C.在保证制动力矩的前提下，适当缩短制动时间
- A.3/4的工作行程
- B.1/4的储备行程
- C.1/4的工作行程
- D.3/4的储备行程
- A.断丝
- B.磨损
- C.锈蚀
- D.变形
- A.水平巷道
- B.倾角不大于20°巷道
- C.倾斜巷道
- D.倾角不大于15°巷道
- A.带式制动闸
- B.块式制动闸
- C.盘式制动闸
- D.二级制动
- A.多副制动闸同时作用
- B.单副制动闸作用
- C.制动可靠性高
- D.制造精度、密封要求低。
- A.螺旋缠绕式
- B.夹钳式
- C.单滚筒
- D.双滚筒
- A.闸围包角大
- B.制动力矩大
- C.闸块磨损均匀
- D.闸围包角小
- A.70
- B.60
- C.50
- D.40
- A.0.6
- B.0.5
- C.0.4
- D.0.3
- A.6
- B.8
- C.10
- D.12
- A.1/4
- B.3/4
- C.2/5
- D.3/5
- A.3
- B.4
- C.5
- D.6
- A.60
- B.80
- C.100
- D.120
- A.8
- B.10
- C.12
- D.14
- A.5
- B.4
- C.3
- D.2
- A.6
- B.5
- C.4
- D.3
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.10%
- B.11%
- C.12%
- D.13%
- A.6%
- B.8%
- C.10%
- D.12%
- A.3
- B.4
- C.5
- D.6
- A.80
- B.90
- C.100
- D.110
- A.3
- B.6
- C.9
- D.12
- A.14
- B.17
- C.20
- D.25
- A.JD-4.5
- B.JD-11.4
- C.JD-22
- D.JD-25
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.4.5
- B.11.4
- C.22
- D.25
- A.4
- B.3
- C.2
- D.1
