我
- A.当地地形影响气压
- B.地面有较强的地转偏向力
- C.风和地面之间的磨擦作用
- A.对流冲击力
- B.气动作用力
- C.热力作用力
- A.北半球
- B.赤道地区
- C.南半球
- A.东南方向
- B.东北方向
- C.西南方向
- A.北半球，地球自转偏向力使得气流向东偏转
- B.北半球，地球自转偏向力使得气流向西偏转
- C.北半球，地球自转偏向力使得气流先向东再向西偏转
- A.保持不变
- B.逐渐升高
- C.逐渐降低
- A.相同
- B.低
- C.高
- A.起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小
- B.起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加
- C.起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小
- A.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小
- B.空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大
- C.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大
- A.空气密度与气压成正比，与气温也成正比
- B.空气密度与气压成正比，与气温成反比
- C.空气密度与气压成反比，与气温成正比
- A.气温升高，大型飞机的升限要升高
- B.气温变化对喷气式飞机的升限没有影响
- C.气温升高，所有飞机的升限都要减小
- A.增加
- B.减小
- C.保持不变
- A.空气的饱和程度
- B.空气中的水汽含量
- C.空气含水汽的能力
- A.逆温层
- B.等温层
- C.不稳定气层
- A.当太阳辐射通过大气层时，有44%被大气直接吸收
- B.当太阳辐射通过大气层时，有34%被大气直接吸收
- C.当太阳辐射通过大气层时，有24%被大气直接吸收
- A.15℃.1000hPa
- B.0℃.760mmHg
- C.15℃.1013.25hPa
- 17
-
三大气象要素为()
- A.气温.气压和空气湿度
- B.气温.风和云
- C.风.云和降水
- A.气流平稳.无恶劣天气.发动机推力增大
- B.气温低.飞机载重量增加.飞机真空速增大
- C.气流平稳.能见度好.空气阻力小
- A.平流层中气温随高度增高而升高
- B.平流层中气温不随高度变化而变化
- C.平流层中不含有水汽
- A.0.65℃/100m
- B.6.5℃/100m
- C.0.5℃/100m
- A.下层，气流混乱
- B.中层，气流相对平稳
- C.上层，水汽含量很少
- A.在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行.通信等设备的人员
- B.机组
- C.机长和副驾驶
- A.发动机.螺旋桨和航空器上的设备
- B.航空器.发动机.螺旋桨
- C.航空器.发动机
- A.空勤人员
- B.空勤人员和地面人员
- C.飞行人员和地面人员
- A.设计.制造
- B.使用和维修
- C.设计.制造.使用和维修
- A.民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行
- B.民用航空器只能具有一国国籍
- C.自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍
- A.③④
- B.①②
- C.①②③④
- A.①②③
- B.①②④
- C.③④
- A.《中华人民共和国飞行基本规则》
- B.《中华人民共和国民用航空法》
- C.《中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定》
- A.适航证
- B.经营许可证
- C.机场使用许可证
- A.公司标志
- B.登记标志
- C.机型标志
- A.适航证
- B.生产许可证
- C.型号合格证
- A.民航局
- B.国务院
- C.中央军委
- A.适航证
- B.生产许可证
- C.型号合格证
- A.1996年1月1日
- B.1996年3月1日
- C.1997年1月1日
- A.飞行情报服务
- B.机场保障服务
- C.导航服务
- A.指定的航路必需飞越城市上空时
- B.能见地标的目视飞行时
- C.夜间飞行时
- A.绝对不得飞入
- B.符合目视气象条件方可飞入
- C.按照国家规定经批准后方可飞入
- A.得到机长的允许
- B.取得机组的一致同意
- C.取得空中交通管制单位的许可
- A.军航或民航的一个空中交通管制单位
- B.军航和民航的各一个空中交通管制单位
- C.军航的一个空中交通管制单位
- A.民用航空局和中央军委
- B.中央军委
- C.国务院和中央军委
- A.飞行记录本
- B.飞机适航证书
- C.驾驶员执照或合格证
- A.民用航空局
- B.中央军事委员会
- C.国务院和中央军事委员会
- A.1小时
- B.2小时
- C.3小时
- A.等压面预告图
- B.重要天气预告图
- C.航路天气预告图
- A.天气形势预报
- B.气象要素预报
- C.大风降温预报
- A.锋面与地面的交线称为锋线
- B.锋面和锋线统称为锋
- C.凡伸到对流层中上层者，称为层流锋
- A.水平范围大
- B.垂直范围大
- C.水平温度梯度大
- A.民航局下属司（局）
- B.中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPO)
- C.地区管理局
- A.在可见光云图上，层云（雾）表现为光滑均匀的云区
- B.层云（雾）边界整齐清楚，与山脉.河流.海岸线走向相一致
- C.在红外云图上，层云色调较亮，与地面色调相差较大
