我
- A.空旷无人区域可以随意使用
- B.在规定空域使用能够，且起飞前提醒周边人群远离
- C.人员密集区，只能在视距内飞行
- A.电动系统噪音小
- B.电动系统载重量大
- C.电动系统形式简单且电机速度响应快
- A.力
- B.力矩
- C.扭矩
- A.便于携带
- B.飞行灵活
- C.结构与控制简单
- A.轻于
- B.重于
- C.等于
- A.电池
- B.电调
- C.螺旋桨
- A.单旋翼
- B.多旋翼
- C.固定翼
- A.0~100m
- B.100~1000m
- C.1000~7000m
- A.0~100m
- B.100~1000m
- C.0~50m
- A.50~200km
- B.200~800km
- C.>800km
- A.系统保障与维护预案规划
- B.系统保障与安全措施规划
- C.系统保障与应急预案规划
- A.15km
- B.15~50km
- C.50~200km
- A.安全着陆点，安全着陆策略
- B.应急迫降点，航线转移策略
- C.应急迫降点，安全返航策略
- A.航线规划
- B.航迹规划
- C.任务规划
- A.标注
- B.更新
- C.校准
- A.紧急迫降措施
- B.安全返航措施
- C.异常应急措施
- A.航线规划
- B.航迹规划
- C.任务规划
- A.在线规划
- B.飞行中重规划
- C.飞行前预规划
- A.预先规划，在线规划
- B.预先规划，实时规划
- C.预规划，重规划
- A.在线规划
- B.飞行中重规划
- C.飞行前预规划
- A.不能在同一直线上
- B.不能在同一纬度上
- C.不能在同一经度上
- A.场地标注
- B.任务区域标注
- C.警示标注
- A.2个
- B.3个
- C.4个
- A.场地标注
- B.任务区域标注
- C.警示标注
- A.坐标标注、航向标注、载荷任务标注
- B.场地标注、警示标注、任务区域标注
- C.航程标注、航时标注、任务类型标注
- A.场地标注
- B.任务区域标注
- C.警示标注
- A.场地标注
- B.图元标注
- C.警示标注
- A.该电机转子周长为22毫米
- B.该电机转子高度为22毫米
- C.该电机转子直径为22毫米
- A.改变电机转速
- B.空中悬停
- C.周期变距
- A.减重
- B.增加转速
- C.人工辅助起飞
- A.电机转速实现速度感知
- B.姿态传感实现速度感知
- C.惯导实现速度感知
- A.电机电流过大，造成损坏
- B.螺旋桨无法转动
- C.电机转速达不到飞行姿态所需范围
- A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡
- B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现
- C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
- A.滚转运动
- B.俯仰运动
- C.偏航运动
- A.旋翼的基本功能是产生上升拉力
- B.旋翼可以改变航向、俯仰、升降
- C.旋翼的基本功能是产生前进推力
- A.4轴效率高
- B.8轴效率高
- C.一样高
- A.四旋翼飞行器
- B.八轴飞行器
- C.直升机
- A.动力电池
- B.伺服动作设备
- C.告警器
- A.镍铬电池
- B.锂离子电池
- C.聚合物锂电池
- A.直升机、旋翼机和倾转旋翼机
- B.单旋翼和多旋翼
- C.直升机、多轴和旋翼机
- A.做好减震措施，固定云台并安装云台固定支架，装箱运输
- B.保障飞行器不受颠簸的情况下可以不装箱运输
- C.只要尺寸合适，任何箱子都可作为运输包装箱
- A.安全着陆策略
- B.航线转移策略
- C.安全返航策略
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-
多轴的“轴”指()
- A.转换轴
- B.支架
- C.旋翼轴
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-
多轴飞行器的螺旋桨()
- A.桨根处线速度小于桨尖处线速度
- B.桨根处线速度大于桨尖处线速度
- C.桨根处线速度等于桨尖处线速度
- A.电机功率不变，桨叶总距变大且桨叶直径变大
- B.桨叶直径不变，电机功率变小且桨叶总距变小
- C.桨叶总距不变，电机功率变大且桨叶直径变大
- A.0~100m
- B.100~1000m
- C.1000~7000m
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-
六轴飞行器安装有()
- A.6个逆时螺旋桨针或6个顺时针螺旋桨
- B.3个顺时针旋转螺旋桨，3个逆时针旋转螺旋桨
- C.2个逆时针螺旋桨4个顺时针螺旋桨
- A.中国民航局下司
- B.中国航空器拥有者及驾驶员协会
- C.中国航空运动协会
- A.15km
- B.15~50km
- C.50~200km
- A.10米距离其他航空器或者障碍物的
- B.15米距离其他航空器或者障碍物的
- C.20米距离其他航空器或者障碍物的
