我
- A.接上GPS
- B.接上电机
- C.装上螺旋桨
- A.无人机安全飞行
- B.无人机注册证书
- C.无人机维修
- A.升阻比最大
- B.升阻比最小
- C.升阻比不变
- A.空气与前缘相遇的地方
- B.机翼中心
- C.空气与后缘交汇的地方
- A.水平尾翼
- B.外侧副翼
- C.前缘襟翼
- A.减小
- B.不变
- C.增大
- A.L＞Wg
- B.L＜Wg
- C.L＝Wgcos
- A.在山的迎风面逆风飞行
- B.在山的背风面逆风飞行
- C.在山的背风面迎风飞行
- A.一半
- B.四分之一
- C.八分之一
- A.爬升
- B.俯冲
- C.都会
- A.第三代高端
- B.价格便宜，硬件结构简单
- C.完全符合军用
- A.1S锂电池
- B.2S锂电池
- C.3S锂电池
- A.聚合物电池
- B.离子电池
- C.镍铬电池
- A.直升机螺旋桨
- B.风扇扇叶
- C.固定翼飞机螺旋桨
- A.空气密度数值在任何情况下都不会改变
- B.空气密度正比于压力，反比于绝对温度
- C.空气密度与空气质量成正比，与体积成反比
- A.大气机
- B.姿态传感器
- C.位置传感器
- A.机翼前缘
- B.机翼下表面负压
- C.机翼上表面负压
- A.仰角
- B.迎角
- C.俯角
- A.稳定的逆风场
- B.低空风切变
- C.稳定的上升气流
- A.空气相对湿度
- B.空气压力
- C.空气污染物
- A.用望远镜目测
- B.用大气透射仪
- C.用激光能见度测量仪
- A.对流层
- B.等温层
- C.平流层
- A.适当减少带杆量，增大下滑角
- B.适当增加带杆量，减小下滑角
- C.立即拉杆上升
- A.供油系统出现故障
- B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离
- C.飞行中过载
- A.主要通过控制方向舵杆量操纵
- B.主要通过控制副翼舵杆量操纵
- C.主要通过升降舵杆量操纵
- A.作用在飞机上的外载荷取决于外力方向
- B.作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系
- C.作用在飞机上的力取决于发动机的动力
- A.应当具有地面教员或飞行教员签注的已完成有关地面理论或飞行训练的证明
- B.应当具有地面教员和飞行教员推荐其参加考试的证明
- C.以上两者缺一不可
- A.扰流扳
- B.襟翼
- C.缝翼
- A.一二转弯位置
- B.三四转弯位置
- C.五六转弯位置
- A.对角
- B.邻角
- C.所有
- A.多旋翼
- B.三个以上旋翼轴
- C.直升机
- A.飞行记录本
- B.驾驶员执照或者合格证
- C.适航证
- A.多轴飞行器
- B.自转旋翼机
- C.共轴直机
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-
无人机前轮偏转的目的()
- A.刹车辅助
- B.保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向
- C.稳定机身
- A.试验试飞
- B.无人机注册证书丢失
- C.无人机维修
- A.顺风起降
- B.逆风起降
- C.都可以
- A.空气密度与气压成反比，与气温成正比
- B.空气密度与气压成正比，与气温成反比
- C.空气密度与气温成正比，与气压成反比
- A.指挥处理中心
- B.无人机控制站
- C.载荷控制站
- A.长
- B.短
- C.一样
- A.适当增加飞行速度
- B.迅速下降飞行高度
- C.适当减小飞行速度
- A.90
- B.60
- C.30
- A.可能使刹车装置失效
- B.损坏跑道
- C.使机轮起转力矩增大而损坏
- A.空速表
- B.转速表
- C.进气压力表
- A.压力不变时，体积和温度成反比
- B.体积不变时，压力和温度成正比
- C.温度不变时，体积和压力成正比
- A.0-15KM
- B.15-50KM
- C.50-200KM
- A.参与
- B.不参与
- C.不确定
- A.增大
- B.减小
- C.不变
- A.发动机功率大小
- B.与翼剖面形状和攻角有关
- C.空气温度
- A.平流层中气温随高度增高而增高
- B.平流层中气温随高度增高而下降
- C.平流层温度基本不变
- A.减少油箱的剩余燃油
- B.保证大速度巡航的用油
- C.保证爬升，下降及其它特殊情况下的正常用油
